- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 200
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2008-10-18
- 最后登录
- 1970-1-1
|
想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆
x
机油常识:机油的品质: g( Q) u; U! l. m. R0 f
汽油发动机所用的机油用“S”表示,SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。字母顺序代表机油品质的发展和添加剂的进步,摩托车不低于SE,最好是高于SL,S后面的字母排的越靠后,说明机油越高级。3 }4 M! d4 o, y+ K! i9 O6 n
( h0 R: U/ p( o0 F1 G摩托车用的机油:
% q# h/ a1 _9 E" m0 m p2 V; A7 y) t, q) C2 @
1、 建议使用SG级别以上各大品牌机油产品,如:美孚,bp,嘉实多,壳牌,阿吉普,道达尔等等......+ `1 ^, }1 M4 E" K) B
, A) g. [5 x M* U2、不建议使用专用机油,全是OEM产品,质低价高!当然如果没优质品牌机油,那么只有选它 & o+ Q5 \8 Z" K- U9 W
: C/ v% q7 s% q# d; D3、根据气温选择适合的机油粘度:* p( N& I! C, ^- Q0 A$ H
机油的粘度:! s7 e: W7 O( C' Q5 E
适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件,粘度大,则流动性差,起动瞬间更易磨损,粘度低则润滑不足,发动机运转后,也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油,特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油,因为这时的发动机各部分配合间隙很小,粘度高的机油流动性又不好,这样就会导致发动机散热及润滑不良,使润滑油老化加快,发动机磨损加剧。
9 W6 ? S$ j7 ], l
* I+ |& K7 ^$ x" m7 p+ b4 k4、环境温度:
2 s @0 j1 U* C* @8 `: n7 l7 D应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持,因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力,使发动机得不到润滑。2 s5 B, R$ X {7 K
具体各粘度适用温度:1 z* Q0 d3 n, F0 d7 [7 e
粘度级别 适用的气温范围, ℃ 季节 我国地域
. r+ x2 L% e: u) _, d4 D" ~7 e30 0~+30 夏季 东北西北
$ V7 {6 ^7 C' T1 ~, t40 0~+40 夏季 全国各地
8 J+ d, W1 ~3 Q X( Y1 z* [" e' \50 +5~+50 夏季 南方# X% T4 l |% \
5W/30 -25~+30 冬夏通用 东北西北6 v- T6 k2 @" R; |5 V, Z& ^# d
5W/40 -25~+40 冬夏通用 东北西北$ b* Z$ B1 X) n3 ?% t. y/ v% }
10W/30 -20~+30 冬夏通用 华北、中西部7 N/ e% e9 P, q* E9 _: ~2 a! {: T
10W/40 -20~+40 冬夏通用 华北、中西部- Y- f9 c8 N- e7 H( H4 o4 U/ ?( Q8 ?- |. \
15W/40 -15~+40 冬夏通用 华北、中西部
* G! C1 ^, F7 p) }( b! ~20W/50 -10~+50 冬夏通用 黄河以南 长江以北
3 C1 b7 }. W5 G0 C0 D0 q: |5 |% r9 P3 d( f. ?% Y5 y
5、发动机的功率与排量-----大功率建议SG级别以上,或者全合成机油;如:250以上的进口车。7 Z5 K/ w. W- M+ s
2 D0 E: H7 Y6 @
6、发动机的类型,如:风冷、油冷、水冷之类---风冷的工作温度高,相应粘度与级别可以高点。1 L) X# v7 _ ], G( r
4 X) s5 T5 d$ ^4 F% x
7、骑行的习惯,如:喜欢高档高速,喜欢加速的感觉,还有总是稳稳的不超过60码,市区40码并且不常换档等等-----喜欢高速与急加速的,建议SG级别以上,或者合成油,开的慢而稳当然可以降一级别使用。2 `5 `9 v/ b; ~9 @" }$ d6 g
, x" l8 o {5 y" _( B/ ^8、骑行环境,如:经常跑长途?或者就在市区转悠?或者两者兼有?长途也是建议SG级别以上,或者合成机油。市区建议粘度低一点,如:10W-40之类。
7 k" H+ j% u' T& \( s7 q% `' a8 R8 N$ x5 M0 R+ R1 ~/ o
9、骑行路况:都是一级公路?都是山路?不好也不坏?两者兼有?山区建议粘度与级别稍高。
" J/ }1 ^1 r, r' D. F* t
+ D) b3 y) k# a) g k$ y/ Y4 V" g. j1 \+ i3 ?6 M# f$ I3 _; r
从油井中打出的原油主要是由碳、氢元素构成,其比例大约为8:1,此外还含有少量的硫、氮、氧等杂质。原油进入炼油厂后,首先经过脱水、脱盐等处理,将原油中的腐蚀性物质除掉,然后进入蒸馏塔进行处理,原油中的烷烃和环烷烃等沸点较低的轻馏分首先馏出,根据温度的提高而分别得到粗汽油、粗煤油、粗柴油,剩下的部分称为重油,对重油加高温进行蒸馏可得到润油、凡士林、石蜡、沥青等馏分。此润滑油馏分需要经过进一步的加工、调制才能成为符合工业标准(如API)的成品油,只能作为工业原料使用,因此称为润滑油的基础油,简称基础油。由石化产品深加工过程中的副产品---烯烃,经催化聚合反应可得到聚α-烯烃,它的粘温性能相比矿物油非常优异,低温流动性、高温稳定性很好,粘度指数高,由于是经过合成过程得到的,所以称为合成基础油。现代化的石化企业大都将基础油卖给更专业的润滑油生产厂家,即使是美孚、BP这样的石油巨鳄,也不例外。* V8 C" z% j8 _
7 M0 S' S$ `" M* f' l h4 y- ~2 v
润滑油生产厂得到基础油后,再经过更精细的加工过程除去其中微量的钾、铜等杂质,降低其腐蚀性,并进一步分类,再根据计划将基础油生产为不同级别、不同性能、不同用途的成品油(发动机润滑油最常用的标准是API和JASO)。衡量成品油性能的主要指标有:粘温性,抗磨性、清净分散性、抗油泥性、抗氧化性、抗泡性、抗腐蚀性、酸中和性、高温稳定性,以上九个指标中,除了第一项以外,其它指标基本上全是通过加入添加剂实现的。所以说添加剂的配方决定了润滑油的性能,各大润滑油公司均将各自的添加剂配方视为最高机密。 |
|