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[引擎动力] 改了187烧马达'你们会这样吗

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楼主
发表于 2017-2-22 13:13:06 | 显示全部楼层
如果直接改187   会造成缸压过高  压缩比增大  会对马达、马达头、电瓶造成一定影响
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沙发
发表于 2017-2-22 13:19:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 阿宇.BG6ITR 于 2017-2-22 13:26 编辑 / J3 v, q2 |$ L. k/ b( H1 K, h
gujiacan 发表于 2017-2-22 13:183 n7 ]- E0 R! ~7 \  C
那还要改哪些呢
9 h4 e. [0 m2 f! P, D7 W5 s
4 ^6 D7 H0 q1 u( ~
加微信方便吗?
' F$ u0 i% v  |+ Z( z
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地板
发表于 2017-2-22 19:32:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 阿宇.BG6ITR 于 2017-2-22 21:30 编辑
) N# Q" \7 V8 W- t% j3 r
xiaodu 发表于 2017-2-22 17:481 x) j0 q, C& F8 H0 n
宇哥也在部落回复解答一下这个问题哈

) M3 Z& B& Q6 Y$ F7 R
& M5 I( g% l# V0 }$ Q( [125cc实际排量大约124.015cc   原车压缩比为:10.1-11.1:1      计算得出燃烧室容积大约为12.3cc     用缸压表检测气缸压力为13个压   改完187cc气缸以后缸压升至15个压左右   在燃烧室没有增加的情况下   187的压缩比应该超过原车很多  由于压缩比增加  马达工作负荷增大  寿命也会相应缩短
& W: P% m! T( l1 l3 [" R. g3 [( e! ]" P$ y, a% T, f

) U# c; j+ O9 L( m9 W/ o+ n$ k: v

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