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4#
楼主 |
发表于 2020-7-18 00:50:11
来自手机
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只看该作者
追风86 发表于 2020-7-17 17:38
X- z7 K7 C: J) D" b! Q这里不可能出问题的 找其他原因 # L+ v+ T( r/ m, _3 T
是凸轮有问题哦,如图进气门在打开前,前段行程面有三到五毫米的磨擦痕迹顶到摇臂了,这段行程是活塞作功的尾段,气门应该是闭状态,是不会顶到摇臂的,这凸轮进排气,气门在开关前后段都会顶摇臂,才会出现摇臂间隙进0.1排0.15冷机打火三次以上才能着,上山没力,急速油门到底平路慢慢拉表显能到110的情况,造成进气门回火,压缩不足,提前排气。把摇臂间隙调到进0.35排0.4摇臂敲击声响受不了,但打火的话冷机一次着机,上山也有力,急速上110会快很多,但过110一过立马就会有类似于断油的那种情况一样,一拉一拉的。这时油门行程还没到底,还剩十分之一这样,原因不明?后面实在受不了那摇臂声音就拆下凸轮,用金刚砂锉刀手工磨凸轮,这是费时费力的活。花了四个多小时磨好,把凸轮行程面用记号笔全涂黑,装一个摇臂把凸轮放上去,转到上止点然后把摇臂间隙调到刚好贴合不要留间隙,慢慢转凸轮如果凸轮平面有工差的话,高平面的记号笔漆就会被磨掉,拆下打磨找平,之后反复上面工序,直到把凸轮整体面磨到一致,一般人觉这些都是吃饱了没事做的活,但我做过钳工这些事还是有耐心的。装车摇臂音轻到可以忽略(我二次进气,进排气孔都堵了,这东西没用吵的很堵了,就没风叶上边二次进气阀的哒哒声,对摇臂音可以听的很清楚)但是急速过110类似于断油的拉扯感,还是没有好转,是化油器问题?还是?等有时间在慢慢排查。,, |
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