四年后，第二次入手Medley。

大忙人

2017年，Medley刚进国内，我是上海第一个Medley用户。19年因为想骑挡车摩旅，就出了Medley入了kawasaki X300。
X300是一辆跑长途的车，可我却吃不了摩旅的苦，跑了一次长途之后，就很少再骑它了。不跑摩旅，x300用处就不大，所以，出了。
& x' X" f" l2 r5 s3 N' U正好看到一辆Medley二手车，19款深蓝色，与我上一台一样的。价钱也便宜，就第二次入手Medley。

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大忙人

上家把卤素大灯，自己换了个 LED灯泡，结果是路也看不清、还晃人眼。
于是，上淘宝买了卤素 H4 灯泡，自己换上。换的时候，发现上家因为换LED灯，把灯座后面的橡皮防尘罩给扔了。
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大忙人

回楼上的，我在上海，见到过蓝牌的Medley。风挡你搜埋地雷风挡就行。
今天降温，车子显示气温7度。明显怠速比前几天高，突突突地很快，跑了十公里，水温也没上到90度，自动启停正常。
我注意到，Medley的电瓶充电应该是电脑控制的，开电门，电压11.7v。打着火，电压14.9v。刚开始跑，跑的时候电压是12.6v，停下等灯，14.8v。12.6v是充电状态，14.8v是发电机供电但不充电。跑了3km之后，一直就是14.8 - 15.0v 之间，再也不充电了。
开了自动启停，停车时是11.7v。
3 f. a- B8 |/ m感觉充电时间有点儿短。Medley有芯片钥匙，所以关掉电门，车子还是耗电的，仪表上有个红色LED会闪。所以Medley若长时间不骑，会发动不了的。

大忙人

Medley自动启停，是一种叫发电机反向启动机的专利技术。
我猜测Medley是没有（普通摩托车的）整流器的，它的发电机又作为启动机用，启动控制器（无刷电机三相脉冲输出）也可以当作整流器用，相当于一个开关式整流器。
这种整流器的输出，受电脑控制，它可以根据电池电压来决定是否给电池充电。
: e3 G3 Q/ q2 z1 j4 u一般摩托车，是14.3v 恒压充电，Medley这么一控制，是不能把电瓶充饱的，我看是12.6v之后就不充了。
$ ^  g% A" z( U2 P1 h% A感兴趣研究的朋友，也可以把mode切换到电压表，观察一下自己车子的充电情况。

大忙人

其实，铅酸电池用恒压充电非常安全，汽车摩托用了几十年了，完全不需要控制。
6 \2 p4 }" h9 j锂电池那才需要管理控制。
这下，弄巧成拙了，充不饱。