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9 a* Q) G/ o, v. |1 U 在实际生活中,我们的摩托车用户常常为机油变“黑”所困惑,不知道这时该不该换油?并且想知道机油为什么变“黑”?
4 H% i o' Q/ r u 在摩托车四冲程发动机中,由于种种原因,均会造成不完全燃烧。在汽油机中这种不完全燃烧产物主要形成黑色的油泥。而这些油泥很容易沉积在油底壳中或聚集成较大的颗粒,这样在油品润滑时就很容易使气缸活塞形成漆膜及积炭,最后导致活塞环卡住或拉缸。因此,机油中就要加入强有力的分散剂,使这些油泥分散在油中而不致于沉积在活塞上,以保证活塞的清净性及发动机的正常运转。, `% a/ I/ A8 B, `( `( Y- C
当然,如果发动机工况不好,那么不完全燃烧就越厉害,机油变黑就越快.
0 ^1 z' b: P* h6 `" G2 t1 a/ V X5 v 另外,由于环保要求,柴油机为了减少氮氧化物而改变设计,因而也增加了烟炱量。
8 u. Y% ]" a* h" t! v 总之,可以从以下几方面理解:2 Y4 P; I, [* E! z
1) 发动机工况不同产生的烟炱和油泥量也不同,因而用同样的润滑油,变黑情况就不一样,这主要是发动机工况不同所致。
3 Q! I, R, h6 T% v. y2) 同一发动机加入不同的润滑油,当润滑油分散性越好时,其变黑越快。以上两种情况均不能由变黑来判断机油好坏。- S# q0 t7 P/ i" J4 T/ M) v8 N0 Q8 E
3) 判断行车的好坏是用内燃机油的换油指标。我国的规格GBT7607-95及GBT8028-94所规定的指标均为粘度增长,酸值增长,磨损(金属含量增长)等来判断,而从未用颜色(即变黑)做为指标。) k" Y) s7 C. K$ K
因此颜色的变化是多方面的,而且无法用来判定油品的好坏或是否可以使用。因而严格按照换油指标来判断才是较为合理的。由于大多数司机朋友和摩托车用户无法通过化验分析确定换油期,一般靠维修站或油品公司的推荐来进行换油。. b: F# }- [' S4 y: L9 L, |! B
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