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本帖最后由 前程 于 2019-9-17 13:38 编辑
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/ k, @; |5 W2 d) P 说起怎么选择了雷贝提作为下一辆代步车,原因有几点:
6 f+ A [1 g0 P9 g 1, 车身小巧,操控灵便。
. {7 y3 V7 m# f' Q% t 2 ,平地台方便放东西。! ]# h/ H: l- S' p5 S
3 ,比亚乔最新一代机器,发动机低扭充沛,更适合城市骑行。
6 E5 j. N2 k7 D9 D 4 ,进口车的身份,可以上本地市区牌照(虽然徐州市区有部分道路禁摩,但必定还有很多道路是可以正常行驶的,如果是县区牌照那么你进了三环路,就属于闯禁区,被交警逮到就是3分100块)。
2 s8 | a( w, r- m; M4 Q 5 , 整车外观件模具细腻,漆水好,做工扎实,用料足,外观看上去有档次感。
: s$ [3 N' q4 ]3 U 6 ,通过一年的观察,雷贝提基本没有太多问题曝出,车辆可靠性好,风冷机器故障率更低一点。 7, 情怀所在,还是想继续使用比亚乔的产品。0 V: M& Z- n4 q9 k
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再说几点对这车的个人看法吧:! G1 m9 ?3 f/ d" w7 ^" |& }$ w
1,车把有点低,胳膊要伸直去骑,姿势没有FLY舒服。4 |, J# r! M& l; b4 r5 [5 s
2,坐垫有点窄和硬,长途骑行屁股舒适度低。* P- l: E3 \4 ^5 I: b2 q$ B: H2 `
3,油箱太小,续航里程短。加油口下方过浅,导致加油时油枪要提起来慢慢加,不然就会变喷泉。( B' S6 B- [$ v- u. m# S& i
4,市内代步油耗比预想的要高一点。(长途油耗2.5-2.7左右)! I/ @: \- t" S* r
5,前后刹车手柄,刹车手感偏硬一些。
4 V) S0 o. K/ H 6,前后减震设定偏硬,不适合走非铺装道路。 7. 由于立柱倾角设计原因,车把在低速行驶左右大幅度转动时有些偏沉。
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由于这辆车使用里程和时间较短,各种体会还不够深,就先说这些吧,以后有什么新发现再更新。: ^' W# s }$ @0 n' g
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2018年11月13日更新:这次经过3270公里的长途回来,加上市区代步感受,我对雷贝特产品性能和稳定性上还是很满意的。相比较而言这个车还是不太适合去跑长距离的长途(当然车和发动机是完全可以胜任的),只是舒适度和续航还欠缺些,城市穿梭和短途郊游才是它的主要任务。
/ Q8 W" t0 R4 q6 I7 d' j由于是进口车加上销量不大的原因,售后对整车配件储备不足,等货的周期可能要长一点。保养维护费用要高一点(机油和齿轮油的用量都比FLY多,空滤单价高)。目前为止没出现过凉车熄火的现象,由于天气转凉,发动机热机时间变长,差不多5-7分钟发动机才能完全进入状态,不然的话低速行驶会有闯动。3 e5 \" L) E( w8 b2 N5 t
个人感觉这款发动机对机油的粘稠度比较敏感,粘度高的机油对发动机性能表现有很大影响。
* |0 K9 B9 }# z3 D! R测得上一箱油市区代步油耗为3.5升百公里,比我预期要高一点。油灯亮后,油箱里应该还有1.3升左右。- ]9 Z1 e4 C& |& C2 W
2018年12月3日更新:车辆行驶了4200公里,目前车辆状态一切正常。前两天把后胎换掉了,因为扎了一个挺大的口子,补了一次,在去淮北的路上又崩开了,这车的后胎目前米其林,倍耐力还没有同型号提供,只能先买一条正新的换上了。换好后胎,又把火花塞拆下看了看,NGK普通火花塞,热值7,与FLY 和RA1同型号。2018年12月14日更新:说说凉车启动,最近冷空气过境,最低气温零下8度,车放在室外,早上启动正常,启动后也没怠速熄火和加油门熄火的情况发生。& \1 [* x) a; g+ t
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