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二冲劲霸125改P3

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楼主
发表于 2011-7-28 00:36:40 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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六、七年前二冲劲霸125曾是我胯下神驹,可随后不久的“四轮”普及,使得年轻的劲霸逐渐的淡出了我的视线,只是偶尔拉它疯上一把,至此里程不到4500KM。在这个车子能动就敢上路;修理工就是换件儿工的年代,屁烟多、嗓门大的劲霸就显得另类,常常招来注目礼般的白眼。就连原来喜欢和我一起跨上它去兜风的女儿,如今也不再让我骑它送她到校门口。问其原因,“同学说:声大、烟多、破车。”我嫌丢人。我那个郁闷啊!!!* |; H2 }, W1 |0 F: x
下定决心,不买新车,排除万难,不怕麻烦——改车。二冲变四冲,还要比亚乔“心脏”。于是,网上搜索,加入乔群,坛内咨询,断断续续一个月,今天终于大功告成。应峰哥之约将pp上传,与大家分享折腾的快乐。在此鸣谢——佛山晓峰的鼎力支持。
沙发
 楼主| 发表于 2011-7-28 00:37:32 | 只看该作者
本帖最后由 警察网事 于 2011-7-28 02:43 编辑
0 N6 L9 {9 N% ^! x: H
$ d7 A) K; T  ]佛山晓峰的来货. |( r9 ?; X# t3 @( J  L* P
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地板
 楼主| 发表于 2011-7-28 01:13:03 | 只看该作者
本帖最后由 警察网事 于 2011-7-29 08:57 编辑
$ |$ A, {8 S* @. K0 O6 ~& F/ k1 e! W. L

" n! M' k: p# M6 R$ o3 F伤筋动骨——割去劲霸125的原来和大梁一体的吊架
7 ]1 W0 Y% l  M& g6 H- B. K
# @( n# ~2 Q9 G6 z; j$ Z
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4#
发表于 2011-7-28 02:35:27 | 只看该作者
,,喜欢比亚乔,哥们你原来那个发动机状态怎么样。
) l; z: E2 L" R
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5#
发表于 2011-7-28 09:09:54 | 只看该作者
强烈要求上细节图
" `, o2 e, j6 [% U  P3 u
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6#
发表于 2011-7-28 09:28:29 | 只看该作者
劲霸125换P3应该比劲霸80轻松多了,劲霸125和劲霸80看着还是有点区别的
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7#
发表于 2011-7-28 09:31:26 | 只看该作者
其实我喜欢劲霸125,肯定比80要爽的多了
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8#
发表于 2011-7-28 09:37:30 | 只看该作者
回复 有花方酌酒 的帖子2 c' m+ D8 G( l8 q7 W+ O  s* z

% B% h( J! Y1 `) _$ y7 }* A- P9 G爽的好像相当的       但带来的是更多的油耗   
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9#
发表于 2011-7-28 09:42:59 | 只看该作者
应该不是高很多,应该在3.5左右吧,那样的话还是可以接受的
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10#
发表于 2011-7-28 09:43:44 | 只看该作者
回复 tomoto 的帖子
0 G" s4 `- Z4 K6 l
9 L9 v8 L+ ]' S4 H  i3 H0 m3.5-4.0个油的话还是可以接受的
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11#
发表于 2011-7-28 09:59:40 | 只看该作者
应该不止     你说的好像是80的油耗
+ [; m. D" Q$ G$ l9 }
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12#
 楼主| 发表于 2011-7-28 10:32:48 | 只看该作者
本帖最后由 警察网事 于 2011-7-28 10:40 编辑 ) B  V1 T% F2 h& s) s) L
$ B# V  A! F- l
回复 烟灰缸淑女 的帖子4 r- R/ p" `! K2 F9 ]* C1 C

  P. A% {  O+ \6 q! Y- ~0 H  |0 X虽然六、七年前的车,可有了“四轮”就长期搁置,偶尔跑一下,机械部分没问题,实表不到四千五百公里。点火电源线圈和触发器有点问题,由于前期不知道有此论坛,也未见各位大虾,所以就没找到配件,便把原车电路由交流改直流了。曾问过佛山晓峰,这两件东西他那都有原装配件。
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13#
发表于 2011-7-28 10:39:55 | 只看该作者
楼主车改的好
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14#
 楼主| 发表于 2011-7-28 10:41:30 | 只看该作者
谢谢鼓励,呵呵
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15#
发表于 2011-7-28 12:26:15 | 只看该作者
美包包的机器
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