一个小发现或小总结，请前程及大家点评是否正确！

渔夫

我的车是3月14日去徐州买的，买回后一直用93号油，油耗在3.5个左右，

# p4 }6 g2 [1 D' P: X' O( Y7 S正常油耗
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) g- b0 n& k# O; W在1138公里时换成97号油，之所以换油，是因为我认为97号油耗应该比93号油低，百公里花费应该差不多，同时对发动机有好处，
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0 @1 f% c& x$ y! W! Z) j理论上面，应该用97，按压缩比来说，燃烧更充分。
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换油后车打着后，进入低速就熄火了，再打还是熄火，必须不松油门才不熄火，骑一段时间就没这问题。

' @) B/ Y) ?9 i; W( A! p新车正常现象，怠速低了，顺时针90度解决。

, b/ n- M0 W. C6 s只要停个几小时就是这现象，并且油耗比烧93号更多，
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除非97号油有问题，一般不会。
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我看了jh85519829 的帖子后的跟帖，将车检查了一遍，将空滤清洗了一遍，检查火花塞，发现颜色比用93号油时暗了，有些发黑，
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通常不会有这种情况，如果发黑了，混合比浓了，油多气少。

将空滤逆时针旋转，不断调整，终于能够一次打火就能正常启动了，
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  q7 j' [) f1 v9 o' `空滤怎么旋转？是指混合比螺丝吗？

得出结论：97号油应该比烧93号油放更大的气门。是不是97号油需要比93号油更多的空气，气门越大，混合比空气比例越大？请大家点评谢谢！
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) J& u5 E# x; u2 D, x+ `# a/ y好像没有这种说法，更大的气门是什么意思？气门和混合比没有关系，LZ是想说混合比螺丝吗？

渔夫

引用第24楼济南（飞翔）于2009-04-20 12:43发表的 回 23楼(前程) 的帖子 :
前总：我虚心接受您的指导，我还是小学生，总结的不对请您批评指正，我的确是在冷车的时候调好后又打火试，自己走了一个捷径，原因是不用卸掉机身外壳，只需要将化油器前缸头拿下，然后将化油器旋转，用螺丝刀就可以了，5分钟搞定，看来我学习的东西还有很多，今天我下班后按照你的办法操作一遍，遇到情况后再跟您请示！

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好办法，很直观。。。