- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 20
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2011-5-3
- 最后登录
- 1970-1-1
|
本帖最后由 松江小胖子 于 2017-5-24 12:48 编辑 * f8 z- i U& K; u7 i( G
- V- `. Y" G& e+ h6 W( g: x
顶!
- }% e7 e0 P4 S$ ~. v; j* {+ L6 ]; ?
春节前第一次看到此车, 耳目一新, 说明书上官网地址, 结尾是VN, 表明越南产。: n" K& f! A' u7 l! ?- B
( f7 Y9 ?) \& D( {
一个多月前我有机会试驾了朋友的Medley, 4月底车展又仔细观察了一下, 并向厂家提出改进后牌照固定支架, 以符合国内法规(上下左右四个固封螺丝, 且防盗扣上需有上牌地名缩写, 比如上海=沪, 江苏=苏)。
. c$ t# M% a7 I6 z8 j ]) g3 C- N: L: K9 e1 e
怠速噪音震动: 跟老款FLY125相比, 有很大改进, 如LZ所述, 比较细密匀称; 行进中更可忽略不计。! N6 @0 f9 G/ r) n( W4 v
/ t5 q, M: J% I3 t
动力: 比老款FLY125有很大改进; 跟圣甲虫200相比, 还是有一定距离; 加速比较柔和, 不像圣甲虫200在30-80段, 嗷嗷叫(应该是特定的气门声音)+ 一鼓作气的感觉, 毕竟一个155CC, 一个181CC, 排量为王。
4 b8 r" s* Y3 \" ]2 R/ \, I8 u+ P+ s0 @8 C
过弯: 因为新车没有刻意压, 感觉正常操作。! P' w6 X0 J( A
" F+ f) C" Z8 H4 k; \0 Y" F坐姿: 跟FLY与圣甲虫都有些差异, 需要一段时间去适应, 感觉更接近VESPA 150 和300的感觉: 正襟危坐:) 双臂分得较开。 799坐高, 比FLY要高一些, 比圣甲虫的810(坐垫还特别宽大)略低, 对车主的身高+技术有小小要求。 坐垫感觉稍硬。双脚在地板上有限位的感觉(加油口隆起, 地板本身面积也小), 但还是可以自行调整, 长途驾驶不至于太疲劳。
2 v0 `$ f3 @. O* {' O- A' L. p/ L5 W+ e
自动启停功能: 没有试出来, 据说要等水温进入一定区间之后才能激活; 部落版块里另外一个参加广东试驾的车友还说只能在自动关闭之后2分钟之内激活, 并配合车身倾斜感应器一起工作。
( E% t' F8 \8 L9 I/ t& O0 ], G9 V. g8 q
油耗: 朋友说320公里没有亮灯, 相当喜人。 据说国外车友测试结果是350公里(没说是亮灯还是油箱到底)。 郊区好路为主。+ n0 S1 M9 H& @# w1 l
1 I4 d9 C/ s5 s2 g9 ^* S; j
ABS: 试车10多公里, 基本好路+50-70速度行驶, 没有试出来。刹车整体感觉够用, 虽然没有一把就站住的感觉。
* s9 Z2 i- B9 e) w) ^
! B/ U2 [4 h9 q: H3 m3 a# k# w做工质量, 试车的几位包括我, 都只能看到表面上的, 所以无法评论。 需要时间+实践来检验, 通常新车上市6个月后, 多少会暴露出一些问题, 留待厂家整改。- k2 z6 W8 N5 v: X6 _: d
0 T. j! y+ r1 _3 F* z
后双避震, 从此应该告别歪屁股。( M7 l" h* _; R" ?8 k
" a6 D6 k' U; x6 }' c# p' C M# k
加油口前置, 方便长途加油(不必拆装后座行李); 而且Medley 油耗本身很低。
, C+ F( m+ [ T* y) j5 l! k, V0 N1 X& Q8 A! Z/ Q) T9 P4 k
仪表: 水温带刻度很过瘾, 试驾时我记得一直在80-90度之间, 环境气温20度左右。操作基本跟圣甲虫200差不多: ODO总里程, ODO1小路码表1, ODD2小路码表2, 电压, 室外温度。
; t1 i# ~/ Y+ K# H/ l f3 b3 o, C" c/ c
8 o5 V8 U+ R* X% V s3 ?保养: 1.22L机油 + FLY125通用机滤, 空滤海绵应该跟150 Vespa 和New Fly 通用, 不难找, 价格也不会太离谱。 箱体结构跟这2个车也相似。
2 `1 U- [. I1 t- e9 b/ N; H6 F: Y& Z! S
轮胎: 前16后14寸轮胎, 显然是通过性+动力+节油的平衡, 江浙皖铺装路摩旅够用了, 遇到个别修路或者年久失修的路面, 控制车速通过。
3 y& b7 Z0 Z+ {& @% J6 i
' ]' j$ ]! \5 x- R# W8 M% U外观: 见仁见智, 我是很喜欢, 特别是棕色配色部分, 有皮革的感觉。) s8 \2 h7 w- ^; f( Y
( Q7 T6 O; ?9 y. o* f3 W马桶: 比FLY和圣甲虫都大很多, 但不知温控如何?
8 x9 N9 y6 @4 d8 m% S" T, G: v
8 U7 J. V/ w9 k- v; ]' u+ @售价: 国外售价折合RMB2.6W左右, 因为东盟生产, 零关税, 所以国内定价能做到2.88W, 差价不算大, 如能优惠到2.5-2.6W, 绝对是上选。 光阳250 = 23800, 300 = 29800, 300ABS = 32800, 还能有一些优惠。 但车身大很多, 城市通勤便捷性不如Medley。其他相近车型有: 圣甲虫 = 25800, 银刃 250ABS = 19800(待确认), 标致City Star 200 = 26800。 光阳RCK 180 = 3.8W左右, 多了前双蝶, 但前后都是12寸轮胎, 通过性不如Medley, 且水箱风扇位置较低, 容易被较差路面上的石头磕碰。光阳弯道情人150ABS = 19800, 风冷。比亚乔自己的New Fly 150 = 19800。/ n0 ~+ s; m- B* D( Q3 l- j
6 ~6 L' o% c: J) U! NMedley对比Liberty, 定价高了6000元, 但多了: 水冷, 后双避震, 前置加油口, 后轮ABS, 后轮碟刹(Liberty 是前碟后鼓, 所以只有前轮有ABS), 更大的马桶容积, 个人觉得Medley 配置高, 且都是实用+无法自行加装的功能, 所以更值得考虑。, }* T# x+ |$ x! g7 J2 j2 ]
( U- M0 h8 c R7 F" U% B6 dPS, ABS后期能加装, 但达不到原厂表现, 理由很简单: 原厂会根据空车前后轴重, 行驶中的前后轴重比例, 前后卡钳制动力大小, 不同车速与轴重的前后制动力的释放与控制, 前后刹车卡钳内刹车液容积和流速, 车速, 节气门开度, 手动挡还会根据档位, 前后轮转速差, 等等因素, 进行匹配和标定。 而自行加装的ABS通用套件, 只能根据前后轮转速差这一个参数构造触发条件。 |
|