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沙发
楼主 |
发表于 2010-8-31 10:56:10
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常见的大U形山路,切忌酒驾、急行车。
' L- D# c/ G5 _6 X/ F' d1 y ^ 总结这些远行中的不幸故事,除了长时间行驶产生疲劳导致操控失误和在进藏路上的高原反应之外,几乎都与突发的意外有关,而且,很多意外都是无法在事先预知的。譬如山东淄博的几个车手出行途中在路边休息,一辆正常行驶的货车在他们前面突然失控,导致惨剧发生;江苏徐州一个车手在超越一辆拖拉机的时候,拖拉机左边车轮固定轮胎的钢卡突然飞出,这名车手当场身亡……长途行驶,路况和环境不断发生变化,导致事故的几率远远大过日常行车,所以,长途行驶的风险远高于在家门口的日常出行。 @$ g: L7 h. g$ r9 o; `' t
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特技,这是专业训练后才能完成的动作,不要简单模仿就以为自己是车神,那不过是运气。6 W1 G3 r5 X) q8 g9 R" @* j4 g
小心驶得万年船
' M/ F$ d8 `# j p3 `6 ?3 F* B+ _ 上路三分险,对稳定性差和速度较快的摩托车来说,更是如此。怎样才能有效降低发生摩托车事故的概率?在事故发生时怎么减少伤害甚至避免伤害?事故发生后的善后处理应该如何操作?在这一章,我们综合了众多资深车迷、相关专家及其业内外人士的观点,希望能为你的安全行车提供一点有用的信息。
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乡村土路风景别有韵味,小心慢行才能安全通过。
+ T" `7 T# a3 H' I+ b 发生车祸第一时间报警、求救,不要在未确定伤势的情况下,搬运伤者,以免造成二次伤害。配合救援人员疏通道路、运送伤者。( D" v* w9 `4 ^
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% ^' |9 A& S6 `! X' q红灯前,总有摩托车跨过线的跃跃欲试。
( S) ]5 E4 z7 o, k* }8 r- F0 a 小心驾车0 x% a5 v6 g" ~5 ?# Q
悠哉田园间
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, I0 l1 _. J" e: I出去旅行,山中有雾,能见度极差,路面湿滑,行车一定要避开这个时段。
! W( q% c |4 a1 f ^ 导致乡村道路车祸多发的主要因素我们已经在上一章有所介绍,但是,光知道成因并不能有效预防车祸的发生,重要的是如何在“成因”面前从容应对。5 V0 [; S7 |* _" r: Q+ Q! M1 s
保持在对方的视野内。农用车驾驶员们的交通意识淡薄,所以,在与他们同一条路上的时候,我们应尽量远离他们。在无法与他们保持安全距离的情况下不要正面跟随,应视路面情况尽量保持距离在他们的车厢后侧面行驶,这样做的好处是:万一他们因故急停,我们的车能从侧面躲避过去,不至于撞到他们车上。而且,在他们侧后方行使,他们在转向的时候能看到我们,可以避免他们突然转向导致的事故。其实,许多农用车的驾驶员在转向调头的时候都有回头看的习惯,让他们看到我们就是避免事故的最有效方法。
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6 q( S3 \7 u7 R# \; _- \交通混乱的十字街头,骑摩托车左突右进容易造成伤亡事故,一定要缓行。
6 Y; l# H' X5 a; b$ n5 ? 不开斗气车。现在农村里的摩托车保有量已经到了一个相当的高度,农村的摩托车驾驶员的整体素质基本上与农用车驾驶员无异,对他们也不能掉以轻心。在乡村道路上,尽量避免跟超车的农村青年开斗气车,毕竟人家土生土长熟悉家门口的路况,跟这些血气方刚的小青年在他们的地盘上飙车是非常危险的。
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# m3 b9 e1 o* A% _山村小路悠闲行车,突遇村民和小狗是常有的事,不要放松警惕。
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集体出游注意车速和车间距。
1 l9 I. O9 n7 u% F" r9 s 勤用、慎用喇叭。通过村庄的时候,对村中的每一个路口都不能大意,都要鸣喇叭减速通过,此举可有效防止遭遇突然跑出的小孩和大人。看到正前方有小孩或老人,应提前减速并鸣喇叭,切不可到跟前再突然按响喇叭,以防小孩和老人在惊吓中与车子碰撞。遇到前方有大型动物的时候,更要减速谨慎通过,不可惊扰。
! o6 a4 Q. ^" O$ U% [8 d 慎对复杂路况。在农村的夏收和秋收季节,公路上总会有一段一段摊开的庄稼。遇到这种情况要区别对待,对于较单薄且被车碾压结实的秸杆,可以正常通过,如果前方厚厚的一片,一定要提前减速,切不可冒失通过,以免陷在其中或被其中的异物伤了车和人。对于路上晾晒的粮食更要谨慎对待,一定要提前减速并选择 较单薄的地方小心经过,避免在通过 时使用制动,玉米、小麦、大豆一类的粮食外表光滑,如果车速超过40km/h行驶在上述粮食上面,车轮极易打滑。遇到农民在路上翻晒秸杆和粮食的时候,一定要提前减速并鸣喇叭提醒其注意,否则,容易在经过他们身边的时候被他们手中挥动的农具所伤,这一点尤其重要,曾有车手因车速过快被叉秸杆的草叉子捅成重伤, B& q$ L* J n# @4 I
畅游车水马龙中
6 a- p l. Z& ]- z" \% q L 绝不超速,保持车距。城市的道路情况显然比乡镇道路更复杂和多变,但是,在城市中行车的难度却不见得强过乡村。在我们调查到的城市交通事故中,几乎所有的事故都和超速摆脱不了干系。所以,如果能与前方车辆保持适宜的距离并留心后面的车辆,保持在限速标准以下的速度行驶并按要求使用和注意别车的信号装置,你的行车安全系数就会大大提高。
% Y- ]: v" @. H: q 养成不闯红灯的习惯。这是降低事故的不二法门。当然,你不闯红灯不能代表别人同样能够做到,事实上,城市中的非机动车和行人甚至是摩托车闯红灯的现象是很严重的,所以,就是绿灯通过的时候也要留心两侧并小心驾驶。不用违章来为自己制造危险的同时,也要提防因为别人违章为自己带来的伤害,这是在城市里行车时需要特别注意的一点。同时,作为城市用车,良好的车况也是保证安全的一个前提,制动性能的正常、灯光信号的良好绝对不容忽视,必须做到该停的时候停得住、该叫的时候(喇叭)叫得响、转向的时候前后都能得到信号。" O/ E# W9 a6 K
熊出没,注意。行驶在街道上,除了小心提防容易违章的出租车、电动车、行人、自行车之外,也要留心私家车。近年来,私家车在城市里迅速增加,许多私家车主都是刚拿驾照不久的新手,驾驶技术生疏,对交通法规的了解也不够,所以,遇到私家牌照的车辆,小心一点是必要的。1 L }+ h% T5 ]/ i
随时准备应对突发情况。行在街道上,随时都会出现需要减速或停车的情况,为了确保及时发现和处理突发情况,在骑行中除了正视前方,也要用余光观察两侧,并养成用后视镜观察后面的习惯,且不可在行驶中回头。为了确保在第一时间实施制动,手指应该在行驶中搭在制动手柄上,脚尖也不应放在距制动踏板过远的位置。在城乡结合部,路况复杂,路面的管理也不像中心城区那么严格,在这些路段,只要能做到合理控制车速,对路口做到一慢、二看、三通过,安全也会有保障的。
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漫漫无期堵车路,定是前方车祸生。; a" C0 |' V1 U7 K
总之,不论城内城郊,想要安全就不违章并提防别人违章,时刻绷紧防范的弦,除此之外没有更有效的方法了。如果你能做到以上所述,基本可以安全畅游了。
' Q6 v% p o( ^1 Z X R 轻松在路上
3 l# M+ C4 P3 }' ]3 Y L% t 为了完成这一节,我们采访了几位长途经验丰富的资深车迷,其中有驾车到过西藏、东北、云南等地的江苏老车手李光和已有10年长途经验的徐州车手杜启弘。通过综合几位“老长途”的经验和教训,我们得出如下保证长途安全的结论。& M5 s X' W4 P( {) N3 \
长途出行,车辆的选择非常重要:
8 }3 I, \) K3 [; ~ 几人在长途用车的选择上几乎众口一词:单缸车最佳,排量250ml最合适。他们认为单缸发动机结构简单、养护方便,长途行驶中省却了许多保养和调试的麻烦,尤其是搭载单缸发动机的车型重心分布合理,操控起来更轻松便捷,较多缸车而言更节省车手的体力。250毫升级车型动力适中,适合长时间中速行使,动力性能足以胜任国内绝大部分地区的路况,经济安全。一款合适的长途用车,对旅途的安全也是非常有保障的。" d- z* T' |' b
护具必须完备:
' u% m9 N# A8 u* R5 B 具有防护性能的手套、护膝、护肩、护肘,质量较好的全盔缺一不可有了这些护具,摔车时或意外事故中的伤害将会降到最低。
$ h* i g! z7 y# Y2 Q 保证睡眠充足,不可疲劳驾驶:疲劳驾驶时的精力无法集中,遇到突发情况往往不能作出正确的判断和措施,安全难以保证。几个人在长途时的做法是:只要觉得累了就马上停车休息,如果是困了就立刻找个安全的地方睡上一会,保证在驾驶的时候精力充沛。+ E5 u6 `( L1 T" B7 v7 A9 N8 G
合理安排膳食,保证营养摄入充足:$ L e8 @9 G q" _8 q
长途奔波体力消耗巨大,仅仅依靠休息是不够的,如果营养跟不上,身体机能将会随着体力的消耗迅速恶化,最终甚至会诱发疾病完全垮掉。李光说,穷家富路,跑长途要舍得在吃上花钱,不能因为节省委屈自己,吃得好才能玩得好、游得顺。一定要合理计划每天的行程,尽量少走或不走夜路:摩托车的大灯亮度远不及汽车,夜间会车的瞬间眼前几乎什么也看不见,在路况不明的地区是相当危险的。如果迫不得已必须走夜路,尽量选择一辆速度不快的货车,保持安全距离尾随其后,一是用它开道,二是利用它的车身阻挡对面来车的灯光照射。4 }7 n1 G5 Z: H- U- j5 G
休息的时候一定不要在路边,应该找个距离公路不太远的不走汽车的岔路或空地停车:
6 s# q9 x6 t: d3 h 车辆川流不息的公路上随时都会发生意外,在路边停留,安全是无法保障的。如果实在没地方停车但又非停不可,千万不要停在对面来车的司机视线盲区的弯道边,应该找一个旁边有树木的路段,把车子推进树的后面,人也要进去,用树木来阻挡可能失控袭来的车辆。
8 v, i1 _% d0 v$ o9 [6 P& V! s5 N 进山区的时候一定要谨慎对待盘山公路: ~; y$ ?5 l; J# S1 Q
进弯前不要心疼喇叭,必须不断鸣喇叭并减速按道行驶,对面情况不明的情况下千万不要占道行驶;山区的车手初入平原,面对一马平川的路时候千万不要得意忘形、放马狂奔,平原上的路好,但岔路也较多,容易出现突发情况,车速过快是非常危险的。不论在什么路上,跑长途最忌心浮气躁,合理控制车速、悠着劲儿跑才能有效降低风险。
% R0 L; O; f% B 小贴士& d* {$ A3 E8 a# o& x& o
长途中除了以上几点,人的因素也不能忽略。这个世上有形形色色的人,当然也包括坏人。出门在外,尽量避免在人烟稀少的地方停留,住店的时候最好不要选择偏远的小村镇,应去县城以上大的城镇或城市,在不熟悉的地方,夜里尽量不要独身外出。而且,在少数民族聚集的地区,一定要尊重当地风俗习惯,少说话多微笑,避免不必要的麻烦和风险。
3 g' } X- `& G7 [: g 补救, k* f4 E7 p+ o& K" s
这个问题以前很多人问及,其实,一个能紧急避险的驾驶人不是一个好的驾驶人,只能说他是一个有一定技术的驾驶人。一个根本不让紧急情况产生的驾驶人才是一个完美的驾驶人。当然在车祸即将发生之前也有减小人员和车辆损失的方法,比如在制动达到极限时如何躲避和摩托车如何防止正面撞击等方法,但这些都是补救措施,最好是根本不让紧急情况产生。
- ]4 Z4 [+ `, Q( p) g4 K5 v8 N平时驾驶,培养良好的驾驶习惯: Y9 N; R5 N* @- q5 u
1.规范化(要有规范的驾驶姿势、操控动作以及正确的驾驶意识)3 X8 G7 i o6 q7 v# g
2.理性化(学会理性地驾驶车辆)
+ d( y& w) O0 S 3.科学化(了解现代化车辆的特性和高科技配置)
6 |# D, A6 U% o 4.文明化(驾驶摩托车要做到不争、不抢、不斗气)9 z7 h+ o* s& I }3 p9 e M) K; n
理性驾驶& e: H( q6 @* v8 \
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5 Q6 y& L' u4 J7 E一个能紧急避险的驾驶人不是一个好的驾驶人,只能说他是一个有一定技术的驾驶人。一个根本不让紧急情况产生的驾驶人才是一个完美的驾驶人。
& g( e% a! K% W5 ]: ` 在驾驶中没有规范的操控动作和规范的驾驶行为是造成事故发生的隐患。如果一个驾驶人不会理性地驾驶车辆,发生事故是必然的。理性驾驶中要求驾驶人的预见性必须要强,就是通过我们的各个感知器官感觉到环境、车辆、车流、交通状况等情况的变化,然后经过大脑分析做出正确判断。如果判断不清时一定把情况想到最坏,这样你就会减速或停车。所以我们说驾驶车辆不是简单的熟练工种,驾龄再长的驾驶人都随时会碰到前所未有的情况,驾驶车辆是靠脑子的。 |
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