Vespa历史车型目录汇总和介绍（1943-2003）

LEOn · 发表于 2011-6-6 15:09:01

这也太~~~~~~~是那意思了

g20995995 · 发表于 2011-6-6 17:23:21

好贴好贴楼主继续啊

topracing · 发表于 2011-6-6 21:23:53

1964 Vespa Miliatry Prototype

像其他的摩托车生产商一样,在20世纪60年代比亚乔花了一部分时间用在研究在军事用途摩托车。

1964年第一个项目提出了与意大利国防部，但它追溯到50年代,其中有书面协议,还有一些图纸。1964年这款来源于vespa 125(VMA1)，但有一点点的变化在机架上减少了重量。事实上,车把和前轮能够快速拆掉,并放在左侧车体箱中。与意大利国防部谈判后,这款vespa仍然是一个军方原型车。

二冲程发动机单缸发动机

缸径:57mm

冲程:51mm

排量:121.17 cc

最高时速：80公里/小时。

悬架弹簧:液压减振器在两轮

制动器:鼓

轮胎:3.00-10

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2011-6-6 19:30 上传

1965 Vespa 90 Super Sprint! N0 a9 c( I) w3 `9 _8 F9 P
Vespa 90 Super Sprint无疑是最时尚的vespa，凭借其独一无二的设计,其速度快，还有不可抗拒的加速和令人激动的骑行感受。首次生产于1965年。像1955年的vespa GS，备用车轮定位在地板中央的平台。Vespa 90 Super Sprint的成功开发,像vespa 50一样,也是其中最炙手可热的车型。一款真正值得收藏的车型。

二冲程发动机单缸发动机

缸径:47mm

冲程:51mm

排量:88.5cc

最高时速：93公里/小时。

悬架弹簧:液压减振器在两轮

制动器:鼓

轮胎:3.00-10

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2011-6-6 19:55 上传

1967 Vespa Alpha (Vespa 180ss)0 F; ]' b+ ]$ M# u2 ?3 g
这辆车出现在《Dick Smart, Agente 2007》这部电影，(1967)主演有Richard Wyler, Margaret Lee, and Rosanna Tapados。为了这部电影中,以vespa 180 Super Sport为基础车型进行了改装,以英国工厂阿尔法威利斯参加比赛的路上，像是一架直升飞机,飞起来的时候就像一艘帆船。

二冲程发动机单缸发动机

缸径:62毫米

冲程:60毫米

排量:181.145 cc

最高时速：105公里/小时。

悬架弹簧:液压减振器在两轮

制动器:鼓

轮胎:3.50-10: a! Q% M8 c' b4 I

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2011-6-6 20:28 上传

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2011-6-6 20:29 上传

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2011-6-6 20:29 上传

0 l/ m& S, t1 r9 T$ }
3 A. u4 w0 b5 b+ ?) e! A: g0 Z I

5 `& u0 C+ K7 k# ~; Y

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1967 Vespa 125 Primavera, e/ O4 X3 s" G# Z- h0 y
这款车型源自vespa 125 VMA1,这款Vespa 125 Primavera在1967年面世并迅速取得成功。

更容易操作,快速和强劲的动力是它的属性，这些特征代表着20世纪60年代的vespa特点。

深受年青一代的喜欢,是那些超过16岁的青少年热爱的车型，他们热爱自然,热爱运动,不喜欢被陷在交通拥堵中，并避免迟到和更方便与朋友在一起。其主要特点是一个相对较长的框架,能更方便的携带乘客。

二冲程发动机单缸发动机

缸径:55毫米

冲程:51毫米

排量:121.17 cc

最高时速：85公里/小时。

悬架弹性与弹簧线圈和液压减振器在车轮

制动器:都鼓

轮胎:3.00-10

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2011-6-6 20:43 上传

1968 Vespa 180 Rally
7 }4 L+ o) {) P8 R- `; V% }在Vespa Super Sport 180取得成功后，1968年比亚乔推出全新的180cc引擎到市场上，并用了全新的引擎框架,它源于1966年的Vespa Sprint。有一些审美的变化,储藏盒,车把马鞍。Vespa 180 Rally仍旧是最实用,最好看的车型之一。它的生产开始于1968年,结束于1973年,共有制造了26000辆。
发动机:二冲程发动机
缸径:63.5毫米
冲程:57毫米
排量:180 cc
最高速度:超过100公里/小时
弹簧和液压悬挂:helicoidal减振器在两轮
制动器:鼓式
轮胎:3.50-10

" X3 K4 d# I6 B* y8 ~

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topracing · 发表于 2011-6-6 22:17:23

本帖最后由 topracing 于 2011-6-7 12:49 编辑

1972 Vespa Rally 200
在Vespa 180s取得巨大的成功后,比亚乔在1972年提出vespa 200cc 。它取得直接的成功,vespa迷甚至准备好几个月的等待来得到它。从美学的角度来看,Vespa Rally 200车身上的上的胶粘剂条纹和独特的挡泥板让它很容易辨认。
同年,广告中凸显以下几点:两个强大轻快的轮子,快速响应的动力,发动机12匹马力，在达到5700转时爆发,两个强大的轮子可以很轻松的达到100公里/小时。强大的电子点火引擎是比亚乔新的技术解决方案。
发动机:二冲程发动机
缸径:66.5毫米
冲程:57毫米
排量:198 cc
最高时速：110公里/小时。
弹簧和液压悬挂:helicoidal减振器在两轮
制动器:鼓式
轮胎:3.50-10

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2011-6-6 21:57 上传

. Q4 B$ ]& g. n0 {

1976 Vespa 'Primavera ET3'/ D R0 E0 l y
Vespa Primavera ET3是一个特定的限量版本,是(整体生产144000部)Vespa Primavera进化。
ET3首字母缩写表示拥有电子点火和车辆的发动机是单缸，还有三种transfer port（查不到什么意思）。
较小尺寸的车体,就像Vespa 50 那样,有了更灵活的操作,这些功能和造型使20世纪70年代的年轻人喜欢vespa。
最初的一些车型的座椅的颜色最初用蓝色牛仔那样，更博得年轻人士都喜欢，发动机更快和更强大,所以在相当长的时间,它是跑得最快的vespa在这类别中。
发动机:二冲程发动机
缸径:55毫米
冲程:51毫米
排量:125 cc
最高时速：90公里/小时。
弹簧和液压悬挂:helicoidal减振器在两轮
制动器:鼓式
轮胎:3.00-10

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2011-6-6 22:17 上传

1976 Vespa 125 ET30 S7 M1 d1 h5 b- A$ r1 g# G. I, Q
在20世纪80年代这款车主要的市场是国外市场,这款Vespa 125 ET3 同意大利本土的ET3（1976）都有相同的特点,除了一些细节,例如鞍坐,冷却风扇罩和色彩。这款车在日本市场很受欢迎,在那里一直被卖到20世纪九十年代中期。
发动机:二冲程发动机
缸径:55毫米
冲程:51毫米
排量:125 cc
最高时速：90公里/小时。
弹簧和液压悬挂:helicoidal减振器在两轮
制动器:鼓式
轮胎:3.00-10

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2011-6-7 11:16 上传

6 b0 a3 Y# V. o4 h$ l2 a4 e6 \

1977 Vespa P125X" w8 Q2 _ S$ {; ?6 {# H4 @) d
Vespa P125X在1977年的米兰摩托车展览会首次发布(作为Vespa的新产品线)。像PE200,P125X的结果是创新和取得了巨大的成功,进入20世纪80年代它渐渐替代了那些早期的车型。Vespa P125X立刻成了渴年轻人士所渴望的目标车款,在125cc摩托车中拥有很强的竞争力。更大的空间,采用了泡沫聚氨酯鞍坐也更舒适。以及全新的独特风格的车把和夜间仪表。前悬挂也非常富有创新精神,其特点是伸缩减振器和刹车固定在减震筒附近车轮的支点上。
发动机:二冲程发动机
缸径:52.5毫米
冲程:57毫米
排量:123.4 cc
最高时速:85.7公里/小时。
悬架弹簧线圈:可变的灵活性和双效型液压减振器在两轮
制动器:鼓
轮胎:3.50-10

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2011-6-7 12:03 上传

1977 Vespa Gigante
这款Vespa PX与1977年在巴黎亮相。是比亚乔Warehouse团队制作,vespa被画家蒂法诺Tonelli Gesto涂装并在2001年在博物馆展览。

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2011-6-7 12:15 上传

1978 Vespa 100 Sport (USA)
源自vespa 90,Vespa 100 Sport 于上世纪70年代末在美国推出,vespa 100运动型的推出是为了细分vespa 90在美国的市场份额。
特别是,一个更大的后尾灯,转向灯,还有一个特别的油箱阀门。发动机增加了排量,从90cc到100cc。
发动机:二冲程发动机
缸径:49毫米
冲程:51毫米
排量:96.12 cc
最高时速：80公里/小时。
悬架弹簧:液压减振器在两轮
制动器:鼓式
轮胎:3.00-10

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燕赤侠 · 发表于 2011-6-6 22:49:52

楼主加油！！太酷了！！

有花方酌酒 · 发表于 2011-6-6 23:42:03

翻译的速度是大大的啊

，赶快翻译，我还等着贴走呢

andy1918770 · 发表于 2011-6-7 10:28:14

楼主太NB啦真TM受教育！！！

qinfen · 发表于 2011-6-7 13:32:22

楼主加油好贴好贴楼主继续啊！

bengaman · 发表于 2011-6-7 15:28:22

有句话不太恰当：高潮迭起，，，

topracing · 发表于 2011-6-7 15:57:17

本帖最后由 topracing 于 2011-6-7 17:12 编辑

1985 Vespa 50S
在1985年比亚乔计划需要更快一点的50cc型号的机车,以满足一些国家的要求。新引擎提供更大的动力,虽然缸径和冲程没有变化。这个时候,意大利道路交通部门要求50cc的摩托车开始上牌照。
发动机：二冲程单缸发动机
缸径:38.4毫米
冲程:51毫米
排量:49.77 cc
最高时速：60公里/小时。
悬架弹簧:液压减振器在两轮
制动器:鼓
轮胎:3.00-10

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2011-6-7 14:22 上传

1985 Vespa 125 T5 Pole Position
1 w" J5 r! D% Y" |& }9 Q% u有着新名字和新外观风格的Vespa 125 T5 Pole Position 在1985年发布。
凌厉的线条,扰流板、挡风玻璃。比亚乔让该车型在日本生产,其中销量取得了大幅上升。
T5有了一个全新的five-transfer引擎能够确保高性能。比亚乔联系速度界人士,选择了著名飞行员纳Nelson Piquet作为非凡的代言人。
二冲程发动机单缸发动机
缸径:55毫米
冲程:52毫米
排量:123.5cc
最高时速:100公里/小时。
helicoidal悬架:弹簧和液压减振器在两轮
制动器:鼓
轮胎:3.50-10
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伏伏 · 发表于 2011-6-7 17:03:26

LZ加油！有APE3轮摩托的资料吗·？

topracing · 发表于 2011-6-7 17:13:12

回复伏伏的帖子

不好意思，APE 3轮的资料目录里没有，我还没找到！

伏伏 · 发表于 2011-6-7 17:24:17

多谢，多谢，多谢！！

有花方酌酒 · 发表于 2011-6-7 17:51:40

谢谢一方的辛苦翻译，论坛需呀这些东西来充实

topracing · 发表于 2011-6-7 20:39:54

回复有花方酌酒的帖子

翻译的很烂啊

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