新入准新new fly一部，没有说明书，有什么需要注意的吗？

太湖樵子

zhenlishilei 发表于 2018-6-3 23:09
已经订车 我们这里车行说92就可以了 没找到new fly 发动机压缩比的资料 搞不准

~~new fly 发动机压缩比是10.5: 1，要想这宝货不出现早期动力衰减还有高速拉缸的“症候”，还是用95号汽油+全合成机油吧......“特别提醒”：意大利鬼子的货真不咋地，比亚乔几乎全系的发动机，都玩儿命一般的调校成了高压缩比，水冷的没问题，风冷鸡的发热、过热那也是杠杠滴！，因此必须用全合成机油，而且最好别超过机油本身的衰减期......这里有个帖子，自己去脑补吧——http://www.newmotor.com.cn/html/sqsj/93662_2.html

太湖樵子

——以个人经验，现在市售的全合成机油（顶级的大牌基友除外），只要不是假货，一般在1500公里以内问题不大；自己网购省不了几个钱，还特么耽心假货，万一中招那叫一个“惨”！很多人的高速拉缸就是假货给弄出来的；若自己没把握，就硬着头皮买比亚乔的合资全合成基友吧，至于比亚乔自己做的全合成基友，厂商“建议”1000公里一换，可想而知，这货的衰减期也够短的，品质不高，但总比买到假货中招强。
" b0 _: L, g5 U( y5 F; p5 P5 p1 K$ f——至于半合成机油，真的不适合比亚乔系列的踏板车用，尤其是热衷“感觉”，经常将油门拧到底长时间高速行驶，还有“经常性”全速大油门下坡“测试”比亚乔“极速”的大虾们，你若是执着的用半合成油，至多3~~4个换油周期（1000~1500公里）就给你搞成高速拉缸了！（到那时你就再也找不到“操控”的“感觉”了！明摆着就是个早期 阳 痿！......）
——比亚乔中、低端踏板的发动机品质真的不敢恭维。在这方面，意大利“娘炮纳粹”（与德国纳粹相比哈）跟日本鬼子一样精明诡诈。为了彻底榨干“知识产权”的“残值”，用在中、低端踏板上的发动机，都是意大利鬼子的过时淘汰技术。意大利鬼子跟日本鬼子给中国的“过时技术”生产的所谓“合资踏板车”，发动机最大的区别在于：一是不可能用优质的合金钢、耐磨合金造核心件；二是意大利鬼子的发动机参数调校很“激进”（相比之下，日本鬼子就“保守”多了），账面上很好看，而耐久（耐“操”）性就会差很多。~~为什么不少比亚乔老车“经典”到现在还活着？那就看你愿不愿意付出“超常”的用车成本+精心保养、“温柔”的去“操”这意大利BZ了！
——“综上所述”，使用意大利过时技术生产的发动机的踏板（譬如某申比亚乔的“合资品牌”）的哥们：你的宝货车子发动机不光技术过时，压缩比调校得那叫一个“醒目”！发热、过热自然也就“如影随形”跟定你了！所以，鄙人在此建议如下：
    一、不可长时间将油门拧到底，更不可下长坡将油门拧到底！最好别跟跨骑车摩友、大排量踏板摩友搞神马“小长途”，你这车高速行驶至多2个小时左右就该“歇歇了”，让发动机降降温，“恢复疲劳”；高速行车后绝不可以马上熄火，等这BZ怠速运转几分钟再熄火；
3 C" {' P% v7 c" F0 j+ g二、别想着省油钱，要有加注95号汽油的觉悟！否则发动机爆震、过热、积碳种种“中彩”会找上门来滴。
  L' H( F* m$ i+ z' M) U三、请养成使用全合成基友的“好习惯”！（若是在正规厂商处买的全合成基友，价格在80元左右的）一般情况下，使用周期千万不要超过1500公里；如果买的是基友是货真价实的“高档货”，请注意不要超过基友《说明书》上标注的衰减期（换油公里数）的 2/3 ！踏板车发动机本身散热差，过热情况很普遍，如果你掉进了比亚乔的坑，那这个“高压缩比”换来的可是发动机过热情况更加“凸出”。发动机过热，无论是神马神话牌子的基友，衰减期都会提前到来，所以，不可以跟跨骑车的换油周期对比（重要的事情说三遍）！！
———写的都是泪啊...比亚乔，令人恨爱交加的比亚乔！！