圣甲虫200更换前避震油

松江小胖子

1年半的车， 目前17000公里。主要是上海通勤+江浙皖铺装路摩旅。

0 S  a' M6 f/ @# \最近的3000公里， 感觉龙头有点松垮： 只捏前刹车， 大概每3-4次， 有1次会咯噔一记； 过不平整路面， 龙头感觉有点摇晃， 路面稍差就不敢提速， 特别是最近试驾了Vespa 冲刺和Medley（都是500公里以内新车）， 更是感觉这两台车的龙头紧凑感（车架整体感）特别好。

$ A- K/ `. m& W6 `. i& i! v咨询了车友与几个车行， 一般回答都是压力轴承（吊筋螺母）松动或磨损， 或者前轮轮毂轴承松动。
6 X8 q9 m3 Q2 I( |
$ c# `) P# Y* r* j到总代这里检查了， 前轮轴承并不松动， 抬起车头左右摇动龙头， 也不见松旷。 师傅帮我稍微紧固了转向柱下2个大螺母， 解释不能太紧， 否则转向会发涩， 压力轴承里的弹珠也容易加速磨损。 试车后， 感觉捏前刹车时， 出现咯噔一记的频率降低了， 过不平整路面时的松旷感略改善， 但还是没有解决问题。

5 Q3 t, L, z& P* ^看了圣甲虫版块老帖， 没有这方面的维修经验分享。 再搜车型保有量较大的FLY版块：
+ a; f( }- A8 {- H6 D) C( [
  t, @, c8 _- G$ `* F5 ihttp://www.piaggioclub.cn/forum. ... amp;highlight=fly50
1 W  t1 T6 y# o, e
http://www.piaggioclub.cn/forum. ... &extra=page%3D4
1 s/ |# V, P( S
: ^1 [5 i7 [0 M# {其中“红九洲”车友提醒加注前避震油。 因我的确感觉前避震较软， 所以就想试一下这个思路。
$ n% ^' l  v; d8 q0 `4 p5 b) w
到相熟的车行， 找到老陈师傅， 先观赏他帮一台3W公里的GW更换离合摩擦片+钢片， 一板一眼， 螺丝拆装摆放， 分别调整离合捏手与离合器中心轴的间距， 清洗机件， 机油预浸泡摩擦片，复装， 井然有序， 信心大增。

/ w! K; ~3 N0 w陈师傅检查了我的车， 认为轮毂轴承和转向柱轴承都不松旷， 但是避震行程较长， 从外观上判断， 可能已达极限， 所以捏前刹车会出现咯噔一记。 解决之道是更换避震油。 整个过程约2小时， 需拆前泥瓦， 前卡钳钢喉（有一个线卡固定在前避震挡泥板上）， 水箱前脸（避震顶部有一个固定卡簧， 需要从上面拆）， 前轮。
5 N/ ^2 K; w2 B  r* [! f
拆下避震之后， 需要自制一个10左右的内四角小工具， 用电炮套上小工具， 拆开避震顶部密封大螺丝， 就可以倒出避震油。 比较有趣的是， 一个避震废油呈黑色， 另一个呈黄色， 都比较浑浊。 用量杯测量了倒出的避震油， 一个135毫升， 另一个140毫升。 决定两侧分别加注160毫升左右。 顺便清洁润滑了一下前刹车卡钳活塞。 建议定期（比如5000公里或半年， 自行清洁一下， 只需要5/6毫米内六角+平头螺丝刀即可）。
. ]- e+ D7 T1 k3 M& S) @4 y
关于新避震油加注量， 师傅解释， 一是避震油本身有消耗， 所以可以基于倒出废油的量， 添加略多一些；  二是复装以后， 如果还是140毫升， 那么过不了多久， 又可能出现咯噔一记的情况， 稍微多加一些， 好手感能维持时间长一些， 毕竟避震内的螺旋弹簧， 已经疲劳了。
% {; ?. u! Y* i8 i  t! v
查了一下TB， 原厂一对避震（分左右）， 600大洋出头， 不便宜啊， 不知有无单独销售弹簧和油封？
' h: j' m, Y/ L$ j4 K! e% o
9 s, J- J) h2 ^- m$ ?装车之后试车， 龙头的紧凑感又回到了新车的感觉， 多次捏前刹车， 始终没有咯噔一记：）， 过不平整的路面， 龙头的沉稳感觉又恢复了：）
) J" l; o' n! G4 l
不敢私藏， 火速共享， 观察2000公里再汇报。

  ^, ]$ [1 q3 ^; O; n! ~整个过程， 没有拍照， 对一个熟练的摩托车修理技师而言， 没有难度。

松江小胖子

0 R* N4 T6 U) h( q2 |# z
避震油， 使用Motul 10W。 TB上80多元1L。
+ ]2 E( a1 G2 @" Y- a  m' I& R
顺便研究了一下避震油， 目前供货主要是Motul这个品牌， 分7.5W， 10W， 15W， 20W几个规格， 红线更是有2.5W和5W的超稀薄规格。

9 ]" }6 u# n: Q' q网上抄录一些避震油知识：

( p: Z! j8 Q) _+ v, I! n, A减震油通常粘度标准为7.5W，10W，15W,也就是我们说的稠和稀，15W是稠，7.5W是稀，10W是折中，稠的减震油会让减震阻尼加强，比如原减震设定的阻尼大小，配的是7.5W减震油的，那么你加15W的减震油进去，减震油稠了，通过阻尼孔的时候速度慢了，减震的下沉和回位那就变慢了，加15W的减震进去，避震会显的变硬，阻尼感强。同样加7.5W的减震油会让避震阻尼变小，减震显得软了，下沉和回位变快了。但有的一些特定的减震是不一样的。

8 h. N+ ?0 H  i2 J) g6 I$ C5 zMEDIUM FORK OIL 含有抗磨擦添加劑， 減少滑動阻力 防止內部零件磨損和腐蝕。該產品可以和LIGHT FORK OIL FACTORY LINE 混合，以達到要求的避震機硬度。 保護墊圈， 使避震滑動平穩 。 抗磨損，防止泡沫生成及抗腐蝕 。 符合美國汽車工程司協會和/美國運輸部的下列標準 10W 兼容性 所有可伸縮前叉 。 合成型用于赛车赛事的液压介质。 专为SHOWA、KAYABA、OHLINS、WP前叉及各类普通式和倒置式前叉而配制。 含有MOTUL独家开发的添加剂，使其运动更加顺畅自如。

松江小胖子

ol321 发表于 2017-5-17 23:27
. {0 N/ v2 X5 ~. U, R% H一直感觉甲虫过坑龙头会左右晃不沉稳，高速风大龙头发飘也会晃，不知道是否与避震有关。

# ]: x, ^/ e* |% o( F+ o9 R
  Z* s7 M- Z0 U( M* Q, R) V8 q跟另外一个虫友交流过， 他同时也开其他品牌的踏板， 感觉虫子的前避震， 从新车开始， 就比较软， 但还不到你叙述的程度。 我也试过他车， 当时1W公里不到， 龙头整体感不错的。
  S# ]6 T9 S  o: _5 Y/ [
5 v) A# f& T( I0 t  m3 O+ G你叙述的情况， 可能找虫友， AB互换， 体验一下， 才能判断， 毕竟虫子整备质量=154KG， 已经比雅马哈YBR250档车都要重。我提车时， 驾驶操控感觉， 比FLY125和本田摩羯125要很多（提速， 转弯， 车架整体刚性， 前避震的软硬阻尼， 等等）， 只是到了最近3个月的3000公里， 发现龙头操控感有明显下降。

新车时， 后避震就感觉偏软， 1人（95KG）+ 20-30KG行李（含尾箱）， 有时就会触底， 调节到3档， 触底基本不再发生了。
7 V. u& p4 W7 O( Y$ U# C
http://www.piaggioclub.cn/forum. ... hlight=%B1%DC%D5%F0

这里找到一个虫友的帖子， 说新车300公里， 单人就感觉前避震触底； 带55KG的背包， 后避震也触底。 不过跟帖几个， 反映不一， 看来虫子的前后避震的确偏软， 且存在个体差异（当然也有车主的主观感受因素）。

' i# I. o# @$ E+ w9 O, w" C" d& yhttp://www.piaggioclub.cn/forum. ... F0%D3%CD&page=1

! A2 J9 X& ^5 \. ~) g' i7 ]这里找到一个更换RA1前避震油的帖子， 有详细的避震分解照片。 RA1的弹簧是变间距的， 有上下方向之分； 虫子的弹簧是等间距的， 无上下之分。 后面跟帖也提及拆避震要拆RA1的面板， 方便拆避震顶部一个固定卡簧， 而且避震上方的密封螺丝需要用特殊工具才能拆下。 帖主还用专用清洗液， 清洗了避震内部， 我省略了这一道工序。

" B' F$ Q& `' i; _# M# rhttp://www.piaggioclub.cn/forum. ... hlight=%BC%F5%D5%F0
前程版主早几年的更换FLY125 前避震油帖子， 有详尽的照片， 我学他， FLY与虫子双修， 没办法，榜样的力量是无穷的：）
; ?# a7 |9 |* i  w
找到了维修手册上的前避震分解图， 我记得弹簧是上下径向+钢丝直径相同， 间距相同， 所以不分上下。
+ m+ m7 K2 u& `( W# N4 W2 d

登录/注册后可看大图

松江小胖子

无解。

虫子的发动机和传动系统， 针对高转+高速设计， 低速时，表现不尽人如意：
# d# i- [% c( c' u6 F
1. 皮带箱有杂音， 碗公如果受过高温变蓝之后， 更明显
6 O( i2 u; W) m8 i2. 0-30公里速度提速比较肉
' Y" D9 k6 o9 o6 C1 A4 }3. 高速骑行状态， 松油门， 后离合咬合释放较早， 便于滑行节油

我换了847皮带， 比装车856皮带短了9毫米， 怠速时， 肉眼可见打皮带箱的现象消失。 目前跑了5500公里， 耐性用有待验证。
' Z$ ?5 [  n9 n" N) Y/ t- Q. R
; o' u6 E0 a+ i( I8 h% k* u后避震我调节到3， 硬。 之前在出厂1位置时， 有时会触底。
0 g. p7 E0 ]/ e' ^. h, O4 Q
9 C0 o: h5 p+ K" m- m前天骑行另外一个车友的虫子， 他调整到2， 效果不错。
" N: \6 d+ P$ l: f+ y; x7 d

松江小胖子

更换避震油之后， 行驶了5000公里， 期间感觉咯噔一记的情况又出现， 经检查， 是前轮固定螺丝松动， 紧固之后就OK。
5 D0 O3 H* z# j) A
但过了一段时间， 又出现咯噔的情况（频次比更换避震油之前要少很多）， 避震外表无漏油痕迹。
/ ]( r/ `& u2 v; V" R+ q
, g( [) ]0 ^; i1 M2 A, ^另外转向有些卡涩和异响， 疑似压力轴承弹珠磨损。 其他车友也谈及刹车钢喉在面板内某一位置有摩擦， 打算周末动手拆开整修一下。
! n8 e; |: K& b8 B$ O7 ?
淘宝上有卖避震油封， 80一对， 相比其他车型， 小贵（油封应该是通用标准件）

松江小胖子

15W的可能太稠了， 避震可能会很硬。

松江小胖子

847皮带， 我另开贴讲， 这里不多说， 就三点：
3 W) R! r6 Z, X& ~* M9 S
1. 便宜 - 可以说是性价比之王
2. 解决了原厂856026皮带怠速+低速+起步打边箱的情况
1 h" y- H8 M: O9 O9 u1 U9 s3. 寿命估计15000-20000公里左右（基于1W公里行驶后， 宽度磨损+齿间裂缝观察）
2 W2 r9 L& I% z& ?! P3 V' Q1 ]' q

松江小胖子

kalpa 发表于 2017-6-2 23:38
按照楼主的方式去更换了避震油，效果极好，一句话，终于在虫子上找到什么叫阻尼，什么叫回弹了。特意回来感 ...

不谢！
- ?$ h: N2 S: I. M
# C. u( o% b/ K) _4 C/ M就是不知能用多久。
$ N# d( C; N( K. l& W6 W. b% Z
) k. }  @! D0 j. W: ^周边蛮多车友反映虫子的前避震偏软。
2 f% Z) x# @6 o1 e% Z
除了避震油， 避震本身结构， 还有弹簧性能， 也很重要。

松江小胖子

出厂位置是最软， 向上调节， 预压缩避震行程， 变得稍硬一些。