- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 20
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2011-5-3
- 最后登录
- 1970-1-1
|
本帖最后由 松江小胖子 于 2017-10-30 12:00 编辑
+ f" O# F6 o/ R* U9 \
8 W" d) j# ?6 l0 R7 m) N买此车, 主要看中几点:
* ^! V7 k8 c( }# ^% G+ _8 ]% a6 L' M8 W S5 ^( F) ~8 D) I
1. Aprilia 品牌; {* D7 e# [. h; z7 l
5 ]8 M# B8 d* H- h) `0 K& ^) ]1 V+ P/ V4 f
2. 战斗外形(动力其实一般, 账面数据与车友试驾反映皆如此)+ M: P3 k# I* [: n1 K
, _0 A/ g9 Y9 ]' K3 f+ E% w3. 比亚乔集团Quasar 250/300成熟机头, 原装进口, 这款发动机也装Vespa GTS 250 /300, MP3 250 /300, 还有Beverly 300, 质量成熟稳定, 油耗理想, 动力够用, 日常保养费用(皮带, 前后传动组件等)小贵5 m6 e; [% n+ ]6 B" ?1 S% Y
' }4 ~5 \" v* A4 v4. 15.5L超大油箱, 13L左右可用油, 车友反映350-400公里续航
3 c K2 t2 v) {" R- z& x
# H' Z- p1 u. x3 C- x2 j' U% _原型车没有ABS。 其实这个机头, 装VESPA GTS是带ABS+ASR的; 装MP3, 有无ABS+ASR和有ABS+ASR两个配置; 装Beverly 300,无ABS+ASR(Beverly 350 - 实际排量330CC, 有ABS + ASR)。 所以宗比引入此车型, 只加ABS, ASR欠奉, 推测是在国内自行配套(硬件+软件+路试标定)。 众所周知, 厂家加装ABS, 不是搬一套市售ABS通用套件这么简单。 f8 O7 t. C; B) V# i; i
$ M# n7 j- t& m! W' q* F8 C
如我选此车, 会选最低配, 无ABS, 尽可能保持原车风貌, 减少加装件发生质量问题概率。
& v1 b! ^% T4 g( ^ \$ _7 I8 Q [7 V. C; Q* j K3 E1 h( N
静态坐过此车, 815坐高, 加上座位特别宽大, 感觉没有1.8M左右身材, 真心难以驾驭, 特别是遇到危急突发情况, 停车路面不平, 或非硬地。) d7 j, a! ~! Y/ p x
# C7 n _0 O! C: s
曾给厂家人员捎话: 1)原汁原味保证品质; 2) 设法降低坐高20-30毫米; 3)加上ABS+ASR; 4) 售价控制在3.3W(非ABS+ASR版本), 3.6W左右(含ABS+ASR)。 : l" C( R/ k7 ]6 z6 T( W2 ?! s; D
& m/ |$ @, ~9 |8 V. V3 {2 Z! {现在看来, 厂家似乎还是希望走配置吸引人的路线。 让我们拭目以待吧。
& D4 }) }6 z& _9 b8 z& I& K- F P5 _! b0 I# ~9 R$ K) B4 B
======================================================, c$ {& N8 j5 Y' G
' F G' d) e) L6 f9 o
“原厂透镜前大灯、LED前后灯组、双模式ECU(兼运动/经济双模式)、辐射卡钳、含手机联动功能的TFT全液晶仪表、ABS、电热手把、行车记录仪······等等是否会配备,都将由你来决定。”; f+ [; R+ i! K& d! X+ h
( h, R6 d. c3 Z: Q8 d6 u& `估计厂家也就推出高低2个配置。 本身就是一个小众车型, 一个配置要申请一个公告目录, 销量少了, 费用分摊不划算。 |
|