一个小发现或小总结，请前程及大家点评是否正确！

前程

个人感觉是你加的油品质问题。我两个油都使用过，油耗没多大出入。
由于你的化油器清洗过，是不是没调整好，混合比螺钉拧到底回1圈半看看！

前程

引用第17楼济南（飞翔）于2009-04-19 19:12发表的:
刚才又调了一下混合比螺钉，一次是到底后逆时针回调一圈半，打火启动后，发现发动机持续的时间更短，很快就停下了；马上又进行了第二次调整，逆时针回调2.75圈，打火后发现发动机有序运转，声音很好听，再也没有停下。
总结如下：正常应该是回调两圈，用97号汽油回调的圈数要大于两圈。
请问前总：回调圈数越多是不是空气与汽油混合的比例中空气的比例越高啊？

楼主的调整方法和在认识上出了错误，你所说的，持续时间短了，很快就停下来了，这个是加浓阀关闭后的现象．调整混合比要在热车怠速状态下调，并不是熄了火拧好后再点火试（原因就不多解释了省略５０字）
ＦＬＹ１２５混合比出厂位置是在拧到底后回转１圈半的位置上．（是检查过很多化油器后，得出这个数据，也实验过多次，这个１２５的混合比调整螺钉调整幅度大于半圈后，就会出现过浓或过稀现象）
你回的圈数越多，混合比就越浓．这个化油器你　最多在回到一圈半的基础上，再回１／４圈，你现在在两圈多的位置上，肯定浓了，不相信的话，你可以在热车的状态下，试试怠速时把喉管处的油箱开关负压管拔下来，看看是不是转速不下降，或超过１０秒以上才熄火．这样就是浓了，建议你把混合比顺时针调回来点．

前程

引用第24楼济南（飞翔）于2009-04-20 12:43发表的 回 23楼(前程) 的帖子 :
前总：我虚心接受您的指导，我还是小学生，总结的不对请您批评指正，我的确是在冷车的时候调好后又打火试，自己走了一个捷径，原因是不用卸掉机身外壳，只需要将化油器前缸头拿下，然后将化油器旋转，用螺丝刀就可以了，5分钟搞定，看来我学习的东西还有很多，今天我下班后按照你的办法操作一遍，遇到情况后再跟您请示！

# G; T6 |* L. G0 L( r+ ]感觉你的办法还是麻烦了些。用个缝纫机小螺丝刀，只要把座桶下的盖子打开就可以调整了，用不着去翻转化油器。螺丝刀水平对准螺钉就可以拧了。

前程

引用第31楼济南（飞翔）于2009-04-23 22:35发表的:
按照前程教给的方法，用小螺丝刀将混合比调整为到底后逆时针1圈半，发现发动机的声音急促了不少，请教，正常吗？

把怠速调整好就可以了，１６００转每分钟，声音连贯，后轮微动．