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市区灵活度 # ~3 Y- R8 K. N0 n
平易近人的座高设定, 以及相对灵活的转向性能, 使RT3在市区骑乘, 会比其他三车更容易上手, 拿下本项第一。SRmax300则因座高较高, 身高不足的骑士在市区小路回转会感到压力较大,虽然原厂提供了可降至790mm的坐垫, 但足着性依然不如RT3, 赛艇300则因进行快速转向的笨重感以较大分差屈居第四。 丙评分 1st 宗申RT3 8.0 2nd ApriliaSRmax300(国外) 7.9 3rd ApriliaSRmax300(国内) 7.8 4th 光阳赛艇300 6.8
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舒适度 2 r5 J3 i' L' d& e3 @
RT3和赛艇300都拥有非常宽敞且舒适的坐垫,但赛艇300在遇破碎路面时, 前叉反应过快,舒适度略逊于RT3, SRmax300则因减震设定较硬, 且后座较高, 在舒适度一项中逊于其他两车。
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丙评分 1st 宗申RT3 8.2 2nd 光阳赛艇300 8.0 3rd ApriliaSRmax300(国内) 7.8 3rd ApriliaSRmax300(国外) 7.8
9 h$ u1 g+ `+ A, k4 F' G
长途续航 油耗测试是在轻油门定速70~80km/h,尽量避免剎车, 同骑士(体重约70kg), 行驶同路段的条件下,各车行驶100公里测得, 由于最大程度避免加减速, 此测试条件下的油耗会比通勤使用低非常多, 但依然能够作为判断四车油耗性能的参考数据。 ApriliaSRmax300(国内) 油箱15.5L ,实测2.62L/100km ,“理论”续航591km ApriliaSRmax300(国外) 油箱15.5L ,实测2.73L/100km , “理论”续航567km 宗申RT3 油箱12L，实测2.70L/100km， “理论”续航444km 光阳赛艇300 油箱13L ， 实测3.02L/100km , “理论”续航430km 总结报告 " p& b- _3 `# x: M+ U$ j5 S
| | | | 光阳 赛艇300 | | | | Aprilia SRmax300 | | *配置豪华(胎压侦测, 纪录仪, 仪表等) *续航里程优异 *运动性能优 | | 宗申 RT3 | | | |
' `7 I4 h$ D, Q6 _
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注：图文均来自<小丙摩托车评中心>
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狗仔卡
发表于 2019-3-20 14:10:17
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楼主
发表于 2019-3-20 18:51:35
可惜没有gts
