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本帖最后由 yzmrfox 于 2018-8-17 19:10 编辑
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$ ^ V' p( B6 L6 Z: ] 下班顺风车加红包,从扬州去往常州提车。匆匆忙忙,去到圣甲虫后备箱取雨披,纠结是否带头盔,事实证明应该带,因为江总那里没有太多存货,没有合适的。糟糕的是,回来发现,圣甲虫钥匙丢了,全丢了!" D7 {( ~2 u5 @; t
今天,300块换锁。心情郁闷,因为尾箱还不知道如何才能解决。好了,说了一堆郁闷的,现在聊聊SR MAX300,扫扫灰色心情。
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7 ~0 [/ I7 M! T' |. i晚上开车180km左右,回扬州,路上基本60-80速度。偶尔超过90应该是瞬间的事情,这样的磨合应该是可以吧。到市区,今天是第二个白天,去交购置税,保险,周五去上牌。整体跑了360km,基本ECO模式,速度今天65-90km/h,前天回来基本60-80km/h。国道占比75-80%,加满15升,如果表显准确,还有1/4,可以开120,加起来480KM,15L,500KM,3L/100KM。考虑到磨合期会不会高点?所以,综合下来,综合城市使用的油耗预计3.8-4.2km/h。这样比较客观啦。这是油耗的实际情况,具体要等到加油的时候,那样更准确。: `: D7 k) k, `/ p, m: e
& i0 D0 Z9 E* J4 i" c! _说说车子的优点,稳定。入弯,出弯,一气呵成。“划”过弯道的感觉非常好。很有信心,当然,还没有高速过弯的经验,毕竟磨合,今天上环城高架,基本85过弯,很不错。信心十足,相对之前的虫子200,非常有信心。干净利落。
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) G7 _8 O$ E/ F- m( F2 E再来说说动力,因为磨合阶段,所以不算实际,但感受是客观的,挡车,公升车就别来BB了,还有双杠的踏板,也不要来凑这个热闹了,你懂得。我是和我目前骑过的单杠车来说,我个人觉得基本是完美的。起步、加速(稳稳的加速,磨合原因),感觉非常线性,没有甲虫的抖动,尤其0-35之间相比起来是非常的顺滑。怠速情况下,我也是可以接受的,相比而言某些其他车,好太多太多。有点喜出望外。
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* ]4 i6 p, X9 M; Y1 O6 L说个槽点,4000转有个共振,很准会出现,问了厂家,马上查,相信也是能解决的。不知道是个性还是共性。哈哈,人很奇怪,共性,我会舒服些?个性我就人品不好?哈哈。无所谓了,但除了相信厂家会搞定,需要说明的是厂家也必须搞定!还有摄像头,手机查看了,还是歪点点,应该好调。
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关于做工,总体90分,我可能打分偏高,不过,我认为的就是最难的那个10分,估计就是目前国内厂商的共性问题。我是做产品经理的,我想我会精益求精,绝对要向日系看齐的。这车承载了太多期待。不过,我个人也无所谓,因为总体上我对车是满意的,我需要的是一部机器,可以安全的顺利的带我来去自由穿梭,天涯海角的稳定的可靠的,皮实的机器!因此,我可以接受,甚至满意,但不能接受如接缝不平整、限量铭牌不对称设计、锁孔部分松动等等的做产品的态度。 _) r* X* o" _% N6 h1 y
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性价比,这个部分,我不想说,各人有各人的见解。我各人是觉得很高,非常高。' w `$ v3 Q D! Q! N( `
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最后的建议:既然安装了摄像头,那么应该把视频集成到前仪表,还有就是摄像头摄录的内容是覆盖的,应该有办法有个方式可以锁定内容,需要个按键。有点担心的是屏幕的硬度,设计凹陷在里面,会不会常常灰尘积累,擦拭也不方便,会不会划伤后,熄火状态很难看。建议是在高处设置一块透明材质,覆盖在上面几CM处。反光的问题个显示内容其实还有很多可以优化的地方,后期软件升级应该多用心,多让用户和专业设计UI的公司参与。
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以上,完全个人想法,希望对打算入手的有所帮助。$ d9 t( U9 C2 `1 ~
后继:第二十三楼更新有关轮胎的感受。
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