木子西藏行回忆录，献给所有帮助过我，关心过我的朋友们：）--更新至西川新都桥

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不错不错......

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帮顶帮顶帮顶

zhenzhende

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& l- N2 z; F1 b1 Y! Q' I4 ]  d2 R10-4-13 星期二  第六天  荆州至恩施

  j2 ]% ?' O: ~, Q& b今天的既定计划是从荆州到利州。这个计划建立在住宿宾馆老板的建议，他说我今天是可以到的。而且信誓旦旦的告诉我。他们都是这么走的。
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从荆州到宜昌很顺利，宜昌的大桥，从这个月的15日开始，就不再让上摩托了。我刚好赶上一个尾巴。但是桥面的路面质量超出我的想象，原以为会很好，其实真的是不怎么样。但是不论如何，的确是大大的解决了我的时间。

; i! m" d$ a1 u9 P# h' m! _过了宜昌，情况开始不对头了，烂路开始多了起来，而更加糟糕的是，进入巴东地区以后，烂路加上了盘山公路，要么路面被掘开，要么路面上都是很小的碎石。在两次下坡快速压弯导致后轮打滑后，我彻底放弃了。上坡三分之一油门，可以到三十的速度，下坡保持低于三十。

中午，根据现有的情况，修订了计划，决定今天能到施恩就是胜利。因为路旁的牌子明确告诉我，施恩150Km。
没想到，这150公里，让我从下午一点走到了晚上八点半。
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从上面的实例大家可以清楚的看到，很多告诉你路的人，其实只是看过地图，而实际上并没有走过的“理论家”
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! v& x: r& t& O! p早餐，什么名字没有问，反正看着不错，价格也便宜，就两块钱

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东东

强力插入！！！
武汉的车友顶你！

极速bobo

想插入的，真不舍得啊！木子，不着急，好好回忆和索罗。

前程

08年从宜昌跑到鹤峰,300公里的路用了十几个小时,崩溃崩溃.

琴疾剑鸣

看来摩旅最大的障碍是烂路和禁摩  看到木子的所遇到的困难 再想到他骑的可是100的车 真是了不起

米克

这个贴一定要顶

zhenzhende

关于烂路，我帖子上没有极端烂路的照片，因为在那种路面上，我已经完全没有心情下车照相了。大家所能看到的不好的路面，在我此行的眼里，应该还是算是良好路面吧，只要速度可以上到40的，都算好路面。

zhenzhende

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2 ^' h( g# T" W' c# q; J3 q' R: T10-4-14 星期三  第7天  湖北恩施至重庆梁平

& T% H8 S$ s, F- K* w% ]% k三件大事情
( u& S) B$ u* ?今天，发生了三件大事
93号汽油涨价了
在利川到万州的山上遭遇了冰雹
听闻青海大地震
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一早把车子从小旅馆里面推出来，才发现，经过这么多天的长途奔波，尤其是昨天的烂路，我的fly已经快要彻底被泥土覆盖掉了。到处都是干掉的泥巴。
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本想洗一下，但是看看外面的天色，阴沉沉的，也许一会就要下雨了。fly啊，再坚持检查，天气好了就给你洗脸。
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依旧是烂路，现在已经一点脾气都没有了，能保持二十的我已经很知足了。因为超过二十以上，龙头就已经抖动的 非常厉害，手会很快麻木掉。不想关键的时候被振的双手脱把，安全第一。
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1 _) M! u) H2 \$ \' _; f- [这里不得不说说fly的质量不错。318的路烂，只有走过的人才会知道，长兴到宣州，整整100公里以上的烂路，让我记忆犹新，恩施大山上的盘山路加上上下坡的碎石，也是我挥之不去的噩梦。但是，fly还是坚持下来了。虽然只有100的动力，但是依旧比大多数当地的摩托跑的快。

. W  y5 ]/ {; `* [8 H3 A* y! G一次和恩施的摩的交流，他说你看的好快哦，我后面都跟不上你。我告诉他，路上石子太多了，我不敢刹车，怕滑倒……
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下午一点，跨越了湖北和重庆的省界。
重庆和湖北的风景不同。湖北是山多山险。重庆是山多但是缓，而且山中带水，青山碧水，煞是养眼。对了，补充一句，烂路和湖北境内有的一拼。
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在停车照相的时候，渔夫电话询问情况。和他描述了路上的遭遇，尤其是罗田车友和武汉车友的帮助，热情的渔夫同学答应带我网上回帖表示感谢。
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晚上9点，刚刚在梁平安顿下来，就收到重庆地区的乔友短信。
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稍后，比亚乔上海的郑工也打来电话，热心的询问了车子的状况。又对一些我疑惑的问题作了悉心的解答。最主要的是，郑工和我说，如果车子有问题的话，他会为我联系318沿线的售后服务站，为我作最大的支援。
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真的很开心呀，在这里先谢谢各位乔友，也谢谢热心的郑工。无论我是否可以和fly到达拉萨，我都不会心存遗憾了。因为这个过程，已经深深的烙在我的记忆！

2 j/ g* |4 v; J2 o开始爬山了！
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topracing

木子，来给你顶贴

一专多能

占座！！！！再次顶木子
真男人

zhenzhende

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10-4-15 星期四  第8天  重庆梁平--四川南充
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今天的经历比较简单，烂路+爬山。

但是在上午爬山的过程中，感觉到车子的动力非常的不足，在长距离缓坡的地方一度速度降到了15km/h。这一结果让我很是郁闷，以此类推，要是真的上了高原，难不成我还要推车不成？

中午，路过一个小镇，路口因为修路堵车，眼光向左一扫，竟然发现对面的店铺挂着比亚乔的标志。反正闲着没事，要不把机油换了算了。于是马上从排得紧密的车队里面钻出来，把车推上了路基的小店。

师傅很热情，听我说明情况，立刻拿出工具，帮我更换了机油。检查了一下放出来的机油，那是墨墨黑的，而且粘性基本没有了，用手指蘸蘸，感觉和水差不多了。另外滤网上面有好多胶质的东西，也不知道是哪里出来的。

3 g6 G$ O& ]) E换好了道达尔的绿油，给师傅上了几支烟，一起吞云吐雾做好了神仙，就发动车子再次上路。
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$ _% e$ I1 [. W0 B1 D/ J很惊喜的发现，前几天的动力不足的现象不见了，fly又可以45的速度爬坡了。而且后来一连骑了3个小时的山路，动力没有衰减。看来，机油的作用还是蛮大的，尤其是在我这种懒人，上了车除了加油以外就不下来的人，作用尤其的大。
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广告怎么说的来着，加了好油，要不痛了，腿不酸了，爬坡也有劲了，一气跑几个小时也不衰减了……
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快到南充的时候，看到路边的洗车摊，洗摩托车才2块钱，真便宜，赶紧给小驴子洗个澡。冲掉浑身污泥的fly再次恢复了神采奕奕的样子。

& p5 w9 B# C, v8 i$ h6 ?) e因为和简阳的车友越好明天简阳见面，所以今天就不赶路了，下午两点半到了南充找店休息。
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一早出来，依旧是爬山路
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zhenzhende

试一下看看能不能翻页，不然图片太多了打开的慢哦

前程

红色杂质是发动机箱体之间的密封胶！