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嘿嘿,讨论下吧,也帮我涨涨姿势 我自己用的油是按说明书粘度标准SN级别的汽车全合成油,现在圣甲虫和FLY都是用的阿吉普汽车油
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" }; h, n- J9 e, ~2 t$ O摩托车专用油不像你说的全合成油的概念,起码合成油说明了为什么贵为什么好。摩托车机油包装上或者其他的都没看到说为什么摩托车一定用专用油的原因。4 v8 J/ O8 y+ r0 |) f1 t. x- l$ p
' p. q- q1 k' l% t( [% M1 _4 V我说”发动机技术发展到一定程度,当前 机油不能满足需求导致的技术问题“,是说当时出现了打滑的情况,根据情况解决了当时的问题。
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8 t8 i& E$ k0 y不是我用20年前的标准衡量现在技术发展,现在机油至少都SL级别了,SN也是常见。现在也没听说什么车会离合打滑,一个是机油升级了,二个估计离合片材料也升级了。我没有大排不知道大排说明书要求用什么油, 如果春风650要求要用MA2的油,我绝对不会拿普通汽车油换。我一直都是说按说明书上要求的来。不过我看过隆鑫650那大单缸的说明书图片,好像也只是写了机油的标号等级。+ L v' }0 H% @0 \, f. C7 y+ a
0 A7 {0 S1 L% J5 V5 w) m1 d2 W& d至于长期问题,这个我觉得可以看下那些几十年的老摩托,踏板哈雷街车这些都有,到2000年的时候那些古董车起码也有2-30年了,所以个人觉得汽车机油和摩托专用油差别不大。不过这个不做比较了,绝大部分的车都不会用到那么久。
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我认为摩托车油也许有一定的优势但是和汽车机油差别不大,摩托车发展上百年,不可能到2000年才发现摩托车因为转速比汽车高等等一些问题不能用汽车机油对吧。
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: C1 A7 B0 j- b; \* Z& S( t还是那句话,说明书说要用MA标准那必须用,不然就汽机油吧,到处都能买还便宜 |
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