Vespa历史车型目录汇总和介绍（1943-2003）

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此目录是在国外网站直接翻译过来的，有的单词查不出来含义，有出错的地方请大家指正，这样以能给大家提供更准确的信息！

身为家族第二代的Enrico Piaggio 有了一个灵感：制造一个用2个轮子驱动的产品。他认为这种产品可以更适合于正处在经济困难期的意大利人来作为代步工具。

　　Piaggio找来了飞机设计工程师 Corradino D’Ascanio 来进行设计。因为当时完全没有同类的其他产品可以进行参考。D’Ascanio凭借自己在飞机上天赋和设计经验。成功的用零件做出了这款模型，而它也完全满足了Enrico Piaggio 的需要。当他们给它命名的时候，考虑到它的外型和引擎的声音，Piaggio决定叫它"Wasp"。在意大利语中的Wasp当然用英语说就是Vespa。

1943年 MP5 Paperino

1943年结束的第二次世界大战期间,恩里科·比亚乔被再次开始生产的想法提供最广泛的市场低成本的产品。并且,牢记这一点,在Biella工厂产生了motor-scooter(1943-1944)的,该样机,由工程师Renzo Spolti 设计，编码MP5 (Moto Piaggio 5), 被命名为:“Paperino",这意味着,“唐纳德Duck",由工人的,但恩里科·比亚乔明确地表示他不喜欢它,并通过了工作交给Corradino D’奥来检阅该项目,建立了不同的东西,无论是在技术上和风格更先进的,然而,在进化进入伟士牌,大约生产有100辆Paperinos,这是首次在今天被看重。

发动机：二冲程单缸发动机

缸径: 50 mm
冲程: 50 mm
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排量:98 cc

连续speed-variator变速箱:传动链或万向节叉

最高时速：60公里/小时。

悬架：弹簧管式

制动器：鼓式

轮胎:4.00-10

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1953 Vespa 125 U

此款125 U只生产了7000辆,这是那些踏板车收藏家最钟爱的车型。它发起于1953年作为一个经济型vespa，实用的设计，而它的价格只有11万里拉的目的是为了和Lambretta竞争。第一次,vespa针对意大利市场上突出安装的把手而不是在前面挡泥板。

二冲程发动机单缸发动机,采用凸顶活塞

缸径:56.5毫米

冲程:49.8毫米

排量:124.85 cc

最高的速度：70公里/小时。

helicoidal悬架:前轮,液压的避震装置与helicoidal springon后轮

制动器:鼓

轮胎：3.50-8

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1959 Vespa 150 GS

这是一款富有传奇色彩的vespa的GS系列,首次产生于1955年，后续的引擎和造型做出了改进,VS版本和编号数字为2 -和5。VS5的前面盾有不锈钢环、一个压铸车把遮盖住了控制电缆,和VS2一样。它有一个扇形仪表和后部尾灯,这些以后成为了标准,还有镀铬装饰件。前面的挡泥板顶也有了新的设计。而有显著改善了的刹车系统和发动机的总体印象。

它有一个新的化油器和缸盖为了增加马力,使运行更加平顺。该车型在1959年至1962年间生产。

二冲程发动机单缸发动机

缸径:57毫米

冲程:57毫米

排量:144.5 cc

最高时速：94公里/小时。

悬挂:卷簧和液压减震器

制动器:鼓

轮胎:3.50-10

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1964 Vespa Miliatry Prototype
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像其他的摩托车生产商一样,在20世纪60年代比亚乔花了一部分时间用在研究在军事用途摩托车。

1964年第一个项目提出了与意大利国防部，但它追溯到50年代,其中有书面协议,还有一些图纸。1964年这款来源于vespa 125(VMA1)，但有一点点的变化在机架上减少了重量。事实上,车把和前轮能够快速拆掉,并放在左侧车体箱中。与意大利国防部谈判后,这款vespa仍然是一个军方原型车。

二冲程发动机单缸发动机

缸径:57mm

冲程:51mm

排量:121.17 cc

最高时速：80公里/小时。

悬架弹簧:液压减振器在两轮

制动器:鼓

轮胎:3.00-10

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1972 Vespa Rally 200
在Vespa 180s取得巨大的成功后,比亚乔在1972年提出vespa 200cc 。它取得直接的成功,vespa迷甚至准备好几个月的等待来得到它。从美学的角度来看,Vespa Rally 200车身上的上的胶粘剂条纹和独特的挡泥板让它很容易辨认。
同年,广告中凸显以下几点:两个强大轻快的轮子,快速响应的动力,发动机12匹马力，在达到5700转时爆发,两个强大的轮子可以很轻松的达到100公里/小时。强大的电子点火引擎是比亚乔新的技术解决方案。
发动机:二冲程发动机
: Y6 n# P) s9 A9 a) c, @缸径:66.5毫米
冲程:57毫米
排量:198 cc
最高时速：110公里/小时。
- j# m" J) Q! [0 K; ^" |* `弹簧和液压悬挂:helicoidal减振器在两轮
制动器:鼓式
轮胎:3.50-10
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8 \, k( F' B$ E  r8 [& ^1985 Vespa 50S
8 B' w, _/ ]) D5 E; g; {* Z在1985年比亚乔计划需要更快一点的50cc型号的机车,以满足一些国家的要求。新引擎提供更大的动力,虽然缸径和冲程没有变化。这个时候,意大利道路交通部门要求50cc的摩托车开始上牌照。
发动机：二冲程单缸发动机
2 }1 R+ @/ P7 N7 H+ Z缸径:38.4毫米
( t8 K1 L. _9 m) G3 z3 B4 Y& _冲程:51毫米
  n7 a1 L7 y. {9 [排量:49.77 cc
/ |4 r! W1 l$ j最高时速：60公里/小时。
悬架弹簧:液压减振器在两轮
制动器:鼓
轮胎:3.00-10

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回复 伏伏 的帖子
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不好意思，APE 3轮的资料目录里没有，我还没找到！

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回复 有花方酌酒 的帖子

0 [9 e& C+ h) L4 Z) N% D翻译的很烂啊

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回复 bengaman 的帖子
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很有精神的小红，

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yufan 发表于 2012-2-23 22:23

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在河南玩比亚乔的不多，你也算是河南乔友的代表了！欣赏你的才华！

# c& G! R3 e- e& g" I不敢当啊！可以加群，我QQ363093281