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楼主: prostar
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一个人的游荡(记2015年6月的滇藏行)

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16#
 楼主| 发表于 2016-7-10 10:43:24 | 显示全部楼层
漠沙镇至墨江哈尼族自治县的S218在崇山峻岭间蜿蜒穿行,随着海拔的提升,气温慢慢下降,广阔的视野令人心旷神怡。路旁繁茂鲜艳的三角梅静静地注视着我这远方来客,而久居都市的我,望着这如画风景,不止一遍地问自己“这是真的吗?”% c/ m5 C3 ^+ f# [
$ o) |# m5 ^. J. N( S$ u! u
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17#
 楼主| 发表于 2016-7-10 10:45:40 | 显示全部楼层
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18#
 楼主| 发表于 2016-7-10 19:57:33 来自手机 | 显示全部楼层
kwsln12 发表于 2016-7-10 12:28; O2 D1 b$ Q& o$ ]
楼主太厉害了,拿FLY125跑丙察察线是不是感觉就是自待啊!
) x5 o8 E- i+ `( j  o
fly125走丙察察动力太小,高原反应严重,我是过了察瓦龙,快到第一个垭口时,被迫放弃的。当时海报是3900多米,碎石泥泞路面,油门到底车子几乎不动了,下车推行也推不动,你可以想象一下当时的情景。无奈又绝望!建议250起步去跑丙察察。另外,踏板的底盘太低,真的不是一个好选择!
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19#
 楼主| 发表于 2016-7-10 19:59:09 来自手机 | 显示全部楼层
顽皮的车童 发表于 2016-7-10 16:18
7 K. `- B) K+ }7 ^! z0 i' ^大片,难道在直播中吗?有幸插入,期待全篇,楼主威武

3 }$ [# R& q5 _不是直播,这是我去年6月跑的路线。看到论坛有人问我跑的情况,我才整理发的这个帖子
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20#
 楼主| 发表于 2016-7-11 12:18:26 来自手机 | 显示全部楼层
kwsln12 发表于 2016-7-10 21:08
: N* T, y7 i- `- b我是14年在福贡呆过一年,6月去是雪山融化的时段而且六库去福贡的路上塌方很多,怒江水差不多也是水位最 ...
9 E8 b) r, d3 w% V: @# k
你说的没错,准备下一辆车换成650左右排量的骑跨车再去,车动力小了,人很受罪
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21#
 楼主| 发表于 2016-7-11 12:21:31 来自手机 | 显示全部楼层
豆包包 发表于 2016-7-11 09:26
4 c5 Z( Q& t( Q0 z# P6 x您这一路,确实没少坏零碎儿啊。。。比亚乔这质量。。。

, B" z3 [  y5 w0 ?! r& s5 W- x比亚乔的质量我感觉还可以的,常常是一整天大油门的前进,发动机也没什么问题。至于我说的那些损坏,应该是恶劣的路况超过了它的工作极限了。fly本来就是定位于城市穿梭的踏板车。你硬要它去完成越野路面,那肯定不行
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22#
 楼主| 发表于 2016-7-11 12:27:36 来自手机 | 显示全部楼层
豆包包 发表于 2016-7-11 11:55
4 j( g2 x# g1 v  A  [8 Z8 @# Y车子几乎不动了??? 能成这样?!

! d2 O  w# u( T8 Y  S一点不夸张,油门到底地推车走,也就像蜗牛爬一样!如果说有一点希望能过哑口,那怕是推着过去,我也不会放弃的。大自然的力量是无法战胜的,必须有客观的认识。从怒江六库开始,从没见到一辆踏板车,更别说到察瓦龙了。无论是当地人还是路遇的骑行车,没有一个不感叹的,怎么把小小的踏板开到了这个地方!摩旅是体验,而不是什么征服。
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23#
 楼主| 发表于 2016-7-11 12:36:56 | 显示全部楼层
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24#
 楼主| 发表于 2016-7-11 12:40:22 | 显示全部楼层
17:40到达墨江县城,匆匆吃了晚饭,便继续沿G213向普洱方向前进。夜色渐浓,20:30宿于通关镇。漫天繁星点点8 e/ M4 n& x" `0 E
" d: Q$ Q* Q* J
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25#
 楼主| 发表于 2016-7-11 13:06:18 来自手机 | 显示全部楼层
前程 发表于 2016-7-11 12:54: j) X" A" X2 o
向楼主致敬!继续关注!

8 i0 z- W& b: h" k, z谢谢老大关注
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26#
 楼主| 发表于 2016-7-11 14:18:17 | 显示全部楼层
豆包包 发表于 2016-7-11 13:32. Y6 L7 b8 M( \, v- u
您这一路 调过化油器混合比吗?

! Z& C& A5 p7 P$ ?6 z  R, c; c调节化油器的空燃比之类,只是些皮毛,解决不了根本问题的。我再强调一下,排量才是王道!250过那个路也只是很勉强。要跑得痛快,500起步
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27#
 楼主| 发表于 2016-7-11 14:26:23 | 显示全部楼层
豆包包 发表于 2016-7-11 13:33
8 A. H, h, A" C4 S" {/ H+ ?fly这底盘是我见过 算很高的踏板了 我觉得越野 算不上 但是郊区野路走走 他还是很合适的~1 K4 [/ z5 O- F; L

: B( I3 |" y, l( Z* w. W5 v好吧~ 我也 ...
& |: P& M4 H  O! ?8 a
我开了6年fly,三五百至上千公里的小长途跑了不下十次了,算是对它比较了解。周边随意跑,完全没有问题。但是对于丙察察这个高海拔的非铺装路面(无止境的碎石,浮土,泥泞),最合格的是大排量,高底盘,车身轻,操控好的车型,比如BMW F800GS之类的车。踏板硬去跑,人受罪,车受伤,也就失去了驾驶的乐趣
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28#
 楼主| 发表于 2016-7-11 15:07:56 | 显示全部楼层
受够了动力不足的苦闷,现在一直比较关注中大型排量的多功能车型。最近试驾的15年款铃木DL650很赞,不过对身高和大米都有要求
1 Y/ d6 x1 k0 p4 N* d! q) R" N
4 }5 a- s7 L: I' s( C
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29#
 楼主| 发表于 2016-7-11 15:47:43 | 显示全部楼层
6月4日清晨,出了通关镇,路面平整了不少,山间略带凉意的微风吹拂过脸庞。大货车也不见了踪影,穿行于有些寂静的山路林间,幸福感瞬间暴表!
4 A) E& w, f0 S( l0 `; E. `+ Q" {. c$ D! _
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30#
 楼主| 发表于 2016-7-11 15:56:58 | 显示全部楼层
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