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xiaodu

这款车确实平顺性不错的，而且又轻便，一开始看上去跟埋地雷差不多，实际上比埋地雷小一圈，所以车子也更灵活！
这款车使用5W-40或者10W-40的机油

xiaodu

枫叶飘雪 发表于 2019-4-9 21:55
机油我还是去加10w40的了，说明书上面建议的了，我今天见那边有个埋地雷就是加错机油了在维修了

: D% X3 W% Q% U2 M1 z( R根据你的这个回复，我可以基本判断，你对车子机油基本没有没有什么了解
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7 A) b0 }% u% X# A3 N, i1 d借此机会，我也把一些相关的机油知识普及给其他的广大的车友：
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比如：5W-40，10W-50，W 前面的数字表示的是机油低温流动性，数字越小低温流动性越好，而 W 之后的数字40、50或者60代表的是机油高温粘度，数字越大，高温粘度越大，机油的耐热性、密封性、抗剪切力越好，比热容也越大，当然粘度越大导致发动机的动力损失也会越大。
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; {+ E% _2 a! x) w3 c. V8 L7 E" ^( }低温流动性好，车子启动的时候阻力就小
低温流动性差，启动的时候，发动机曲轴旋转阻力就大，所以常温或者低温启动着车就困难，车子启动磨损就加剧
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) ]& Q% A) m% Y# v: p在发动机的总磨损中，启动磨损基本上会占到发动机总磨损的50%以上，没错，你没看错，别看就是启动的那几秒十几秒，但是磨损就是特别大。我记得看过一篇文献，说气温在5℃时候的一次冷启动，升温到正常温度，这个过程的气缸磨损，相当于正常行驶30-50公里；气温在-18℃的一次冷启动，到升到正常工作温度过程的气缸损耗，气缸磨损相当于正常行驶200-300公里
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所以选择机油，一定要选择合适的型号，最次不能低于说明书推荐的型号大牌正品一般相同标号都问题不大，关键就是得正品，大家都知道大牌假货比较多，所可靠的购买渠道才是正品的保障。粘度大的保护性好，但是油耗高磨损大；粘度低的流动性好保护性差，但是阻力小油耗低，骑着顺滑，但粘度过低保护性就会不够，达不到保护发动机的作用，而且粘度过低导致密闭性不够，还有可能会烧机油

你如果仔细看了我上面说的，你就会明白，5W-40的机油比你选择10W-40的机油对车子更好，因为这两款机油高温粘度是一个级别，5w-40的比10w-40的低温流动性好，可以减少低温启动时候的磨损
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# k# c( B$ M2 V1 P同样是大学毕业了，如果10W-40相当于是60-70分水平，那么5W-40就是70-80分或者更高的水平
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