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本帖最后由 天阔云闲 于 2019-5-6 16:45 编辑
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. k; U0 K6 N; X# _( k* }9 t我骑车时间不很长,2014年底才增驾。拿到摩托本儿,先是玩了一阵子复古,然后又买了辆GW跑了跑长途摩旅。6 r% O& D) h' T; r" A4 n+ S
经过几年用车,慢慢的对自己的用车需求越来越清晰:虽然胸怀远方,对摩旅的美好感觉非常怀念,但是日常百分之九十还是需要解决眼前的苟且:躲避京城出名的堵车,快捷出行、兼顾买菜;每年夏季有二十天左右跑长途撒撒野。
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所以把新车的购买方向定为 之前从不考虑的 踏板车。
% I E: c( h1 p6 l% j) x不是网上有句话说,中年车友选车最后都指向 ADV或者小踏板么,有道理。" E; t& P* c+ c; t# Z
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之后的流程跟大部分车友估计都一样:网上初步筛选》看测评》车行试驾》聊价格定车。. K0 f$ Y8 K# A! o* N; O- d2 @
差不多用了一个多月时间,最终定了圣甲虫,放弃了 姜戈、埋地雷。; F ] C: b* n6 k% I% H r2 B- ]
终于在上周,定车提车,半天搞定。
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车现在骑了一百公里,谈不上什么感受,也不敢随便写误导车友。考虑到我之前一直是跨骑挡车,在切换到 圣甲虫之后,仅仅针对这种切换,还是有些个人的小体会,简单写几句,也许对车友购车有帮助。- P ]9 m' l" |* A& V. x
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首先是座高。试驾之前就对大家聊的比较多的座高问题比较忐忑,因为我身高173,还腿短,典型亚洲人的身材。这几天下来,可以肯定的说 座高对于我来说不是问题,经过最初的几公里之后,很快就适应。5 n0 A6 |; Y) M" ~- t" ?; L- V
7 f. n$ {) y' b其次是过弯。有车友说过,圣甲虫过弯别扭,重心高不灵活。也许是我之前挡车的驾驶习惯,甲虫过弯我丝毫没觉得别扭,第一次试车就觉得过弯动作可以无缝对接。当然我车速也不快,50左右。
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5 x$ s* G; Q% ]2 ^* X s之后是装配工艺。可能我心比较大,加上期望值并不高,所以新车除了钥匙生涩,座盖扣合比较困难之外,其他觉得还好。
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- n9 C4 p) l% ^高速目前还没跑,但是在人少的路上跑到过100感觉了一下,明显不如GW稳定,不是太有信心。当然这其中也可能有我对车不熟悉的原因。
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目前整体感受是:灵活,方便真是如期待中一样,买车之后我去趟超市都想骑车去;不适应的是没有骑挡车那种突突突突的驾驭机器的征服感了。当然这是我个人的问题,没有代表性。+ Y/ d6 ^; g$ ?9 m `
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最后补充一句,网上看甲虫的测评和实际自己用车,偏差还是比较大的。每个人对车的感觉都不同,都会有自己的倾向。所以付款前的试车试驾,甚至反复试驾,还是最靠谱的决策方法。# Q0 C' O1 w% P. P4 D5 }4 g/ o/ L. R
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