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0 v, j4 Q3 Q# |& K+ c许多司机鉴别机油油质是否变坏,是不是刀客换油期,仅凭经验和油的外观,这虽然有一定的帮助,但不全面、不科学,认为油色变浅就该换油了,这样分析并不完全正确,一般判别机油是否变坏,分三步:
W- x" I6 P) ^9 ?(1)看色闻味。首先将废机油放在小玻璃瓶中,观察机油外观,如果颜色变深、油质变稠、不透明,静放一段时间后瓶底沉淀物多,机油已有变质倾向(机油仅色变深些,还保持透明,流动性好,不一定是质变,油可能是添加剂颜色引起的)。其次闻味,一般新机油味道不大,五刺激味,如果机油味浓且刺激难闻,则由变质倾向。# V$ C9 Z: y" w- S) U/ X5 {$ j) q& R
(2)滤纸斑点实验。现场检验油质可用此法,将滤纸平方在垫环上(或杯口中),在热车时采样,从发动机油底壳中拔出油标尺,向滤纸上滴下一滴,在常温下水平放置3小时,得图所示的油斑,扩散环消失,则说明机油已失去分散性,应当换油。
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9 b% b! T2 |0 {0 \# A8 j- _! L未到换油期的油滤纸斑点状况:5 Z. o* o7 K& W! V7 v& s
沉积层——直径较大、油泥沉积物少,为棕褐色。
7 o4 u) F" ~" N扩散层——直径较大,为浅棕色。
2 \; m& a- w# E# ]油层——直径较大,且与扩散层环径距离小。
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0 r1 P, [$ |$ S( S5 y4 L0 D已到换油期的油滤纸斑点状况:
2 F* i7 ?9 ~/ ]沉积层——直径较小,油泥沉积物多,为棕黑色油膏状。
+ `" ?+ z3 j8 w2 U0 x! U5 j扩散层——直径较小,为棕褐色,色较深,且与沉积层环径距离小。' B* k. k! o) I
油层——直径较大,且与扩散层环径距离大。1 d0 K5 F8 W( \
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