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一般来说合成发动机油主要是以聚α-烯烃(PAO)为基础油的润滑剂。PAO,即通常所说的合成烃,它是一种纯净物并可以和矿物油相混容。合成油对大跨度环境温度的良好适应性及大大延长换油周期的特点,为越来越多的用户所青睐。7 _' t; K% z" @9 ?- A
' T- Y7 o# m. ^' y然而,由于PAO基础油对添加剂溶解性差,因此通常会加入一种酯作基础油(一般是双酯和/或多元醇酯)。添加剂溶于于酯类油,而酯类油又可与PAO互溶,从而解决添加剂在合成油中的溶解性问题。同样的,PAO会使密封橡胶收缩,而酯类油则会使橡胶膨胀,因此当两种基础油共存时,对橡胶的影响会抵消。3 g+ n) A- e7 z3 L
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当矿物油换成合成油时会产生一些问题。酯随PAO在润滑油配方中一同用作基础油,具有突出的天然清净作用。也就是说,可将作为润滑剂热氧化分解的结果的漆膜清洗干净。当将一种典型矿物油型发动机油换成典型的合成型油,发动机内部的漆膜将被基础油中的酯类去除掉,而浮在表面(这里可以解释为何刚换成合成油后会出现类似于乳化的现象)。这种表面的物质会堵塞过滤器并堵塞油路导致供油不足。9 [8 G3 c* U; U: n7 ?
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因此,建议发动机矿物油换成合成油之前,最好将发动机清洗干净。9 M' W! w8 g: N& p3 j& M+ y
* {, U' }3 `& D6 E' J# ?此解答说明了一个问题:摩托车用了矿物油,就要一直用矿物油,用了全合成机油就一直用全合成机油,不要矿物油和合成油混用,如若不然,就要清洗发动机了!8 E- Q# r' k1 H5 V& _6 T+ f/ R
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