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冲刺刚提车半年不到,详情请看穿越帖子。
4 H1 m0 Y- i8 A9 Nhttp://www.piaggioclub.cn/forum. ... d=166955&extra=
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" n+ k6 b/ y: c$ P# {4 P) N+ G- M转眼年底,手里稍微活络了一点,又想要折腾了。冲刺骑了2000公里,市区驾驶体验还是很舒服的。只是偶尔去郊区父母家,感觉动力还是不够爽。/ y I2 B/ K0 {8 W( F8 f2 h+ a
原计划想要再买一辆Kawasaki忍者650,但是上海的牌照实在伤不起,连驾驶区域受限的沪C也已经在一年多的时间从2万多涨到了8万,上外地牌照又麻烦,最后决定还是冲刺卖了退牌,换300的Vespa。争取明年年底如果发财了,再买挡车。
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0 N) I+ G( @. {- L, i提车性价比较高的旅行版(含前后货架),颜色不是运动版的红色或者蓝色那么跳和漂亮,但是想想自己奔四的年纪,低调点也可以。第一辆本田佳御110可是开了5年多5万多公里,争取这次的Vespa 300,也能开久一点。
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* M0 n# z8 L6 I% U/ M& ?装了Ram mount手机导航架(群里优惠价441元),也买了一个国内山寨的架子(95元)装Sony运动摄像机,Ram的做工确实好一点,国产山寨的价格确实实惠。
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淘宝买了Artago的Vespa专用碟刹报警锁(590元),这个亏了,后来才知道群里也有卖,还是610元9折。
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身高172,开冲刺时,车身比较窄,载人时可以双脚全脚掌着地。7 B4 A; [$ o& x7 }! I+ `
300旅行版车身宽了很多,坐高好像又高了1cm,载人时自己的小腿刚好会撞后座脚踏的位置,看到淘宝有脚踏向后延伸的改装套件(1100元),感觉有点贵,而且超级难看。最近载了几次,通过自己摸索,找到一个方法,每次车停下落脚时,立即屁股往前移动一点,然后再往前落脚支撑,就可以不碰到后座的脚。而且300的后座两侧车身很胖,后座的背包抱怨,需要腿外展很宽,乘坐人的舒适度不是很舒服。但是另一方面,由于避震和轮胎比之前小排量的车舒服,过个坑之类的感受相比小排量车还是更舒适的。
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3 C8 G- b! J9 ]- L/ i) ]' L市区驾驶,感觉车身变宽,灵活性不可避免的低于冲刺,但是也还不会差太多,毕竟还不是大踏板。
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郊区行驶,感觉那叫一个爽,起步加速比冲刺舒服很多,80以上还可以轻松地加速。
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现在在犹豫,要不要装尾箱,去试了GIVI的箱子,确实难看,附上GIVI箱子的图片,容量确实大,很实用,但最终还是放弃。# v- L3 [' V+ L( H. T6 j, I* @
现在考虑装原厂尾箱,或者加装一个功能性强一点的尾包,增加实用功能性。7 E8 e2 t, B# h, `
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保险杠也想装,感觉旅行版前后货架,配合保险杠,全车金属感很不错,但是原厂后保险杆接近3000元的价格,我还是继续考虑一阵。7 y1 O2 i" ?8 f+ X/ E
0 y( K/ Q* Y7 ?) ? I4 S! F1 `( ?第一次加油工加油,塞在里面自动加,到跳枪时,尽然直接喷出来很多油,马桶里都喷了很多,上国外论坛查了一下,发现是通病。
5 u4 Y( B2 ~, ~! N' S今天第二次加油,开到刚剩1格油,自己加,控制加的慢一点,没有喷出来,加了7升,以后尽量每次都自己加。3 n& W ]% |9 t( Q; ~+ x0 B, |
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暂时就这些感受,后续继续追加使用报告。
! @; r9 [5 K* P希望同Vespa车友多多沟通交流!
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