选择摩托车机油需要考虑的因素

xiaodu

机油常识：机油的品质
3 Z% s" Z9 C- `8 Y. [$ S. j汽油发动机所用的机油用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。字母顺序代表机油品质的发展和添加剂的进步，摩托车不低于SE，最好是高于SL，S后面的字母排的越靠后，说明机油越高级。
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摩托车用的机油:
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0 Q  s4 f, u. S3 @( l1 G1、 建议使用SG级别以上各大品牌机油产品，如：美孚，bp，嘉实多，壳牌，阿吉普，道达尔等等......
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" ~  J$ N! m, t: @8 j8 g2、不建议使用专用机油，全是OEM产品，质低价高！当然如果没优质品牌机油，那么只有选它

3、根据气温选择适合的机油粘度：
机油的粘度:
2 p! q/ v6 h6 T  f( W适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。

4、环境温度:
% m7 F6 A1 C& E) K应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。
" H% D$ \4 v# T  F0 n, n9 ~1 M具体各粘度适用温度：
粘度级别 适用的气温范围， ℃ 季节 我国地域
30 0～+30 夏季 东北西北
40 0～+40 夏季 全国各地
50 +5～+50 夏季 南方
5W/30 -25～+30 冬夏通用 东北西北
5W/40 -25～+40 冬夏通用 东北西北
! c$ ]$ _5 q7 B2 o; d" J10W/30 -20～+30 冬夏通用 华北、中西部
. F- J# y: D) E; S10W/40 -20～+40 冬夏通用 华北、中西部
8 m; z5 J) N% ~0 _% s15W/40 -15～+40 冬夏通用 华北、中西部
; {  A8 W2 ~& R20W/50 -10～+50 冬夏通用 黄河以南 长江以北

- W, Z' s( f6 \9 N+ M- H% a9 z5、发动机的功率与排量－－－－－大功率建议SG级别以上，或者全合成机油；如：250以上的进口车。

6、发动机的类型，如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点。
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7、骑行的习惯，如：喜欢高档高速，喜欢加速的感觉，还有总是稳稳的不超过60码，市区40码并且不常换档等等－－－－－喜欢高速与急加速的，建议SG级别以上，或者合成油,开的慢而稳当然可以降一级别使用。

% F% ?8 J4 P  l5 Z8、骑行环境，如：经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG级别以上，或者合成机油。市区建议粘度低一点,如：10W-40之类。
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9、骑行路况：都是一级公路？都是山路？不好也不坏？两者兼有？山区建议粘度与级别稍高。

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8 W! u. M* B. @8 R从油井中打出的原油主要是由碳、氢元素构成，其比例大约为8：1，此外还含有少量的硫、氮、氧等杂质。原油进入炼油厂后，首先经过脱水、脱盐等处理，将原油中的腐蚀性物质除掉，然后进入蒸馏塔进行处理，原油中的烷烃和环烷烃等沸点较低的轻馏分首先馏出，根据温度的提高而分别得到粗汽油、粗煤油、粗柴油，剩下的部分称为重油，对重油加高温进行蒸馏可得到润油、凡士林、石蜡、沥青等馏分。此润滑油馏分需要经过进一步的加工、调制才能成为符合工业标准（如API）的成品油，只能作为工业原料使用，因此称为润滑油的基础油，简称基础油。由石化产品深加工过程中的副产品---烯烃，经催化聚合反应可得到聚α－烯烃，它的粘温性能相比矿物油非常优异，低温流动性、高温稳定性很好，粘度指数高，由于是经过合成过程得到的，所以称为合成基础油。现代化的石化企业大都将基础油卖给更专业的润滑油生产厂家，即使是美孚、BP这样的石油巨鳄，也不例外。
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润滑油生产厂得到基础油后，再经过更精细的加工过程除去其中微量的钾、铜等杂质，降低其腐蚀性，并进一步分类，再根据计划将基础油生产为不同级别、不同性能、不同用途的成品油（发动机润滑油最常用的标准是API和JASO）。衡量成品油性能的主要指标有：粘温性，抗磨性、清净分散性、抗油泥性、抗氧化性、抗泡性、抗腐蚀性、酸中和性、高温稳定性，以上九个指标中，除了第一项以外，其它指标基本上全是通过加入添加剂实现的。所以说添加剂的配方决定了润滑油的性能，各大润滑油公司均将各自的添加剂配方视为最高机密。