摆脱“意式抖动”，POLINI MAXI HI-SPEED 传动上身

genius17

    VESPA GTS的低速抖动和低转速下传动的“咔咔”声是这个车的一个特点。尤其是低速运转时，总觉得动力有些滞后，只有转速拉起来以后才能感觉到那种提速感。对于一般人而已，原厂的这套传动足够用。对于我这种爱折腾的人来说，还是多少有些不爽。正好这段时间一个意大利的兄弟回国，我就委托他老人家从意大利米兰的摩托车零件店里订购了这套POLINI MAXI HI-SPEED传动套件。
    POLINI针对VESPA GTS 有两套套件，一套是这个MAXI HI-SPEED，另一套是4T EVOLUTION。我大体对比了一下这两个套件的区别：
6 T- F' L+ b* D! Q) ]   MAXI HI-SPEED 这个套件是9珠普利盘+后离合大弹簧+原厂高温润滑脂
   4T EVOLUTION 套件是6珠普利盘+改装皮带+后离合大弹簧+原厂高温润滑脂 （GTS原厂普利盘也是6珠）
6 y0 V4 E% l$ L3 g" c   虽然二者差别是一条皮带和前盘珠子多少，但是价格差了1倍。经过研究，EVO套装的皮带跟原厂规格不同，是专用的。MAXI套装可以使用原厂皮带。理论上EVO能取得更好效果。但是考虑性价比，以及对9珠前盘的好奇心，我还是决定了拿下MAXI套装。

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xiaodu 发表于 2016-9-30 14:46
这个真的能解决抖动嘛？
貌似真的不错啊

6 E8 F0 F( X( b- q" v根据我自己的骑行感受是解决了。低速骑行时原来那种震动，以及低速加油门时发动机的空转，还有传动的抖动，基本都消失了。而且发动机在低速时的声音也小多了。我想这个套件应该就是改善了动力输出，在低速下动力损耗降低了。

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anfield 发表于 2016-9-30 14:54
* B! `3 A6 m' y( K6 P# g低速传动时的“咔咔”声，我觉得声音更像是“嗒嗒”声，有点像箱体被什么东西蹭到的感觉。我说的跟G兄指的 ...

没错，那个声音我感觉像是普利盘附近发出来的。应该是一回事。低速的时候这个声音特别明显。这套传动完全没有这个噪音。价格这套是100欧左右，因为我这套是人肉带回来的，所有没有税和运费，折人民币1000不到。如果国内购买，估计不下1K5。

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xiaodu 发表于 2016-9-30 15:26
那效果还真不错，你骑上5000~10000公里的时候再看看效果如何，看看耐用性

没问题，到时候我再测试一下尾速的改善情况和加速时间。

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nitenova 发表于 2016-9-30 21:32
* Z0 Q2 O1 y% t4 O2 U! L后离合碗公和甩块不用改就可以克服低速抖动吗？
" x* Z/ A5 a5 F也想找办法消除抖动的毛病，但是我的注意力主要放在改后离 ...

3 F# L; g3 Q6 t0 l# E: \# J. \当然，全套改动是最完美的方案，应该可以把这个抖动问题基本解决掉。当时我不是没考虑过全套，我就先尝试改动了前盘，没想到效果这么好，这样我觉得后离合和碗公基本可以不用动了，当然抖动还是有，只是在我接受的范围内了。

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lydtyh 发表于 2016-10-16 13:16
这个与马鲁士的传动改件那个好呢？

我感觉效果上应该是不会相差太多。但是从整套动力套件来看，如果你还有改装发动机的打算，那建议你多考虑一下。GTS300这两个品牌都有对应的动力套件，但最终出来的效果，我感觉MALOSSI会更暴力一些。我简单列一下，供你参考：
MALOSSI: 改装气缸+锻造活塞+改装加大4气门缸头+外挂ECU
POLINI: 锻造活塞+改装凸轮轴+气门弹簧+外挂ECU
这两个套件的外挂ECU都默认是搭配自己品牌的传动套件，如果“混搭”的话，很难说效果会怎样。
7 ^0 n" w8 k$ f. n7 v4 I所有如果兄弟今后不打算上以上那套东西，那我觉得选哪个都可以。
另外，从骑行感受来看，我换的这套传动主攻方向是提速，比原车快一些，尾速的影响不大，依然可以拉到120以上。

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suixincool 发表于 2016-11-15 21:29
好东西啊，1000不到能改善那么多，大补品。
另外请教一下楼主有没有刹车的改装方案，觉得vespa300刹车软。

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我的建议是更换好点的刹车皮，比如日本的vesrah，意大利的malossi，效果会有不错的提升。原厂的刹车皮说实话真的很一般，还不便宜。另外也可以考虑改malossi的刹车盘。我车也已经改了，制动效果也比原厂要好一点。再一个，更换优质的刹车油，也会提升刹车手感。至于卡钳和上泵，我就不做建议了。vespa改鲍鱼需要转接码，但是有车友反映目前市售的品牌转接码都有较大误差，而且组装时可能ABS泵会碍事（GTV有这个问题）。跟原厂的刹车盘匹配也是个问题。上泵的磅数跟卡钳的匹配也需要有专业的人来做。如果周围没有大神级别的专家，不建议去动刹车系统。你花了4 5000搞的改装，匹配不好手感还不如原厂，而且刹车系统调教不好也容易出危险。另一方面，过于灵敏的刹车对你的前悬挂也是一个考验，稍微一捏拉杆前减震就触底，触底以后的后果你懂的。所有捎带着还需要加强前悬挂。这是一个大工程哦。
所以综上，如果不想大折腾，就把小地方做一下改动，会有一定改善。如果想从刹车系统下手，那就是大工程。
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dishini 发表于 2017-3-7 20:07
& t+ ~7 Q3 a  o7 d楼主测试极速了吗？卖家告诉我极速也能提升

急速我跑过130，但感觉还有余地，只是提速已经很慢了。

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存在於虚无 发表于 2017-6-11 01:32
/ T* h5 K1 J) Z+ c0 a8 B麻烦lz帮忙确认一下，eaby上这个就是你买的一样的吧？我看配件编号都是241.665。链接：http://m.ebay.it/it ...

$ D9 Z% N2 C. [6 w6 @2 x没错，就是这套。

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大眼镜 发表于 2017-6-30 21:45
难道抖动不是因为后面传动？？？真是一个人一个说法啊。。。

抖动跟整套传动都有关系。整前面还是整后面，或者全套都整就看个人喜好啦。

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侃侃 发表于 2017-9-3 17:47
想咨询下这套盘改装之后尾速有多少提升？然后您提到这个改装的普利珠放置是有正反的？那么原厂的普利珠有没 ...

! e8 Q7 E  q; {  c原厂珠子不区分正反。这套盘对尾速感觉没有太大提升吧，130是可以跑到的，再高没有尝试过。感觉这套传动是改善提速多一些。想改善尾速还是考虑尾牙。