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[250/300讨论] VESPA GTS 300改装讨论--刹车系统

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楼主
发表于 2019-3-12 16:02:54 | 显示全部楼层 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 motoGP946 于 2019-3-13 18:11 编辑
% d1 [! f+ D* m/ @8 _% L1 _. V
; x8 c- M/ h0 w! O! }车子是18年10月买的越产GTS 300,本文就只说说刹车系统改装吧,等后面有时间了再谈谈其它的改装(目前只有减震没改了)--改装无涯,回头是岸啊。
* l1 r, g; @$ w$ ^; l拿车后你说是为了刹车性能也好,还是为了装逼也好(其实更多是装逼,市区骑行原厂完全足够),反正对原厂刹车不满意,果断换了Frando的前后卡钳(当初选这个主要考虑市场占有率高,比较普及,直上等问题。但是后面事实证明这个卡钳其实性价比不高,建议要改的朋友想好,或者买二手的先试试。所谓性价比,就是感觉它值不了那么多钱。1、2千的东西非要卖3、4千。)
1 _9 ]# t! S$ DFrando改得比较顺利,效果确实也达到了,特别是后刹,刹车很自信。如果用百分比来形容,前刹80分,后刹92分。改这个刹车真的是要拼人品,相同的技师和配件,改出的效果都不一样。(当时我们一起改的两台GTS 300,技师和配件完全一样,但是我的效果好,另外一个朋友的效果就是达不到,奇怪吧。建议改了这个卡钳刚开始不满意的朋友先磨合一下,些许磨合下来就好了,注意不是一定)说说前刹吧,感觉过了1/5行程才开始发力,2/3后开始锁死。但是有个奇怪的情况,几次出现紧急情况前后杀死,但是每次都只有后轮出ABS,前轮不出,不知道是什么情况。这也是导致我对前刹不满意的一个原因。4 @( ^& [; b; O: m& k7 K
前刹不满意,那就继续折腾呗(后面发现真的是no zuo no die),论坛上遇到一个改了brembo对四,原厂泵,效果很好。于时加微沟通,沟通完了下定决心改brembo对四,CNC消费不起。改之前那个微信朋友就告诉了注意事项,所以换brembo的时候就特别注意(其实最关键就是拍空气)。找的这边一家算比较好的车行,用了各种方法排气,但是最后的结果相当不理想(这下就尴尬了)。前刹绵软无力,刹车毫无信心。之前骑行习惯两指捏刹车,但是改完后两指根本捏不死,再捏就打手指了。于时第二天又换一家排气试试,事实证明确实没拍干净。再次排气后,有改善,但是还是赶不上之前的Frando。于是找车行讨论(开工没有回头箭,已经失去理智了),打算改一个上泵(目前只能怀疑上泵带不动了,当然也不排除气体没排干净,但是确实想不到有什么好方法拍了。两家车行都是技术比较好的技师,我还是信任他们的)。
- _9 b' s1 K7 L# u改上泵,TB找了一圈,没有看到合适的,主要是要破坏车壳,这个受不了。后面和技师沟通了,打算用fly的上泵来做修改,但是要精加工一些配件(又回到之前那个结论,no zuo no die)。目前就等配件和精加工了,一句话,效果不好换回原厂。! V* W0 |4 t+ X" Q( Z' ~& G
最后,改装没有对错,自己喜欢就行。有些毒只有体验了才能解毒,别人再怎么说都没用。
$ u  E7 f( Z% I6 l6 ]. k2 X+ t- x( s
不知道咋个把这个贴子删了,最后发现原厂上泵可以推动,排气的问题!!!有兴趣的朋友可以看我另外一篇帖子!!!折腾无罪!!!
) a: f6 d' R7 N/ s6 ?- l8 k
沙发
 楼主| 发表于 2019-3-13 10:23:18 | 显示全部楼层
心中有哈雷 发表于 2019-3-12 19:42
& U6 ~1 I9 j2 I  I4 _0 ^- n期待大神的后续

1 [& H0 \, O& K' e- [啥子大神哦,大神又不会收欠了
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地板
 楼主| 发表于 2019-3-13 10:24:08 | 显示全部楼层
fly的离合上泵到了,至少从外观看和300一摸一样。大家如果原厂坏了,记得买fly的上泵,100多块钱。
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