圣甲虫低速抖动问题

光明左使

* j2 {  H0 C  l$ o
* }2 i7 T  b% J# B0 y( m7 v购入17年10月行驶了5000公里的甲虫，骑行了1000公里，刚到手时，感觉除了车静止时连续迅速小幅度拧油门，车有点供油不畅导致的抖动现象，其它时候都还比较平顺。
$ G6 P6 F8 X0 z' `( G但最近这几百公里，感觉抖动现象明显了不少，现象主要有以下几点：
% w  P5 x  g- w# X1 x' r' d1.加速力度变弱，而且存在一个明显的加速力度减弱的区间，大概是20-30区间，因为这样，感觉超车很困难也很危险。
# U: Q! O$ q+ \7 i/ n; l2.速度20时如果轻拧油，有明显的抖动和皮带打箱体声（kuakua声，有山东快板的感觉），差不多到40才消失，这样，在低速走走停停，比如堵车，送孩子上学，买菜的时候，就感觉很痛苦。
+ A8 E5 U% K$ R1 f3.收油减速时，从25到完全停下，都有皮带打箱体的声音。
5 K' i. `* F( Z* i2 I拿去维修，发现碗公有过热变色的现象，其它没什么异常，然后，安装了垫片，用锯条稍微刮了一下离合甩块的摩擦面，便装了回去。
* M% W0 w2 m: G+ M. G然后试车，起步猛了很多，完全超过刚入手的时候，对于追求起步的我，算是喜出望外，但惊喜之余，仔细体会，加速力度减弱区间还是有的，只是后移的一些，皮带打箱体的kuakua声也并没有缓解多少。
# g+ a/ R$ y; ^4 B/ z请问大家，有办法彻底解决低速抖动皮带打箱体的问题吗？

登录/注册后可看大图

gukai6666

欧系车因为设计原因，皮带一般比较长，打箱体就正常的。、所有的踏板车，起步不建议微微油门，应该适当的大油门起步，你会感觉到动力延绵不绝，越是小油门，后离合甩块越是结合的不彻底。反而抖动。

登录/注册后可看大图

大侠1980

马鲁士的传动，16.5克的珠子，白色大弹簧，红色小弹簧。换上完美解决这个问题！已经跑了近一千公里了，很好。有日系的感觉，不影响尾速和油耗

8oo8

" \5 j2 b( w& J% c
* ^' `) r8 c1 H9 A6 n楼主大侠，希望能把马老师传动，有关价格，链接，甚至改装门店技师等重要信息都分享一下，以飨四方乔友。感谢！

天涯兄弟

你的动手能力顶一个

8oo8

据说可改马老师传动。仅供参考。

ytr120

这车设计就是这样的，怎么改都没用，起步多给点油门就行了。
, e7 v. }1 t6 c; c7 }- M, c, r$ V8 O机油可以换10W-50试试看，我之前用0W-40也是低速和怠速抖的厉害，换黏度大一点的油，低速和怠速的抖动比之前好一些了。

光明左使

8oo8 发表于 2018-5-25 07:14
( a5 X' h/ b! R8 u6 c0 u好车，小瑕疵。没毛病。纠结，传动或可小改。

2 }3 v8 t7 d. \8 N0 O虫友，指条明路嘛

BYQ珍珍小店

没问题~放心使用~改进一下操控习惯即可~

8oo8

好车，小瑕疵。没毛病。纠结，传动或可小改。

前程

估计和使用习惯有点关系，不然离合器不会烧变色。这车轮子大，低扭弱是先天的，使用上要保护离合器，尽量少或减短离合器半联动时间和次数。

npllee

彻底解决的办法是换车
: W& F/ x, n4 N0 B
我FLY和圣甲虫你说的问题都有，不影响啊，车就这样

zhang3shou

没有十全十美的车，开着大宝马去买菜，肯定不如开着飞度去方便轻巧，动静小还省油，但上高速，跑长途那还得是宝马。每种车都有自己擅长的区间，低速、高速不可能完全兼顾，汽车里欧系和日系也是各有特长的，这是骨子里的基因决定了。开长了，习惯了就好了，不用纠结。
给想买车的人一个建议，除了钱的因素，一定要想清楚自己买来主要是干啥用，用车的路况是啥样的，自己最关注的性能是什么。我的一个感受，在市里骑车，买前最看重的车子极速这个指标，往往成为买后最没有意义的。

zhang3shou

其实你的车没问题，很正常。