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本帖最后由 云梦山泽 于 2018-11-12 19:42 编辑 4 v% J" S3 H8 ^, P- K
3 `+ B6 T3 ]% f 喜欢摩托是从偶尔看了一个摩托论坛开始的,广西的MOTOYES论坛,成员一般是二广地区,一般一年搞一次年会,不过近年来禁摩风声越来越紧,连广西这个摩托大省都难搞年会了。11月10日广西贺州经过努力好不容易又搞起年会了,十二年之后,我终于又因年会这个主题跑到了广西贺州。
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这次年会的路程单程三百公里出头,顺便可以检验下我的新车了,出发前油加满,跑到三百公里的时候再把油加满,总共58块92#号油,每百公里2.57升油耗。不要问我为什么不加95#的,实在骑这车对加油站没有太多的选择可能,一百公里左右就要开始找加油站了,大概跑掉四格左右,余下的三格也就六十公里的样子,有加油站就算不错了。买的3升装油桶还在路上,如果把这个弄上就好了,还会有一百公里的续航。前面的三百公里是没出磨合的,估计以后也就这个样子。
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跑完三百公里总里程差不多八百公里了,正好把机油换了,这时机油的颜色还是不太好看了,杂质较多色泽较深。这车不换机滤大概加一千毫升的机油,对了,看机油尺的标准是必须把机油尺适当旋紧再抽出来看。修车的师傅说不要旋紧,结果机油加多了,一起动发动机故障灯亮了,折腾了老半天倒了些机油出来才好。
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) m+ L6 z" v; g9 _ 这车号称是踏板中的SUV,这六百公里跑下来,什么路况都走了,比较有资格评价了。就它的大轮来说,烂路的通过性还是跟骑式车有得一比,但舒适性那是一丁点都没有,跟坐国产廉价SUV感觉差不多。烂路跑起来是受罪,水泥路跑起有轻微的振动和路噪,只是在草砂路上跑那就是行云流水般的感受了。这车要定位也只能定位于城市SUV,因为减震的调校还是硬了点。骑车时座姿对骑行的舒适度还是很有影响,这车座前端太尖,屁股必须向后靠到座垫宽的部分才舒服。这样就带来一个问题,身高170CM以下的朋友无法实现这个座姿,手太短了!。" J+ w4 m% `+ V3 F
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贺州是以旅游业和加工石材业为主的城市,一边在卖环境,一边在破坏环境。城市的路面一天到晚都是湿湿的,水车水炮车为了除尘成天在路上喷。在这样的路面上直行虽然有ABS但也不敢开快,倒也没试出ABS。只是在一次路上转弯的时候上演了一台惊险刺激的大戏,为了抢在绿灯前转过弯道,结果前轮打滑了,车子瞬时失控往一边倒下,立马脚撑下去扶起,又倒了下去,第二次比第一次倒的更快更猛,心想这次肯定是完了,结果车子倾倒到快落地的时候居然奇迹般的稳住了,在我的身后是一大排被我的表演逼停的车子和摩托,丢人丢大了。我一直在想为什么没倒下去,ABS这时肯定是没起作用的,难道是车子重心的问题,也可能只能在这方面想了。这车重心还是比较稳的,匀速可以双手脱把,在我骑行过的摩托里还是头一台。
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" a0 }" w+ B9 p0 N; v( I 如果说这车没有热衰减我是不太相信的,回程因为下雨和路况不好跑得不快,最长的连续骑行时间有二三个小时,这时车子的提速有明显放缓,上个八十都快要把油门拉到底。这也不怪它,毕竟这只是一台城市小踏板,如果你要另做他用肯定要付出一点代价。
) u. l: G6 P4 N 其实我是个比较喜欢安静的人,出去都是一个人跑,喜欢在路上的感觉,只不过生活给的机会不多,参加年会也只是个借口罢了。啰嗦了这么多,大家爱看不看,不过讨论还是喜欢有的。
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