天冷了，车子不容易启动，要搭电才能启动，怎么破？内附意大利小姨子

猪肝 · 发表于 2015-12-31 17:33:28

TREE0008 发表于 2015-12-31 00:38
# X; a- `% |0 g* q* H9 ?* M2 F6 B会不会是寒冷地区机油标号没用对？？

我南京的，也不算寒冷地区，最冷不过零下4,5度，一般冬天早上都在1-5度左右，机油用的就是原厂的机油。标号应该没错。

猪肝 · 发表于 2015-12-31 17:33:54

阿宇.BG6ITR 发表于 2015-12-31 09:14
# _ z2 O0 z/ [$ F/ |( D3 b改187以后，压缩比发生变化，起动机力量不足（电瓶电量充沛，可以弥补）。 gukai6666 ...

那我是不是要装一个凸轮轴减压阀呢？能装的了吗?

猪肝 · 发表于 2015-12-31 17:35:02

zdb007 发表于 2015-12-31 12:14" Y: _0 M& L ~9 } Z
我的也是187 天气冷第一次启动必须电瓶电量充足。缸压不一样了。如果楼主启动时候转速可以了，建议检查下 ...

对，电量要很足的情况下，是能打着。你说的油开关是什么玩意？具体怎么弄能说清楚点吗？

猪肝 · 发表于 2015-12-31 17:37:04

V8MOTO 发表于 2015-12-31 12:31
0 k" ?1 o/ C# A! c本身冬天化油器的车就很不容易启动这是正常现象，电瓶冬天不好用也是普遍的。如果热车就比较好着车，个人建 ...

用的原厂机油，南京一般早上温度也就1-3度吧，也没有低的离谱。
化油器混合比怎么调？
为啥脚启动不能打着啊？力道不够？

猪肝 · 发表于 2015-12-31 17:38:26

处男归来发表于 2015-12-31 15:25
- I; J) j5 n9 K* M8 i7 y我换了个12v12a的电瓶车胶体电瓶，停几天看看好不好打火

我在网上看据说现在新出来的一种叫做“卷绕式蓄电池”很牛逼的样子，说是12V5A的卷绕式电池性能全面超越12V20A的普通电池，但我看了下价格也贵不少，正规厂家的12V5A的卷绕式电池要200多。

处男归来 · 发表于 2015-12-31 17:47:40

猪肝发表于 2015-12-31 17:38
" K4 E [3 u) C( ]7 l1 b' J7 g+ E我在网上看据说现在新出来的一种叫做“卷绕式蓄电池”很牛逼的样子，说是12V5A的卷绕式电池性能全面超越1 ...

我弄下来140元，感觉还不错

阿宇.BG6ITR · 发表于 2015-12-31 17:50:57

猪肝发表于 2015-12-31 17:332 Z" d. L' S$ d" E! r
那我是不是要装一个凸轮轴减压阀呢？能装的了吗?

如果能装上凸轮减压阀会好很多

王老五 · 发表于 2015-12-31 17:51:35

可以考虑加缸头垫，降低压缩比。测一下缸压看看先。

追风ZHE · 发表于 2015-12-31 18:59:18

冬天冷放一夜打不着正常机油化油器电池都有影响至于缸压你找个店测一下看看机油应该问题不大你用10W40 就可以了当然5W 40 更好化油器我感觉方面还是大因你阔钢了之前的化油器混合比一定用不了必须重调（检查电子风门看看加浓不起作用）建议你在调调看电池你天天用的话也不会有问题不超过2-3电池都可以（正常使用保养）

猪肝 · 发表于 2015-12-31 20:09:33

追风ZHE 发表于 2015-12-31 18:592 D9 h+ p* q- H
冬天冷放一夜打不着正常机油化油器电池都有影响至于缸压你找个店测一下看看机油应该问题不大你用1 ...

如果是化油器问题的话，我平时骑应该也会有影响吧，但我只要发动起来一点异样的感觉也没有，非常好，动力杠杠的！
我今天特地做了实验，早上冷车，直接接我汽车电瓶，一下就打着，我感觉还是电压的问题。我的意思不是说全是电瓶的问题，我觉得缸压大是一个很大的因素，因为缸压大了，启动所需的电压要求就高，电池稍微跑电提供电压不足就打不着，冬天特别容易跑电，停一晚上第二天就电压不足就打不着。今天实验说明只要电压够，一把就着。卷绕式电池的优势就在于跑电少，而且放电电压不因为电量减少而减少，始终能保持高压。
不知道我理解的对不对。

lzl · 发表于 2015-12-31 23:06:54

V8MOTO 发表于 2015-12-31 12:31 D$ ]3 i7 P( o4 B; S* t/ c v, P
本身冬天化油器的车就很不容易启动这是正常现象，电瓶冬天不好用也是普遍的。如果热车就比较好着车，个人建 ...

可是俺的fly冬冷天起动更好更快

gukai6666 · 发表于 2016-1-1 00:50:16

老老实实的安装凸轮轴减压阀就是凸轮轴减压阀作用就是方便启动的。。。跟化油器没关系

猪肝 · 发表于 2016-1-1 00:58:51

gukai6666 发表于 2016-1-1 00:50
2 K- ~" e# ~, J" Z& G老老实实的安装凸轮轴减压阀就是凸轮轴减压阀作用就是方便启动的。。。跟化油器没关系

我今天电话咨询了当地一家车友经常去的车行，回复我可以装凸轮轴减压阀，但是手工费就要收300。我想问问装这个玩意儿这么复杂吗？

jingjingxizi · 发表于 2016-1-1 19:09:34

本帖最后由 jingjingxizi 于 2016-1-1 19:19 编辑

电池换大的，机油换稀的，打火时候多按着点，手里也微调油门开度。楼上说的“减压阀”是一种谬论，那东西叫做离心配重机构，靠离心力大小改变甩块的位置，改变力矩来调节凸轮轴平衡。减压阀概念用在早期2T、以及一些柴油机上面。用途是旁通气缸，让启动电机带动曲轴空转，等转速上来后再关闭旁通的减压阀是气缸开始压缩做功。来减少启动电机、电池的压力。

追风ZHE · 发表于 2016-1-1 19:43:02

猪肝发表于 2015-12-31 20:09
' h/ W+ j$ y1 d" o* _; x, O( z, O如果是化油器问题的话，我平时骑应该也会有影响吧，但我只要发动起来一点异样的感觉也没有，非常好，动力 ...

你早晨启动如果用汽车电瓶打1-2次可以大着那化油器问题就不太大但如果还是费劲就综合调整吧机油电池火花塞化油器都一一排查

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