为什么没有人敢讨论vespa的避震行程？

反应太慢

浮云啊浮云啊 发表于 2020-5-8 08:53
" \1 x$ o! X: ]+ T3 \/ R我本来之前就像买前后4.0的，现在暂时没换，能详细说一下感受么？

; V" I9 i% ?9 s9 D% F+ a. h舒适性立竿见影，值得注意是后避震千万别用桃子降低码，那样会降低太多磕到排气。别用降低码就是了。

songyifan0

你讲避震行程就讲避震行程好了，非要把黑化的vespa车主黑一遍？显得自己很高级，黑化就是low？我自己也改了黑化转向灯，其他没改太多，改东西都是自己觉得顺眼才改的，黑化车主有说你们原厂党装逼吗？太自以为是了，改了点黑化就low爆了？我们可能审美low，但你们这些优越党素质才真的是low爆，你就改你的避震行程好了，我直接换的z牌，舒适度提升不大，但省心，没精力去折腾，也就是你们优越党俗称的不懂改装的low人

陈无恙

songyifan0 发表于 2020-12-29 01:12
/ N: b4 V* f( @% ]你讲避震行程就讲避震行程好了，非要把黑化的vespa车主黑一遍？显得自己很高级，黑化就是low？我自己也改了 ...

; O% I$ W+ p, O! X& d# {4 r我也改了Z牌减震，我想知道前减预载是几厘米

岳老板

我比较喜欢黑化，但是不太喜欢加其他乱七八糟的东西。

xiaodu

相对来说，黑化这种改外观的容易啊
你改避震，往往刹车也跟着改，这两个都是有技术含量的，需要调校
2 \/ K/ W4 }" r那些卖车的，很多确实不如车友研究的深

嘿咻嘿咻

反应太慢 发表于 2020-5-8 03:47
% c7 ^( Z# u1 [/ l& O# I有谁跟我一样装了巴祖卡避震的么？

1 R( O& x! r' x$ h, ~' X" M" X7 b; P好不好？想入一对

santana6000

zz19860317 发表于 2020-4-29 00:09
6 L0 g' m7 D( {和一楼想法一样，楼主说出了我的心声。我们这边vespa群里只要是改装必谈“黑化”，然后一水的桃子、Z牌黑化 ...

2 g; y1 Z$ V2 x! `, \说的正好符合没有审美的人的点子上了

xxxptmd

没人讨论应该是v这个车型没完整的SAG调整建议值，OHLINS软件里我没有找过 其他设定工具里只是给了大概的sag范围。负荷设置 前25±5 后20±3。静态设置 没有自主下沉量的数据。对于骑车小白来说很不友好。
        定避震器最大需要考虑得问题是后期维护保养、有没有地方能给你做维护保养。很多维修避震器的地方、最多了就给你给你换油封换油冲氮气，避震器维修手册壁垒较高 最基础的油的粘度标号，氮气压力不会告诉你，就更别说阀片规格尺寸和行程位置设定了。所以维修回来只能保证你不漏油能用。台湾品牌维修上会便利一些、欧洲进口品牌很多在中国就不设立维修中心。有能力维修的也拿不到配件和手册给。或者配件货期无限长。况且带阀片调节的避震器比较敏感、后期的维护保养跟不上 用几年不漏油性能也会大打折扣。所以关心使用感受还不如关注下选择品牌的售后更直接。至于那些承诺你几百就能修好你的OHLINS后避震的 仁者见仁吧、
     其实我更建议购买完新的避震器先到专业的地方按着手册检查一下氮气压力是否正常、测试阻尼和弹簧并且把数据记录下来、因为现在量产避震器厂家不会单独提供你避震的阻尼测试图。大公里数或者2年左右维护的时候可以根据这些数据维护保养、保证避震器的性能不下降。

洛克X

xxxptmd 发表于 2022-7-1 11:47
" f0 p9 r3 d' l  `$ q( i没人讨论应该是v这个车型没完整的SAG调整建议值，OHLINS软件里我没有找过 其他设定工具里只是给了大概的sag ...

说出了大实话

xxxptmd

尖果乐园 发表于 2020-4-23 14:32
" H$ q( o) Y$ ?; o现在的改装店或修理店的人真的是不专业...在我家附近的一家连锁修理店里换普利珠....搭铁螺丝都能给我装到 ...

弹簧可以邮寄过来 我这里有设备可以测量。避震器弹簧 离合器弹簧都可以测量出数据图，通过直径 扎数测量K值并不准确。每家用的弹簧材料都不一样。最直观的我测避某家生产的避震器弹簧 压缩后 弹簧直接溃缩了。

daofu

有些黑的的确难看。