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车队出游行车队列及手语
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车会规则:参加车会活动相信是很多车友的重要节目。有一定历史的机车会,他们都会十分注重安全驾驶和重视对新会员的照顾,并已建立了一套出车的规则和默契。0 l8 A, I5 d/ Z( Z1 r; g
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( s5 t. t1 b' a' V3 o责任心态:作为车会组织者,必需具有为人父母的心态,尽心维护会员在活动时的人身安全。作为会员,也应该遵重车会规则,营造和谐气氛。 ' w' V* q v% y9 K7 Q
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% [0 Y3 T$ B7 Q" G) u; g% K# ^事前准备:组织者应预早公布路线图,让会员心中有数作好准备。所有人在前往集合地点时都应预早加满油。所以很多车会活动都会约在油站或附近集合。而参加者都应确保爱驹的机件状况良好。
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' m; @$ D0 R0 {, W- E& a1 q车会设备:会员最好备有合法的无线电通讯设备,简单维修工具,拖车电话和急救药箱。会员之间也应该有通讯名单。
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- \4 Y' c0 E: L- g) v管理难题:一般车会活动,车辆数目可能会多至数十辆。人多势众当然高兴,但其实车队数目过于庞大很难管理,也会对其他马路使用者造成不便。当通过交通灯和隧道时,车队都会难免地被切断。3 @7 }4 I: Z/ ]% d w
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小组推进:很多MOTO车安全组织都建议管理车队的最佳方法是把会员编成小组,每组数目保持在四辆至六辆之间。头车和尾车都是熟路的老手,技术尚浅或马力不高的新会员,便会按能力编入队形中,越需要照顾的车友,便应放在车队中较前列的位置。' e7 a, D6 v" u( l: A
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) W R2 I" N+ E维持队形:这是一件安全,但很沉闷的事。车队步伐以符合技术最低者为基。不能随便超车,技术高者不能一展所长,头车要时刻留意有否抛离队员,路上有潜在危险要预早作出提示。尾车的跟车距离不能过贴,并准备随时为新会员提供援助。. i* U+ O3 |9 ^" o: w& _
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0 W0 \1 }5 U9 w领航员的责任最重大,因为车队的步伐由他决定。领航员开快车,尾随队员便会跟随开快。新会员不应盲目跟随领航员,当发觉自己的步伐追不上领航员时,千万别要勉强超越自己极限。堕后是一个很好的讯号,让领航员知道要收慢步伐。 ( p n3 _7 F8 g+ d. b7 J$ F# |
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2 _7 e h6 @/ V) `- ^: q" Q出行队列排列规则:
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