摩托车和汽车能否用同一种发动机油？【长城官方解释】

易冲前

个人观点是掛档摩托车还是选择符合厂方建议的JASO标準机油穩妥一点，至於自动踏板车因为发动机与传动系统是分体设计，机油中JASO兼顾传动方面的要求与添加功能变得无关重要。故选择SN级别（现时最高级别）的汽车机油总比选择只有SL级而同时满足JASO MA/MB标準的摩托车机油並无不可亦不见得有何不妥的地方。从另一角度看，汽车在数量和市场价值都比摩托车多及高很多，机油开发基本是针对汽车工业，摩托车机油只算副产品吧。难道数百万元的超级跑车也要 "专用" 机油！？

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其实矿物基础机油是可以用在掛档摩托车上的, 大前提是更换机油的里数较密/短, 还需多注意机油量是否足夠; 事实上矿物油对老龄/古董/磨合期內的发动机更为适合. 美孚力霸应该是矿物油这对一/二代 CB400 超4(1994年出厂至今20余年)的确無问题! 另外, 矿物机油並不会"即时地" 严重损害传动但如果不经常及按时更换机油亦会降低传动效能, 亦即是说影响车子的性能发挥; 还有, 没有加入符合MA/MB标準添加剂的矿物机油的确让 '湿式传动' 较容易发生打滑的情況, 这也是无需争议的事实. 所以掛档摩托车还是选用带JASO标準的机油比较穩妥一点. 随着科技发展发动机功率屡创高峯, 像可跑极速迏 400KMH 的超级摩托车如 川崎 H2R 般的为数不少, 就现代化机车来说省心点採用较先進的合成机油也是理所当然的选择.