FLY 125 1万公里传动保养手册（完美解决皮带打箱体和冷车离合器抖动）

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 22:57:37

胖子就是胖子，点子是多。适当拽长弹簧之后，他找来一根电焊条，敲掉外层焊锡，弯成圆形，放到了底部的圆槽里面。

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 22:59:06

来段插曲，这是1万公里后的前盘普利珠。外包层仅有些许磨损，看来比亚乔的质量总体上说还是不错的。

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 23:00:21

再来更精彩的，胖子在弹簧的另一段，手动焊了一段电焊条上去。手艺可谓精湛！

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 23:01:40

弹簧拽长了差不多1公分，上下又垫高了将近半公分。这下弹力应该够了。

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 23:03:07

重新组装好后的后离合器。移动盘的拉力已经明显加强。

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 23:03:40

打磨好后的碗公

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 23:05:13

装车，点火，发动，这是怠速状态下的传动箱运转情况。可以看到，皮带已经不打箱体了！

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 23:08:06

熄火。检查皮带，皮带很紧，和开始的时候完全不同。我们尝试空车加油门，随着转速提高，后盘能顺利开到最大！改装成功！

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 23:12:44

总结一下，上述方法，属于土法炼钢。实用但不华丽。不过的确解决了问题。皮带打箱体的问题彻底解决，冷车低速发抖的问题也解决了。经过试车，效果非常好。

我也想过其他的办法，比如，直接更换后离合器总成，或者去找同样大小但硬度更大的大弹簧，都可以解决问题。有条件的甚至可以上malossi或者polini的专业改件弹簧。一句话，问题是死的，解决问题的办法是活的。

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 23:18:36

空滤今天已经清洗了。打磨碗公和甩块的目的是增加2者的摩擦力。慢速离合器抖动的原因就是碗公和甩块摩擦力不够，3个甩块不能同时全部勾上碗公，造成力臂不平衡，使车子发抖。打磨碗公，增加摩擦力，使3个甩块都能获得足够的摩擦力，就不会低速抖动了。

雪人未冷 · 发表于 2009-4-7 10:21:49

淑女的不清楚，fly125我们是直接用手持风炮拆的。很快！

雪人未冷 · 发表于 2009-4-8 09:20:19

是的。不过装车前我们发动车子做了测试，油门拉到一半的时候，后皮带轮就可以开到最大了。加强大弹簧可以使fly125起步更有力。至于急速，当天下午我们就跑了宝华山，在312国道上做了测试。单骑急速104，和以前一样。急速没有下降。

雪人未冷 · 发表于 2009-4-8 22:34:50

引用第55楼chtq于2009-04-08 21:59发表的:+ z6 B! m! U8 q8 o
好象你们机械师是个女的?????

不是。是个男的。我们都叫他胖子。车行在南京下关。

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