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埃尼阿吉普 意大利进口机油
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选择摩托车机油需要考虑的因素

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发表于 2017-9-30 01:11:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

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机油常识:机油的品质
- z7 O- ?) C% m( |# g+ n汽油发动机所用的机油用“S”表示,SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。字母顺序代表机油品质的发展和添加剂的进步,摩托车不低于SE,最好是高于SL,S后面的字母排的越靠后,说明机油越高级。' K. q+ p" t) }! ~% Z

  \! s1 ?1 Z. W, v3 K) p摩托车用的机油:
7 I2 n* P8 u5 H
# q; f% k% }) \* w+ G: K0 l# }( Z1、 建议使用SG级别以上各大品牌机油产品,如:美孚,bp,嘉实多,壳牌,阿吉普,道达尔等等......
, _, w' E* m. D- \
# F4 E* n8 B8 c4 ~# |; u; U, y2、不建议使用专用机油,全是OEM产品,质低价高!当然如果没优质品牌机油,那么只有选它
* I# y8 Z, ]' V7 {& {* `9 E- F+ B8 o$ Z1 K
3、根据气温选择适合的机油粘度, N2 K& Z  ?7 A, q
机油的粘度:
8 N# v. \3 m, E. m. I0 F# P6 {适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件,粘度大,则流动性差,起动瞬间更易磨损,粘度低则润滑不足,发动机运转后,也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油,特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油,因为这时的发动机各部分配合间隙很小,粘度高的机油流动性又不好,这样就会导致发动机散热及润滑不良,使润滑油老化加快,发动机磨损加剧。3 {' {. R4 M+ G# [% ]
' b4 w1 `, n% ~1 y" g+ {7 x
4、环境温度:3 p& Q6 M& F# n( A9 v) c
应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持,因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力,使发动机得不到润滑。6 L2 a7 R2 z( _# A$ o
具体各粘度适用温度:
" {4 ?3 H% {" H粘度级别 适用的气温范围, ℃ 季节 我国地域
, K5 j4 H+ g% Z. |5 S30 0~+30 夏季 东北西北! W: S  z5 h) h9 q
40 0~+40 夏季 全国各地
9 Q4 K; V" [2 j( s- ]8 @4 L& l50 +5~+50 夏季 南方
9 t0 T; p) m6 k$ k: _: o) G& b5W/30 -25~+30 冬夏通用 东北西北2 y  u& k7 N. ]
5W/40 -25~+40 冬夏通用 东北西北
5 b% d0 P1 L  g7 Y# {5 q10W/30 -20~+30 冬夏通用 华北、中西部& u; L7 a4 @- q+ Z
10W/40 -20~+40 冬夏通用 华北、中西部
6 Q+ e! f1 e$ N8 w" O15W/40 -15~+40 冬夏通用 华北、中西部  D/ W! L' c3 D+ w. o
20W/50 -10~+50 冬夏通用 黄河以南 长江以北( r1 V, ]8 n0 G' N/ e/ ~4 J

2 t8 Q. l# R/ \, m. t8 `) `" D/ s5、发动机的功率与排量-----大功率建议SG级别以上,或者全合成机油;如:250以上的进口车。
; _% u& f) u8 j" Z( R
; A, [% v2 Y' J" v& b! m  X. S5 z2 U6、发动机的类型,如:风冷、油冷、水冷之类---风冷的工作温度高,相应粘度与级别可以高点。- P) O' ~) ]3 v3 k6 a
# a$ s5 n* i9 w% l7 A# @
7、骑行的习惯,如:喜欢高档高速,喜欢加速的感觉,还有总是稳稳的不超过60码,市区40码并且不常换档等等-----喜欢高速与急加速的,建议SG级别以上,或者合成油,开的慢而稳当然可以降一级别使用。
: a& e5 V/ f7 C6 n/ {5 i) Z5 s0 d1 e: r# p/ q5 A9 N4 L$ p5 v* ?
8、骑行环境,如:经常跑长途?或者就在市区转悠?或者两者兼有?长途也是建议SG级别以上,或者合成机油。市区建议粘度低一点,如:10W-40之类。! K6 h1 s% {. \& Y: q; [

* s9 _- `, w7 h) v7 r9、骑行路况:都是一级公路?都是山路?不好也不坏?两者兼有?山区建议粘度与级别稍高。
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' l: o7 A* ?: i& u+ w% e
从油井中打出的原油主要是由碳、氢元素构成,其比例大约为8:1,此外还含有少量的硫、氮、氧等杂质。原油进入炼油厂后,首先经过脱水、脱盐等处理,将原油中的腐蚀性物质除掉,然后进入蒸馏塔进行处理,原油中的烷烃和环烷烃等沸点较低的轻馏分首先馏出,根据温度的提高而分别得到粗汽油、粗煤油、粗柴油,剩下的部分称为重油,对重油加高温进行蒸馏可得到润油、凡士林、石蜡、沥青等馏分。此润滑油馏分需要经过进一步的加工、调制才能成为符合工业标准(如API)的成品油,只能作为工业原料使用,因此称为润滑油的基础油,简称基础油。由石化产品深加工过程中的副产品---烯烃,经催化聚合反应可得到聚α-烯烃,它的粘温性能相比矿物油非常优异,低温流动性、高温稳定性很好,粘度指数高,由于是经过合成过程得到的,所以称为合成基础油。现代化的石化企业大都将基础油卖给更专业的润滑油生产厂家,即使是美孚、BP这样的石油巨鳄,也不例外。
) k, v  n# \7 b5 S( j( K+ |1 e# e* ~) x4 n
润滑油生产厂得到基础油后,再经过更精细的加工过程除去其中微量的钾、铜等杂质,降低其腐蚀性,并进一步分类,再根据计划将基础油生产为不同级别、不同性能、不同用途的成品油(发动机润滑油最常用的标准是API和JASO)。衡量成品油性能的主要指标有:粘温性,抗磨性、清净分散性、抗油泥性、抗氧化性、抗泡性、抗腐蚀性、酸中和性、高温稳定性,以上九个指标中,除了第一项以外,其它指标基本上全是通过加入添加剂实现的。所以说添加剂的配方决定了润滑油的性能,各大润滑油公司均将各自的添加剂配方视为最高机密。
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