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本帖最后由 松江小胖子 于 2017-10-30 12:00 编辑 : D" t( i/ ?8 _+ |4 S
( ~- ~4 f' q5 U买此车, 主要看中几点:
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& _9 q' B3 f: n, C1. Aprilia 品牌: d5 {& r# z2 c
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2. 战斗外形(动力其实一般, 账面数据与车友试驾反映皆如此)
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3. 比亚乔集团Quasar 250/300成熟机头, 原装进口, 这款发动机也装Vespa GTS 250 /300, MP3 250 /300, 还有Beverly 300, 质量成熟稳定, 油耗理想, 动力够用, 日常保养费用(皮带, 前后传动组件等)小贵, {% e% \6 u1 m) Y- M7 u: b
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4. 15.5L超大油箱, 13L左右可用油, 车友反映350-400公里续航
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9 Z; `8 D1 @% V8 s原型车没有ABS。 其实这个机头, 装VESPA GTS是带ABS+ASR的; 装MP3, 有无ABS+ASR和有ABS+ASR两个配置; 装Beverly 300,无ABS+ASR(Beverly 350 - 实际排量330CC, 有ABS + ASR)。 所以宗比引入此车型, 只加ABS, ASR欠奉, 推测是在国内自行配套(硬件+软件+路试标定)。 众所周知, 厂家加装ABS, 不是搬一套市售ABS通用套件这么简单。: l7 h' x6 b0 w( U& s( R o
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如我选此车, 会选最低配, 无ABS, 尽可能保持原车风貌, 减少加装件发生质量问题概率。
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* }# {* F! ?+ Z$ K, ^静态坐过此车, 815坐高, 加上座位特别宽大, 感觉没有1.8M左右身材, 真心难以驾驭, 特别是遇到危急突发情况, 停车路面不平, 或非硬地。
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2 b5 \8 L" ?7 }* O3 Y$ T+ u9 J曾给厂家人员捎话: 1)原汁原味保证品质; 2) 设法降低坐高20-30毫米; 3)加上ABS+ASR; 4) 售价控制在3.3W(非ABS+ASR版本), 3.6W左右(含ABS+ASR)。 + P5 g+ R! v* i, r
6 D. E$ C# Y& C' I1 }' L3 U" M现在看来, 厂家似乎还是希望走配置吸引人的路线。 让我们拭目以待吧。
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! N& Q1 P1 k$ u* a* o7 @“原厂透镜前大灯、LED前后灯组、双模式ECU(兼运动/经济双模式)、辐射卡钳、含手机联动功能的TFT全液晶仪表、ABS、电热手把、行车记录仪······等等是否会配备,都将由你来决定。”2 @5 B6 d' }) O: l/ h/ T Y, F
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估计厂家也就推出高低2个配置。 本身就是一个小众车型, 一个配置要申请一个公告目录, 销量少了, 费用分摊不划算。 |
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