比亚乔RA1，化油器，低温启动困难

banning1024 · 发表于 2020-12-7 09:53:39

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本帖最后由 banning1024 于 2020-12-7 09:55 编辑

各位车友，有没有北方的朋友，我的RA1最近早晨启动很难启动，新电瓶，马达正常转，可以听到轻微的点火声音，但是无法启动，稍微给油也这样，再给大点油门就没有点火声音了。新电瓶满电耗光也无法启动，搭汽车电瓶，打火好长时间，保持轻微点火的声音，过好一会儿才着车，至少四五十秒才行。

调整化油器，按照左侧那个螺丝，顺稀逆浓，做调整以后测试也还是难启动，太浓的话给油淹缸

早晨气温约-20摄氏度

是气温低超过设计标准了吗？带启动加浓和喉管加热，应该-28摄氏度没问题才对

车辆里程约3万公里

还是我的车哪里存在故障？？？已经检查负压管无裂缝，喉管裂缝已涂胶密封
电子风门开启正常，需要热车一会儿才自动关闭可以正常行驶，否则无法加速

望各位前辈指点

banning1024 · 发表于 2020-12-8 09:37:50

evanerv 发表于 2020-12-8 00:47" b2 v# O- p% A( q0 ]
化油器RA1路过，我现在直接在车里放个应急启动宝，每次早上打车都是连着正负极电源打火，电池盖的螺丝都放 ...

我的启动宝怕是不行，汽车agm电瓶搭上都得突突突老半天才能着车，今天零下16度，依然无法着车
( K4 D: C9 x) D7 N) A; t启动转速足够，就是感觉点火太弱，能听到点火噗噗噗，但是无法着车，个人猜测是雾化不好，没等混合好就点火，没等烧完就排气了

banning1024 · 发表于 2020-12-8 09:40:13

前程发表于 2020-12-7 11:173 ^; L# u- H% ?6 d* S2 ^! Z1 s
-20度的气温，可真够冷的，机油建议换0W-30的试试，启动前先加几把满油，让加速泵喷一些由进去。

油加多了就听不到点火的噗噗噗了，只有马达转的声音，先加点油也只是头一两下好一点点，后续还是非常弱的点火声音，机油是5w30的嘉实多磁护，没等保护呢，就没法启动了

banning1024 · 发表于 2020-12-17 10:19:33

邵宁1979 发表于 2020-12-16 17:37
8 } }" h' G a4 [1 N你查查化油器上有个电加热棒开电门后3分钟摸摸热不热

有具体的照片或者位置吗？？？我的更换火花塞，调浓化油器，目前搭汽车电瓶相对好启动一点了，之前五六分钟，现在一两分钟能打着，但是骑一会儿，一公里左右，跑很快，动力变弱，突然就熄火，停车以后不太好再次着车，像是跑着跑着喷油过浓，淹缸，空打几下马达又能着的那种，来回调整化油器，问题依旧

banning1024 · 发表于 2020-12-17 12:45:45

邵宁1979 发表于 2020-12-17 11:31- \2 ~& e) H) N0 q
化油器上一共两根电线一个电风门一个电加热

查了电风门的加热，没问题，还有另外的是三线的油门角度感应器，下面还有个两线的插头，看不到是不是接到化油器了，反正摸着没发热

banning1024 · 发表于 2020-12-17 17:28:28

邵宁1979 发表于 2020-12-17 11:31
4 P; H; J/ B: ?, Q; W5 q化油器上一共两根电线一个电风门一个电加热

化油器靠下的位置，有个金属头接了两根黑色的线出来，应该是化油器的加热？？？着车以后不亮，不着车通电三四分钟也感觉不到温度，不知道是不是加热用的

banning1024 · 发表于 2020-12-18 10:03:13

邵宁1979 发表于 2020-12-17 17:566 ]: j$ x8 K2 u* P0 K
就这玩意，冬天没它根本打不着。如果它要热还打不着。检查高压包跳火是否正常有力，电子加农通道是否工作 ...

就是胶布包裹着的这个吧，昨天清洗化油器的时候拆下看了看，接头附近接线没问题，但是之前摸的，通电五分钟，着车五分钟，这个没拆下来，但是外部摸着不热，稍后我再去用万用表量一下

换了ngk铱金火花塞，间隙调整到0.8，无积碳

电子加浓通道也没问题，清洗化油器时候检查过

今天早上拿着满电原车电瓶打了好一会儿，保持稍微给点油带突突突点火声音，突突大概三四分钟，每十几秒停一下给电池缓冲时间，勉强着车，电瓶电量也所剩无几，刚好够着车

慢慢再折腾，感谢帮忙

banning1024 · 发表于 2020-12-18 11:36:34

邵宁1979 发表于 2020-12-17 17:56# B% B2 h' r. ^! C* U* t2 T; \
就这玩意，冬天没它根本打不着。如果它要热还打不着。检查高压包跳火是否正常有力，电子加农通道是否工作 ...

刚去测试，化油器上这个预热加热器是28欧，电瓶电压12.89v，开钥匙通电，电压降到12.62，断开加热器，着车怠速稳定电压14.34v,接上这个加热器电压降到14.27，实际这个加热只有5w多，零下十几度，对于这么大个金属化油器，感觉加热功率太小了。。。

今早骑来单位后，气温逐渐从-16升到-10，户外放置2.5小时，稍微给点油门，一下着车，感觉还是气温过低，预热功率太小，不足以在接近-20摄氏度的环境下启动。。。

banning1024 · 发表于 2020-12-18 15:10:41

邵宁1979 发表于 2020-12-18 12:10
2 j! {0 M2 M0 d: _6 H7 B为啥让你开电门后1分钟在打火就是让油道充分加热负20度汽油冰凉温度没上来打火冷油一会就把加热通道温度 ...

图片上的三个孔，带一字的拆下来清洗通了，不带的也不知道怎么拆，就对着喷了几下，目前感觉好像是怠速孔有点堵，需要把怠速螺丝多拧下去点才行

至于冷启动，确实应该让油道预热一会儿，但是这个预热功率太小，估计多预热一会，明早再预热三分钟试试，刚才下楼，零下五度，先拧两下油门，然后带一点点油门，一下着车

banning1024 · 发表于 2020-12-18 15:13:42

邵宁1979 发表于 2020-12-18 12:01# m# B: \! }3 U% S' V( S
这个车化油器比较复杂三通道最主喷副喷跟加农通道，最高是主喷，最低是副，喷中间是电风门油路通道。曲轴 ...

解释的明白，之前对化油器了解还不够彻底，这回自己拆一遍，加上带图解释，这才了解差不多了

banning1024 · 发表于 2020-12-19 08:56:28

更新，今天早晨-15摄氏度，昨晚又稍微加浓了一点化油器，今早冷启动比昨天稍微好了一点，突突突了好一会儿，先通电让预热一会儿约三四分钟，依旧保持油门微开，能听到点火声音的前提下尽可能多给点油门，打火三四十秒，中间休息十几秒，再打火三四十秒成功着车，打火时候越往后能听到点火声音越有力，最后成功着车，着车之后保持十几二十秒，可以松油门，但是不能加油，稍加油就熄火，再次点燃就相对简单，稍微给点油一下着。

目前应该是化油器稍微有点过浓，感觉比较费油

banning1024 · 发表于 2020-12-21 09:02:00

邵宁1979 发表于 2020-12-19 23:12+ u8 Z3 c# h7 D( b
混合比螺丝顺时针稀逆时针浓，油平面在结合面下5mm到7mm

昨天大撑弹簧断了，然后着车的同时修理弹簧花了一小会儿，加油门发现冒黑烟，预计是喷油过浓，然后拆开看火花塞果然黑炭一样，但是怠速没问题，调整混合比螺丝到最里面也照样怠速没变化，判断应该是油平面过高或者副油孔道堵塞，怠速基本全靠主量孔，同时这车不是透明油管，先拆下看了看油浮，果然有问题，油平面在最高位置，然后手动调整油浮中线和结合面平行$ s2 _3 x. i7 Q
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天太晚没来得及装车，准备今天中午再装车试验" s/ l6 z& U: w1 g( C! a
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最早难启动，高速熄火，应该是油平面过高和油箱开关负压管漏气共同造成3 t8 J, M0 N1 B2 E( _. w' i
修理漏气以后着车比以前好一点，意味着负压足够供油增大，同时不漏气也就是化油器到缸头位置不再进多余的空气，导致混合比进一步增大，冷车有风门通道怠速还好，热车风门关闭就无法怠速，调整怠速螺丝到热车可以怠速，但实际上此时已经是主量孔和节气门共同控制怠速，冷车仍然难打火估计是主量孔低转打火雾化太差。结合油平面过高，混合气在怠速和跑起来都高得离谱，最终6公里加怠速十几分钟耗光四分之三箱油。, c- ]. N& A& ^$ B; o! ~4 O
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目前是这样判断的，中午把调整完油平面的化油器装上试试，如果正常，那就应该可以解决问题了

banning1024 · 发表于 2020-12-21 14:46:51

更新，折腾了一中午，依旧无法着车，不过这次应该是油平面过低导致吸不到油，或者空燃比极低无法燃烧

手动按压加速泵十几次，可以着车几秒钟，暂且判断是化油器油平面过低导致喷油量不够（调整混合比螺丝到三圈四圈都无法正常启动）

banning1024 · 发表于 2020-12-23 09:06:29

更新，调整三次化油器油平面以后，混合比螺丝拧到底会明显感觉到怠速变化，不过怠速降低以后会慢慢适应并再次回归正常（应该是真空膜化油器的特性），今天早晨零下十五度，稍微拉一点点油门，可以听到点火的声音，保持能点火的状态，持续按启动键，十几秒以后点火逐渐连续并着车，算是近期能够靠自身着车了，高速约八十多的时候还是偶尔断油，不过稍微收一下油门就可以继续走，断油不太严重，怀疑油平面稍稍有点低导致高速供油不畅，或者油箱开关负压管还有一些小裂缝漏气，已定新的负压管。至于化油器油平面，暂时不准备再调整了，毕竟十年老车，天气太冷再折腾太多次反而容易坏，喉管开裂之前用密封胶修补后拆卸化油器明显看到裂缝在里面拉宽。

暂时先这样跑几天，将旧火花塞清洗，等抽空再检查火花塞燃烧状态，如果不正常再调混合比后换上洗干净的火花塞再观察

banning1024 · 发表于 2020-12-24 09:14:14

更新，废除了碳罐，油箱盖打孔，清洗了汽油滤芯，汽油滤芯上面厚厚一层杂质，毛线头铁锈沙子乱七八糟一大堆。结果还是跑跑就熄火。。。

下部检查点火性能和混合比，怀疑供油足了混合比过浓，低速没问题，高速火花塞被打湿，停车等一会儿，打几下又能着，真是无语了，调整混合比不行的话只能再调油平面了，这车换透明管看油平面也得拆化油器下来，要不然太难操作了

顺带吐槽火花塞位置设计，刚好对着车架连接处，哪怕稍微让一两厘米都不至于这么难操作

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[故障探讨] 比亚乔RA1，化油器，低温启动困难

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