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p3改全波整流、皓月整流器、氙气大灯全过程

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楼主
发表于 2009-1-8 21:44:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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首先说明为什么要改全波整流:
, c0 F( O0 c, e) o" R3 g7 h8 o1 |! b看看p3的线圈: ^: Y' `5 Z9 ]4 R+ ?4 H
" V4 a  \2 g  c
可以看见,p3的线圈分6级。白色的一级作为触发线圈使用,给点火器做点火触发用。蓝线和黄线之间的3级作为整流器输入使用 。灰线和搭铁线专供交流大灯使用。
* F5 W7 y/ G# N
4 Z0 v; h. h9 d( {那么再来看看,淑女改p3的接线图$ [% A7 H  X* N9 N
  l2 P+ v, x6 f
一根蓝线进整流器,黄线搭铁,灰线没有接。这样接线只有3级线圈给整流器作输入使用,有两级线圈没有使用,时间长了电瓶肯定亏电。
9 y  }7 C- x+ Z9 H3 e% C  E" C4 a$ w% R$ p! g0 T. ^
貌似将黄线和灰线串联起来,可以使5级线圈都给整流器供电。但是这样做也是存在问题滴,看看淑女的全车电路图就知道了。
9 h- h5 A; |& }; ]9 L4 d; s  y
7 t8 |. ?5 m& |9 z) a, B 拿到淑女全车电路图以后,我将每一根线都做了颜色区分,为的是让自己看得更清楚一点。注意看22号的元件,这个就是淑女的整流器。其中,GrBi是整流器的交流输入;Ne是地线;Gr是经过整流器给大灯供电的输出(只经过整流器稳压,没有整流,所以大灯依然是交流的);B是整流器直流输出,给除大灯以外的用电器供电并给电瓶充电;B在整流器内部经过闪光器输出为BIN,然后给转向灯供电。淑女的整流器是非常奇怪的,输出有交流、有直流并集成了闪光器的功能,和我以前见过的都不一样。% N6 C+ w; D, x( k: m- W
看淑女的磁电机可以知道,淑女是全波整流。但是如果要改直流大灯,就要放弃使用Gr,大灯电源线就要连接在B上面。这样打开大灯的时候势必会造成整流器过热,很不安全。
沙发
 楼主| 发表于 2009-1-8 21:47:58 | 只看该作者
今天休息,明天继续!!!
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地板
发表于 2009-1-8 22:16:17 | 只看该作者
如果不安装氙灯改P3会不会有亏电现象啊???
0 P* I1 x$ V8 M7 N6 H* x
% r7 X4 ~% I8 p% R 看来要是改了P3就亏电``那还不如不改!!
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4#
 楼主| 发表于 2009-1-9 08:42:51 | 只看该作者
我已经在摩配买了专用的拉马了,不知道匹配不,今天开始动手!周一就可以上图了!整流器用皓月75w单相全波整流器,还要去买一个闪光器!
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5#
 楼主| 发表于 2009-1-9 08:43:29 | 只看该作者
不安氙气大灯也会亏电,换了整流器,改了线圈就不会了!
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6#
发表于 2009-1-9 11:09:41 | 只看该作者
我亏电亏的严重了大灯一开喇叭不想郁闷啊
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7#
 楼主| 发表于 2009-1-9 13:41:50 | 只看该作者
亏电严重,就改线圈撒,我改成功了以后再高速你怎么改!
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8#
发表于 2009-1-9 17:24:10 | 只看该作者
支持楼主尽快发图与说明!我也待改。
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9#
发表于 2009-1-9 18:26:21 | 只看该作者
改个发动机这麻烦``还要亏电``P3是怎么好哦
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10#
 楼主| 发表于 2009-1-11 22:03:42 | 只看该作者
哈哈,p3的好处就是带油冷器,然后动力足!
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11#
 楼主| 发表于 2009-1-11 22:08:04 | 只看该作者

改直流成功,继续上图!

第一步还是准备充足的工具
: X' M1 X0 @* r- G! K: ~7 x# M % O* I# j* T, r, l1 g1 |5 _. K& A6 \
电线若干
  t9 y5 [3 x5 f) t
" D- j* Z# L; t7 @$ ^9 `1 M0 @冲击起子
' M  _. G8 z- C2 F  ^& r0 V
) g& f' A4 X% f 思飞达氙气大灯(很稀烂的大灯,主要是安定器太差了,容易烧灯泡)
+ d) q% F, a$ P. @- N
8 h' F* t! Z& z, l# `皓月单相全波整流器和线路降耗器% b' J4 S/ u6 u
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12#
 楼主| 发表于 2009-1-11 22:12:57 | 只看该作者

继续,继续,申请版主加精,加精啊!

磁钢拉马(虽然准备了这个东西,但是没有用上,p3的磁钢不需要拉马,用扳手把一撬就下来了。)
0 P1 e( R3 {4 c, {! ~. a! \& S
$ V* [* }, V5 i  |" | 磁钢夹持器,这个是必须的东西哦
0 m& f, ^: i( m6 \" S6 G! G! m
4 p9 L& f3 H" q0 ]+ w: I万应表
9 Z# A' \6 R' l8 @9 @( |  ]
- V6 T) j& z8 R& x) M3m电气绝缘胶带9 h" r3 k1 t+ B4 t2 }" ~

: N8 t) A$ @' P2 H' K电烙铁和焊锡丝% e% S+ P+ l1 N7 Y5 r
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13#
 楼主| 发表于 2009-1-11 22:21:54 | 只看该作者

加精,加精,一定要加精!!!

热缩套管若干。热缩套管是套在电线上面,然后用火烤,就会缩在电线上面,成为保护皮。防止电线漏电的好东西!!!- Q6 M* W. G$ t' U- ?& M9 D
9 U- u8 S4 O" h! h* \
尼龙扎带
/ e1 P7 x2 H5 M+ G9 u' }- } * r" F  N! M# v6 \
插线板和切割机。插线板是必备的,切割机是应对紧急事件用的!' ?/ T0 Q6 B9 \3 D3 s

/ l8 T6 M3 F7 p& N6 B所有工具和材料的全家福。
+ Q* o+ ]0 `5 |: ~  ?; ? 2 J. d( ?  ?  \- ^* c$ t3 Z- V/ x5 Q
开始了,首先当然是,,,,,拆!!!!3 h: x8 @; W. G0 v  K2 O1 M
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14#
 楼主| 发表于 2009-1-11 22:30:35 | 只看该作者

看帖回帖是一种美德!

我拆,我拆,我拆,拆,,拆,,,& T7 n" f& [/ b
. t+ r; x, K0 F8 x8 y
终于露出了磁电机了,拆了将近两个小时!
( D1 }: b& q, z2 V! m ! i% `- C) a9 p: H0 Y7 W
$ e: |  \- S% g# d4 V, V

/ G$ [9 ?+ i" K, `! G# a
, G5 v9 q. Y7 o ) T# z/ X3 R1 S, H) M1 L

! B: ]0 g+ T4 P3 Q/ j8 C & G8 G6 C1 s, C5 L& i
改动磁电机十分接单,改好了以后用万应表测量一下!
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15#
 楼主| 发表于 2009-1-11 22:37:41 | 只看该作者

一定要加精哦!

改动磁电机以后,装上磁钢,试车!
  i8 Z6 h* N: Q
7 r& z' A2 X0 }5 W1 b3 Z试车没有问题,不接整流器的时候怠速输出交流电压在20-30v之间。
6 F/ @7 b% Z5 _6 ^! ?# A2 Q1 i( t2 u下面开始接线  W, X, A  m/ d  I" }# m
# ?$ ^$ J: u4 i# l1 z4 U
新放的电线最好套热缩套管,起到防水绝缘的作用。
. V2 N' @  J# a- D5 v- [
( e% }: s) k4 N, x" {: ^: l接头处也要做好绝缘,漏电后果很严重。. Z; e' m% G9 o1 k1 \
. K# H. S! c* a; i, A& T
布线,顺着原车线路走。
- Z$ q) g1 W! Y
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