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引用第17楼济南(飞翔)于2009-04-19 19:12发表的:9 V8 |9 B9 h, h- v/ r2 j$ Y# O
刚才又调了一下混合比螺钉,一次是到底后逆时针回调一圈半,打火启动后,发现发动机持续的时间更短,很快就停下了;马上又进行了第二次调整,逆时针回调2.75圈,打火后发现发动机有序运转,声音很好听,再也没有停下。; K0 ?5 ~# X/ }. g9 K5 o1 ^
总结如下:正常应该是回调两圈,用97号汽油回调的圈数要大于两圈。# O3 I; ^2 X J( y' V
请问前总:回调圈数越多是不是空气与汽油混合的比例中空气的比例越高啊? 楼主的调整方法和在认识上出了错误,你所说的,持续时间短了,很快就停下来了,这个是加浓阀关闭后的现象.调整混合比要在热车怠速状态下调,并不是熄了火拧好后再点火试(原因就不多解释了省略50字)
6 B* V& W6 L! z, `8 A$ VFLY125混合比出厂位置是在拧到底后回转1圈半的位置上.(是检查过很多化油器后,得出这个数据,也实验过多次,这个125的混合比调整螺钉调整幅度大于半圈后,就会出现过浓或过稀现象)
3 \% `- ?. }6 _1 U9 Z& {2 h0 v- P你回的圈数越多,混合比就越浓.这个化油器你 最多在回到一圈半的基础上,再回1/4圈,你现在在两圈多的位置上,肯定浓了,不相信的话,你可以在热车的状态下,试试怠速时把喉管处的油箱开关负压管拔下来,看看是不是转速不下降,或超过10秒以上才熄火.这样就是浓了,建议你把混合比顺时针调回来点. |
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