LXV / Vespa Gts ss 3万公里骑行体验；外观改装建议及性能件改装建议

xiaodu

不愧是玩车的老鸟，写出来的东西，就是有内涵，有见解，值得看！
- `) s3 U$ j' y( d$ e/ _3 v, r, D
外观：腔调配色的重要性，配色是一辆车或者任何物体看上去协调的最重要的因素，首先是配色，其次才是细节！大家看看那些明星和普通老百姓或者土鳖的差别，明星的外套、衬衣、裤子、鞋子、袜子、腰带、发型、领结、项链、耳环耳坠这些外在的东西都是有一套视觉理论体系在支撑，怎么搭配，什么是主色，什么是衬色，什么是点缀色都很有说法的，但是普通老百姓是做不到这一点的，好看是有好看的道理的

) z" q1 j! E( j" [& S轮胎：轮胎的重要性不言而喻，驾驶的乐趣、安全性，轮胎占很大的比重！我的车子目前14000了，我希望能到20000的时候再换轮胎，而且首选还是原厂胎。

# _: C# |: i3 \! E/ M避震：我觉得原厂的够用，目前骑行感觉还好，过一个减速带，颠簸的不是很厉害，当然如果有合适的避震，我也会换！等有机会试试改了避震的车友的车子，实际体验一下再说
; _7 {" ~& `* g# o. A
- O" d2 G9 \9 _0 B1 q  a刹车：vespa的刹车，无论是150还是300，在新车的时候，基本上感觉刹车片上摸了油一样，非常滑溜，感觉根本刹不住，但是1500公里以后，作为日常代步骑行，还是差不多的！我的车子，在正常骑行的时候，8000公里以内前刹车的ABS基本上没有启用过，现在14000了，基本上能在沥青马路上能试出前轮的ABS来了，而改了腐烂豆的300，前刹车刹车效果明显有提升，很容易捏出前轮的ABS，如果条件允许，刹车是很有必要改的

情人陷阱

xiaodu 发表于 2017-8-25 09:41
$ e# ]  o  m8 m# P# b 不愧是玩车的老鸟，写出来的东西，就是有内涵，有见解，值得看！
7 u. K+ |2 l) m0 B% D/ O* s' n8 O
6 c2 j8 y/ x9 B9 _' L9 c外观： 腔调配色的重要性，配色是一辆 ...

码这么多字，辛苦了嘿！

xiaodu

情人陷阱 发表于 2017-8-25 10:15
码这么多字，辛苦了嘿！

% ~& c% B' T' I1 N$ m) G不如你写的细腻，不如你的文笔啊
你是踏板界的余秋雨，vespa界的贾平凹

bpyszxxb

情人陷阱 发表于 2017-8-23 13:40
其他性能件篇：
* w1 g9 v8 x* m. R
* F  L7 m% o$ ?6 E先说说避震，这是个大话题；好多好多人都纠结，犹豫；好吧，我想说，别墨迹了，心理作用 ...

* [$ p: |/ Q  R灯罩哪里买的？

jessiegj

分体座包哪里弄的啊

玩具-150

需要顶！

Arvin

情人陷阱

bpyszxxb 发表于 2017-8-26 13:33
8 i% h4 L" {2 f: b灯罩哪里买的？

某宝台湾可以找一下

情人陷阱

jessiegj 发表于 2017-8-27 01:16
4 ?7 k- \9 H  o" [% {( [4 a% A分体座包哪里弄的啊

楼上以回复 国外带回

bpyszxxb

情人陷阱 发表于 2017-8-27 16:51
某宝台湾可以找一下

没有同款台湾那家我有关注
7 Y- n, \1 g$ N1 |- b

BYQ珍珍小店

精华的精华~~顶起~

xiaochibang

精华帖顶起，坐等楼主接下来讲讲排气、皮带、传动还有保养篇～

情人陷阱

xiaochibang 发表于 2017-9-1 00:35
8 f$ J; {/ |# J5 a; r精华帖顶起，坐等楼主接下来讲讲排气、皮带、传动还有保养篇～

/ W1 N+ a" T# m& F6 `

aircookie

楼主写的真好！300刚骑了3000km，正准备改改，看了楼主的帖子，放弃换恶魔胎了，减震也算了，but感觉前刹车卡钳还是有必要改改的
改装小白弱弱的问下，改鲍鱼卡钳需要转接码，这个会有安全隐患之类的问题吗？请问后刹车有必要也改鲍鱼吗？（我之前骑得姜戈，前后联动，习惯了捏后刹了）

情人陷阱

- s4 l3 L% p$ A0 r) g% c

aircookie 发表于 2017-9-7 17:08
* L$ Q$ R) M. @6 z1 B. i楼主写的真好！300刚骑了3000km，正准备改改，看了楼主的帖子，放弃换恶魔胎了，减震也算了，but感觉前刹车 ...

4 |3 {7 v! N4 P
$ H7 _3 D6 [- q* r5 H+ G  T% a其实这个前后联动对于小排量车 尤其是不带ABS的车是一个非常鸡肋的设定
/ e! r& {2 Q- U' t) `对于一些老手来说更是反人类设计...
重型车搭载ASC及ABS 配合前后联动才比较有效果
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Brembo转接座的问题  可以放心 偌大的两颗铝制螺丝固定不会有问题 如果有些强迫症倾向可以直接上Frando，效果也非常好。 后刹的问题，我帖子里也说明过；改了前刹其实等于破坏了原厂设定，既是想在更高的速度或更激进的操作刹车；原厂后轮其实已经比较灵了，只是车子重心太偏后感觉不是特别明显而已；原厂后刹刹车手感太硬可以通过更换Brembo的刹车皮解决；因为更换前刹后刹车手感会软很多；
性价比比较高的配置当然是前后Frando，而且不需转接码直上；
9 G4 }% v: Y9 [; H$ ~" T" Y% T! `) D有Brembo情节可以考虑单前或前后一起；有个小细节要提醒下，市面上卖的Brembo铸造卡钳1600左右的这款，卡钳体积偏大；加了转接座后会离钢圈非常近，大约只有1cm不到的距离；这个有很多强迫症患者无法接受，哥们儿你酌情考虑。
我的Brembo锻造cnc卡钳，单前面要5000多，性价比不高。