- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 20
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2009-4-13
- 最后登录
- 1970-1-1
|
看了贴,动手能力不错。赞一个!
. s1 e0 `+ R& b! H; O3 B2 m$ f9 A0 _1 A% N; M# U- c* Z% F' Z" S
其实这个原理和原来玩雅马哈改装时候的差不多,用个“扭力加速器”!专门针对原厂大弹簧设置的。等于缩短了大弹簧的压缩行程,提前发力,从而起到增强起步扭力的作用。
" k7 s2 s3 c0 D
7 v+ z! v) A/ v) _' C1 V, G打磨碗公内表面也是类似于增加摩擦力,和雅马哈改装里的“压花碗公”“打孔碗公”“喷砂碗公”一样的道理。有车床的朋友可以自己加工试试看。
! j% ?' P9 e' i
9 O- |# C' i( w7 P后离合器小弹簧决定起步转速,加硬的小弹簧会让起步转速提高,从而获得良好的起步加速。因为小弹簧硬,三个后离合皮甩开的转速提高了。
# D1 y2 R5 N- s& s: z9 L3 C' I# P6 G
其实,在皮带传动的踏板车里,很多细节配件比如:大弹簧,小弹簧,甚至后离合开闭盘里的润滑油,都是消耗件,国人没有那种到了一定公里数就更换配件的习惯,相当多的是一个部件用到死。。。这时候效果已经严重打折扣了。。。在国外都是到了一定公里数,就强制更换了。可以长久的保持车子原有的效能。7 P' s% d' k2 T) x/ Q" p2 y2 w8 n2 C
' Z. t, R( Y5 S/ N
传动只是释放缸体的载体,它是消耗件,到了一定公里数就得更换。
/ u8 g, b8 ?$ \/ Q4 K" A) O8 A+ K9 \% q( c
+ p- B% g1 F% u) A) Z; j
|
|