请大神指点Medley 150ABS 对比光阳赛艇300I ABS·综合比较

mika1205 · 发表于 2017-10-14 02:54:50

本帖最后由 mika1205 于 2017-10-14 02:58 编辑

曾经的赛艇300ABS车主，现在的赛艇400车主来说说感想。

赛艇300实际只有276cc的排量，还是n年前的2气门发动机。除了实际排量大一点，性能和技术上和埋地雷的4气门发动机完全不是一个级别。我估计其实两车的极速，赛艇300不会比埋地雷快多少。
赛艇300原厂的后避震一塌糊涂，不要提舒适度了，完全没有支撑力，过个弯明显感觉后避震发软撑不住，我后期换了进口赛艇250的减震才有较大幅度的改善。
赛艇300的发动机，100以内其实感觉不错的，震动非常小，但一旦时速上了100，或者转速超过6000转，震动急剧加大，给人的驾驶感觉不是很好。
赛艇300的塑料件，从材质到漆面，充满了廉价感，完全不能和埋地雷相比，差得太远。
赛艇300的车架，这么大和重的车，前三角台却搞了个单联板的设计，配不上这么大和重的车身。这点和发动机的高转表现其实是我最后换赛艇400的关键原因。

当然，赛艇300的优点也有很多，

首先大，所以很稳，而且重心低，外出出游感觉很有安全感。遇到风大，车重和低重心带来的稳定性很不错，这点会比埋地雷好。
带人的话，排量放在那里，而且坐垫宽大，就算带个人也没啥感觉，后座的感受也宽敞（前提是换了后避震）。
油耗控制算不错，平均4.0～4.5的油耗，我觉得可以接受，跑长途13L的油箱续航力也很不错。
最后就是车型庞大带来的B格，路上四轮不大会来轻视你。

，另外赛艇300的质量稳定性目前看来还不错，算是称职。

lz如果每天80公里的通勤，我感觉还是赛艇300更适合你，大羊带来的稳定性和安全感可以大大减少你每天这么长时间通勤的疲劳程度。

最后，对lz每天80公里的通勤里程表示同情...

mika1205 · 发表于 2017-10-20 02:25:25

qq610600619 发表于 2017-10-19 09:46
- Z' I2 H8 v- U! s6 o3 o' p我125小踏板已近坚持半年了。。。。其实单位安排的有班车，但我还挺享受骑车的感觉的

这样比喻吧，以您这样的通勤路程。
从125小踏板换成埋地雷，基本是小马扎换成人体工学座椅的感觉。
从125小踏板换成赛艇300或400，基本是小马扎换成沙发的感觉。

每天一个小长途，其实排量很重要，车重也很重要，能大大降低驾驶的紧张度和疲劳度。

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