发现更多美好，欧系大轮踏板AJ201测试报告《转》

chtq

2018年，金城与意大利品牌ADIVA展开跨国合作，全权代理ADIVA在国内的产品销售推广等事宜，老牌摩企与意大利独特的倒三轮品牌强强联手，AD1和AD3得以迅速走红，抢得了第一波市场福利。随着合作的深入，和市场地位的逐渐稳固，双方将合作领域进一步延伸。近日，由金城与ADIVA联合开发，推出了其首款两轮中型大踏板AJ201。同时，该车将在全球同步发售，这在整个国际摩托市场都极其少见。
外观方面，AJ201采用了全新的设计语言，车体细窄，前后16寸轮胎的加入，使得车身显得更加高挑。车身线条圆润，优雅大气，标准的欧系大羊风。
5 @* W9 R  i# P+ S硬朗的前脸设计，营造出机甲战士的氛围，科幻感十足。优雅与动感的融合，这是中意双方设计语言的体现。
前脸上部分是圆形的LED大灯和前挡风，反光镜也是采用圆滑的造型。下部分则是另外一种风格，翼型转向灯、多边形进风口等都是偏硬朗的设计手法。柔中带硬，圆形与多边形的冲击，有着较为强烈的视觉效果。
AJ201采用双重散热系统，采用迎风上置式水冷散热器和强制吸入式散热风扇，双重保障，更有利于发动机的散热
前散热进风口下面的蜂窝状面板，稍微有点麻烦的是，洗车的时候要费点心思。
大灯下方设有“ADIVA”的银色硬标
$ B6 A% W" G  y- J5 u6 p前转向灯很有特点，由流水效果的LED灯带加四颗钻石状LED灯组成，高级感十足。通过动图来看看效果。
0 x5 ^' X  f/ n" Q: N: Q: K* i" M: C大灯外圈为LED日间行车灯，大灯分为上下层设计。
4 t  h4 t! C8 o1 V* OLED大灯的亮度高达8万cd，远远高出国标的2万cd。夜间的照明效果很不错，且大灯随车转向，更加实用。
* C+ G& j& m' c7 J1 c  P
机械指针与液晶屏组合式仪表由日精特供，带启动自检系统，机油压力报警等，布局合理，车况信息一目了然。

在车把下侧两边都设有USB充电接口，方便随时为手机等电子设备蓄电，长途必备。

由于该车是采用欧标设计，所以并没有加入熄火开关，且大灯采用的是长明设计。右边手把车加入了动力模式切换（休闲/运动）按钮。

AJ201还有一个很大亮点，就是双油门线的配置，在国产大踏板里，意式的大踏板都采用双油门线设计，一是更加安全，二是油门感应会更好。
镀铬反光镜很有质感，经过抛光处理的固定螺丝很精致，其他车多是普通的黑色的螺丝。
AJ201采用皇冠钢琴级环保漆，三层喷涂，不易划伤。测试车其实是摩博会上的试驾车，受到了不少用户的蹂躏，漆面依然很光滑。
前面是一个闭合式储物盒，空间不大，放手机、证件等私密物品更加安全，如果在里面加一个USB充电接口会更好。打开盖子可以观察冷却液容量，以及车架号（VIN）。
前踏板出厂标配塑料脚垫，防滑耐磨，后期不用另外加装。平坦式踏板设计使得双脚的活动空间更大，也方便临时载一些物品。但相应的也会使得双腿的前伸空间变小，尤其是16寸大轮的加入，有利有弊。
后踏板是一体式的，省去了弹出脚踏的步骤。意外倒车的时候，还对车身起着一定的防护作用。
9 y, R  F3 d5 z+ ~" ]; U4 v更具复古味的深棕色皮质座椅，软硬适中，对臀部的包裹性很好，且座椅长度足够，骑乘舒适性都不错。
% y" q1 [: n) B1 _+ Y/ r由于油箱设计在座椅下方，占据了一定的空间，所以马桶只可放下一顶四分之三盔。
马桶内还有一个12V的点烟器接口，充电接口得到进一步扩展。
油箱容积为8L，官方宣称百公里综合油耗为2.2L，算下来续航突破300km应该没有问题。这里有个贴心的设计，油箱盖加有防丢绳，且油箱口比较大，日常使用更加便利。
- Q( W: P$ a* G4 t# \3 p如果有更多载物需求，可以加装尾箱，后货架出厂带有底板，底板与后座在同一平面上，除了方便用户后期加装尾箱外，还方便捆绑尾包，行李之类的。
尾灯同样采用LED设计。
0 y* o  O" ?, z1 G. }前后16英寸出厂都做过动平衡铝合金轮毂，安全且通过性好，轮胎采用腾森品牌真空胎，轮胎规格分别为前110/80-16，后120/80-16。放眼全球市场，都极其少见。
* D, n8 M1 {5 W! f, _避震方面，采用前正立式后双边弹簧减震，前减震外部加有防护罩。
刹车系统方面，前后大盘碟刹，前3活塞同级少见，并配有博世10代双通道ABS防抱死系统。值得一提的是，制动泵油管采用刹车钢线，安全性更高。
6 _; e9 j1 o5 F# L) H修长的排气管符合车身风格，表面有大面积防烫板。
4 r' X9 _( D8 F9 z! b实际189cc的四气门水冷DOHC单缸发动机，采用专利技术三点支撑传动轴，及轴瓦传动结构，平台网纹珩磨等主流技术。最大功率达到了14.1kw/8250rpm，最大扭矩16.5N.m/6500rpm。发动机匹配马瑞利闭环智能电喷系统，同时满足国四和欧四排放标准。
5 q, Z" q" E0 l! e& {由于是前后16寸的大轮踏板的设计，在得到较好的通过性和行驶稳定性的同时，它的座高也随之增加，810mm的座高超过了市面上大多数踏板车，实测170cm者可双脚掌着地。
" D0 x5 U1 N9 q


2 B* U  Q0 u8 K" v; e; G

$ C$ r' K; _) }# o9 `) w9 i3 `

4 P0 }: y: B2 l; D  Y; Z8 N1 S