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本帖最后由 minshucun 于 2017-7-17 13:41 编辑
; k! C5 Z2 ~; I: ?& P/ B8 v. a( O9 n2 ]$ X8 K
大约一年前从网上知道了vespa这款车,当时觉得真他妈贵,买这车的真是讲情怀啊,万万没想到我会骑上vespa,哈哈哈。2 t" y1 X( A$ ~4 [( i% P; ~/ \1 H& Q
转眼玩车一年多时间先后换了四辆车了,每辆车的时间不超过半年,从最开始的z250sl,到duke390,轻盈的车身和灵活的操控让我欲罢不能,但是骑摩托没有不想摩旅远行的,街车没有风挡注定不适合远行,所以当时考虑换adv拉力车,因为一时没有合适的车所以买了nmax代步,没想到正是因为这辆代步踏板,让我迷上了踏板,开始关注踏板。! {. k; R+ t& ]
踏板的便利性真是没的说,头盔、手套、雨衣、车锁、车衣全都有地方,再也不用每天我家拿了,而且仔细想想自己骑车百分十九十都是代步,买adv那种大车不是更受罪吗,当然最好的办法是踏板adv一样一辆,无奈条件不允许,只能选一辆,还是踏板吧。7 x, J9 ^: ^/ t+ e& Q( l. a
nmax确实是一辆好车,骑起来灵活舒适,但是动力还是弱了点,毕竟只有150排量,速度快了超车有点力不从心,所以开始考虑换排量大的踏板,国内踏板车排量大一点的车都非常大,上班代步显然不合适,所以挑来挑去,符合我要求的就只有vespa300了。
; b* p* K, Y- C3 R 说了一通废话,基本就是选车的来龙去脉,现在开始说说我的小V 。* E- k0 U2 J5 W' S
有人说vespa太贵了,都是情怀,我想说vespa其实也有一定的性价比,abs和asr,这配置一般车就望尘莫及了,如果再算上300级别的动力,全铁壳的设计和vespa品牌的价值,那就已经很值了。当然喜欢的人多贵都觉得值,不喜欢的他觉得一文不值。. R: Q# G9 [; s1 Z
新车提回来刚骑了三十多公里,有几个感受很明显:% @/ t: Z G( c9 b+ h
1、加速到四五十的时候前轮会有跳动的感觉,什么原因请大神指点
6 }7 h: f- U. q3 [1 R: d- b6 u% q3 G 2、早就听说油箱设计的不好,幸亏我有准备,加油时候把马桶提起来了,油果然溢出来了,哈哈哈4 }3 V2 F, o6 n. D
3、刹车好软啊,估计是新车刹车片没磨合好的缘故
7 G8 A ]' R$ w7 {' J7 O 4、加速很迅猛,这点之前试驾的时候体会到了- B" X& i$ X0 z
5、没有跑偏的现象,之前的试驾车估计是有问题,总跑偏
' _5 p1 M' s* y% T+ V 6、磨合没敢快开,80迈真的很舒服,震动声音都很小,悠闲惬意3 `" _4 K& b; L w2 X% ~$ u
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暂时就这些,随着里程增加会不定期更新,感谢大家观看,浪费您的宝贵时间了,哈哈哈 |
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