30000多里程打不着火了,

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概述,今年夏天的时侯,皮带在骑行中断了,有出租车司机说会打气门的,也不知怎么个打法,过几天换好备带,照样骑行,只是转速升高5个点我觉,是三星带子,前一个月左右,缸头机油盒被磨漏了,跑机油,是在半道发现的,找地儿加了机油又骑了几天,配件回来换好,后来有一次洗车行为.可是刚刚半个多月前,白天还好好的,早起起来去打火,就打不着车了,换火嘴,检查搞压冒跳火,都正常,但是在不放电时,车把麻手.油管打火会喷油,只是在打火时,好象听不见以前火花放电的声音了,早先是能听见的,到了午间气温升到24度,又慢慢的打起来火了,可是得等一会,才能加起速来.拆过化油器,主喷,副喷嘴都没事,石蜡加浓也没事,加热棒也没事,热的.现在想是不是缸压不足呢,得换缸了呢,这样的话可麻烦了.高手给看看吧.

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& s+ w0 [- b0 m6 ~& w; ?+ r再次总结用车经验,首先来说前面的贴子,我忘记说了,在第一次停车灭火发现漏机油,再起动时,正时小链突然哗的一声响,不过因为当时是热车,能打着火,就没当回事,返回不远处的村里去加机油了,10月18号去楼下贺师父店里换中缸,150的,当机头盖一打开,我用手一提小链就发现,间隙大了,并且贺师父按我的提示对好2V标志的时侯,磁电机外壳箭头是对准了压力开关处,但是当新缸换好后,将活塞旋到上止点,发现箭头是对准压力开关那个缺口处的下沿,所以由此判断,小链确实跳过链,所以当你在气温不高的时侯打火,很难启动,就算是在气温高时能打着车,开使也是很难加起高转,也就是正时以经不对了,所以在这里我再此建意厂家,125缸以经没必要了,但是国家的产业政策确实另厂家头疼.发动机下托架副吊耳联接板子得加长,使副吊耳板子上面的那棵螺丝避开机头回气盒,以免摔车后机头盒偏移磨到那棵螺丝.在这里我再次重申,这个机器的下托架以经在产品招回的范围了,你不能说摔过车,那螺丝就要磨擦到机头回气盒吧,照成这么大的损毁,另外我还劝骑友,当你新车能打着火,而没骑几天就不好打火时,可以考虑换中缸和小链了,我觉这机头小链很差劲.如果因为刚换的啥150缸而没换机头小链,那我也劝你把小链换了吧,再从新对正时,要是有进口机钭小链能换就更好了.图片文件超过300K不能看了,

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邱德贵 发表于 2015-10-14 10:25
楼主，如果存在没机油的时候，跑车，可能会拉缸，不过你先检查一下电瓶！毕竟你的车用的时间也挺长的！

6 {$ X# R. W( [6 F4 t机头链拉跳了,你们都外行,