FLY 125 1万公里传动保养手册（完美解决皮带打箱体和冷车离合器抖动）

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 22:53:14

原因找到了。下面就是对症下药了。既然大弹簧送了，换个紧点的不就行了？我们找来了jog的改件弹簧。弹力是够了。。。可惜小一号。根本套不上去。。。郁闷。。。。

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 22:56:05

我建议把弹簧拽长点，增加弹力，但是机械师说，这样的办法是暂时的，过段时间还是外甥打灯笼——照旧。

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 22:57:37

胖子就是胖子，点子是多。适当拽长弹簧之后，他找来一根电焊条，敲掉外层焊锡，弯成圆形，放到了底部的圆槽里面。

sen · 发表于 2009-4-6 22:57:43

呵呵！
已阅！

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 22:59:06

来段插曲，这是1万公里后的前盘普利珠。外包层仅有些许磨损，看来比亚乔的质量总体上说还是不错的。

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 23:00:21

再来更精彩的，胖子在弹簧的另一段，手动焊了一段电焊条上去。手艺可谓精湛！

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 23:01:40

弹簧拽长了差不多1公分，上下又垫高了将近半公分。这下弹力应该够了。

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 23:03:07

重新组装好后的后离合器。移动盘的拉力已经明显加强。

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 23:03:40

打磨好后的碗公

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 23:05:13

装车，点火，发动，这是怠速状态下的传动箱运转情况。可以看到，皮带已经不打箱体了！

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 23:08:06

熄火。检查皮带，皮带很紧，和开始的时候完全不同。我们尝试空车加油门，随着转速提高，后盘能顺利开到最大！改装成功！

廉价的幸福感 · 发表于 2009-4-6 23:08:18

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避风港 · 发表于 2009-4-6 23:11:22

空滤该清洗了.
碗弓为什么要磨花?噪音岂不是更大?

雪人未冷 · 发表于 2009-4-6 23:12:44

总结一下，上述方法，属于土法炼钢。实用但不华丽。不过的确解决了问题。皮带打箱体的问题彻底解决，冷车低速发抖的问题也解决了。经过试车，效果非常好。

我也想过其他的办法，比如，直接更换后离合器总成，或者去找同样大小但硬度更大的大弹簧，都可以解决问题。有条件的甚至可以上malossi或者polini的专业改件弹簧。一句话，问题是死的，解决问题的办法是活的。

渔夫 · 发表于 2009-4-6 23:16:57

很不错。花小钱办大事。。。支持。。。

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