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本帖最后由 前程 于 2019-9-17 13:38 编辑
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6 A7 l7 I: h% t: ~7 M 说起怎么选择了雷贝提作为下一辆代步车,原因有几点:* \0 i) S* o/ y/ b1 B: p
1, 车身小巧,操控灵便。
6 r& q, [4 X4 _" P3 L0 ?0 [: l7 w 2 ,平地台方便放东西。4 m( S$ D y: T- |& ]
3 ,比亚乔最新一代机器,发动机低扭充沛,更适合城市骑行。2 N/ _- \: I! L, M* N9 D5 e8 S
4 ,进口车的身份,可以上本地市区牌照(虽然徐州市区有部分道路禁摩,但必定还有很多道路是可以正常行驶的,如果是县区牌照那么你进了三环路,就属于闯禁区,被交警逮到就是3分100块)。2 ?( ^+ w! W6 @
5 , 整车外观件模具细腻,漆水好,做工扎实,用料足,外观看上去有档次感。) C1 `3 i8 B" U7 l9 e+ D
6 ,通过一年的观察,雷贝提基本没有太多问题曝出,车辆可靠性好,风冷机器故障率更低一点。 7, 情怀所在,还是想继续使用比亚乔的产品。
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再说几点对这车的个人看法吧:
6 S) }: ]$ I) o- [ L& U. w9 l 1,车把有点低,胳膊要伸直去骑,姿势没有FLY舒服。
9 r' E1 Y8 ^8 A, J2 M 2,坐垫有点窄和硬,长途骑行屁股舒适度低。
$ r8 y: g: V* E; g C 3,油箱太小,续航里程短。加油口下方过浅,导致加油时油枪要提起来慢慢加,不然就会变喷泉。
. J" }$ D8 E% h5 c6 @ 4,市内代步油耗比预想的要高一点。(长途油耗2.5-2.7左右) i# h' `6 W! n1 ^. {
5,前后刹车手柄,刹车手感偏硬一些。: G. x0 F5 P2 C& [2 ^
6,前后减震设定偏硬,不适合走非铺装道路。 7. 由于立柱倾角设计原因,车把在低速行驶左右大幅度转动时有些偏沉。& [, ^, D# O( s+ f
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由于这辆车使用里程和时间较短,各种体会还不够深,就先说这些吧,以后有什么新发现再更新。5 d0 A. p3 R; s8 X
+ ~# I$ d, a8 s u0 h2018年11月13日更新:这次经过3270公里的长途回来,加上市区代步感受,我对雷贝特产品性能和稳定性上还是很满意的。相比较而言这个车还是不太适合去跑长距离的长途(当然车和发动机是完全可以胜任的),只是舒适度和续航还欠缺些,城市穿梭和短途郊游才是它的主要任务。
# w [+ e4 H7 Q# C4 r" W由于是进口车加上销量不大的原因,售后对整车配件储备不足,等货的周期可能要长一点。保养维护费用要高一点(机油和齿轮油的用量都比FLY多,空滤单价高)。目前为止没出现过凉车熄火的现象,由于天气转凉,发动机热机时间变长,差不多5-7分钟发动机才能完全进入状态,不然的话低速行驶会有闯动。 C. Q9 E2 D+ j9 U7 z; N0 {
个人感觉这款发动机对机油的粘稠度比较敏感,粘度高的机油对发动机性能表现有很大影响。
% F+ O, ]5 U' T( s" P. G测得上一箱油市区代步油耗为3.5升百公里,比我预期要高一点。油灯亮后,油箱里应该还有1.3升左右。* g) r" B* h6 j. J7 X" C
2018年12月3日更新:车辆行驶了4200公里,目前车辆状态一切正常。前两天把后胎换掉了,因为扎了一个挺大的口子,补了一次,在去淮北的路上又崩开了,这车的后胎目前米其林,倍耐力还没有同型号提供,只能先买一条正新的换上了。换好后胎,又把火花塞拆下看了看,NGK普通火花塞,热值7,与FLY 和RA1同型号。2018年12月14日更新:说说凉车启动,最近冷空气过境,最低气温零下8度,车放在室外,早上启动正常,启动后也没怠速熄火和加油门熄火的情况发生。
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