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p3改全波整流、皓月整流器、氙气大灯全过程

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楼主
发表于 2009-1-8 21:44:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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首先说明为什么要改全波整流:9 k- C/ K8 V7 K- U4 Q) a# U
看看p3的线圈( b) U3 D; ]3 \( B6 a/ N( Z* h. E

) ?* L) _2 L4 I  ^' s, Z) F可以看见,p3的线圈分6级。白色的一级作为触发线圈使用,给点火器做点火触发用。蓝线和黄线之间的3级作为整流器输入使用 。灰线和搭铁线专供交流大灯使用。" w" I& n3 d, b4 w

& A4 K* |$ ^+ v. _. G! t那么再来看看,淑女改p3的接线图. e* V& F  g9 H. C! X
* a) b/ P3 v4 m! h' h
一根蓝线进整流器,黄线搭铁,灰线没有接。这样接线只有3级线圈给整流器作输入使用,有两级线圈没有使用,时间长了电瓶肯定亏电。
8 H* q' V+ ]4 c1 u. A3 U# ~
* Z$ e: `5 d( x0 n4 a: R* F貌似将黄线和灰线串联起来,可以使5级线圈都给整流器供电。但是这样做也是存在问题滴,看看淑女的全车电路图就知道了。) [1 Q$ H  _0 ^) d
0 J0 k9 E' U& x4 L! `6 ^
拿到淑女全车电路图以后,我将每一根线都做了颜色区分,为的是让自己看得更清楚一点。注意看22号的元件,这个就是淑女的整流器。其中,GrBi是整流器的交流输入;Ne是地线;Gr是经过整流器给大灯供电的输出(只经过整流器稳压,没有整流,所以大灯依然是交流的);B是整流器直流输出,给除大灯以外的用电器供电并给电瓶充电;B在整流器内部经过闪光器输出为BIN,然后给转向灯供电。淑女的整流器是非常奇怪的,输出有交流、有直流并集成了闪光器的功能,和我以前见过的都不一样。
3 C0 n2 }/ ~1 Q6 _看淑女的磁电机可以知道,淑女是全波整流。但是如果要改直流大灯,就要放弃使用Gr,大灯电源线就要连接在B上面。这样打开大灯的时候势必会造成整流器过热,很不安全。
沙发
 楼主| 发表于 2009-1-8 21:47:58 | 只看该作者
今天休息,明天继续!!!
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地板
发表于 2009-1-8 22:16:17 | 只看该作者
如果不安装氙灯改P3会不会有亏电现象啊???1 i8 C( d$ d  v0 ^2 z- H+ W8 I  R  n

* W0 n( R% b) }1 B: l 看来要是改了P3就亏电``那还不如不改!!
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4#
 楼主| 发表于 2009-1-9 08:42:51 | 只看该作者
我已经在摩配买了专用的拉马了,不知道匹配不,今天开始动手!周一就可以上图了!整流器用皓月75w单相全波整流器,还要去买一个闪光器!
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5#
 楼主| 发表于 2009-1-9 08:43:29 | 只看该作者
不安氙气大灯也会亏电,换了整流器,改了线圈就不会了!
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6#
发表于 2009-1-9 11:09:41 | 只看该作者
我亏电亏的严重了大灯一开喇叭不想郁闷啊
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7#
 楼主| 发表于 2009-1-9 13:41:50 | 只看该作者
亏电严重,就改线圈撒,我改成功了以后再高速你怎么改!
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8#
发表于 2009-1-9 17:24:10 | 只看该作者
支持楼主尽快发图与说明!我也待改。
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9#
发表于 2009-1-9 18:26:21 | 只看该作者
改个发动机这麻烦``还要亏电``P3是怎么好哦
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10#
 楼主| 发表于 2009-1-11 22:03:42 | 只看该作者
哈哈,p3的好处就是带油冷器,然后动力足!
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11#
 楼主| 发表于 2009-1-11 22:08:04 | 只看该作者

改直流成功,继续上图!

第一步还是准备充足的工具
; X" h8 `& u0 H- _& w3 ]& Q0 w + }& x6 L! N9 F
电线若干
6 }! I! U& u; Y6 W7 M ; f7 A! l3 C1 w8 O
冲击起子
3 h: \: Y8 A+ c5 f5 E
' O. Y8 p: V/ t6 N 思飞达氙气大灯(很稀烂的大灯,主要是安定器太差了,容易烧灯泡)5 D  `/ c2 M$ X; a5 [  i8 t2 ]; C

7 ^( W, |2 v2 O) Z皓月单相全波整流器和线路降耗器
1 M% @, f  U& x  {
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12#
 楼主| 发表于 2009-1-11 22:12:57 | 只看该作者

继续,继续,申请版主加精,加精啊!

磁钢拉马(虽然准备了这个东西,但是没有用上,p3的磁钢不需要拉马,用扳手把一撬就下来了。)
- w) K( Q1 @1 j! W " X/ M! r6 m' ^' h5 M
磁钢夹持器,这个是必须的东西哦
" f; a, D$ z7 ]$ c! Y$ Y 8 b6 U' I, v9 @; ]( t; Q$ H* b
万应表" a+ W# P8 ^5 R4 s

5 ^- Y- q/ ~. d3m电气绝缘胶带% a) Y' l, i4 |: l. V: b' \

+ w4 V& i" d0 r1 {电烙铁和焊锡丝; t) |# U1 V/ y0 l: f) Z
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13#
 楼主| 发表于 2009-1-11 22:21:54 | 只看该作者

加精,加精,一定要加精!!!

热缩套管若干。热缩套管是套在电线上面,然后用火烤,就会缩在电线上面,成为保护皮。防止电线漏电的好东西!!!. x. _' R) ~- F; y+ H

" C8 G& w6 |% D; L) b& D 尼龙扎带4 A0 G4 ]! l$ D8 [1 V3 Q

3 J0 v4 b5 c  e4 j: S( o0 G/ ~! @插线板和切割机。插线板是必备的,切割机是应对紧急事件用的!
; |& O- o* h3 b
" Q: F& B% J6 d# T3 h; i所有工具和材料的全家福。
  G. e" r5 y* _: F- E) Z, `
" E+ y  }6 ~! c  G4 f# p2 ?% f 开始了,首先当然是,,,,,拆!!!!$ _; {& N/ a$ E+ M
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14#
 楼主| 发表于 2009-1-11 22:30:35 | 只看该作者

看帖回帖是一种美德!

我拆,我拆,我拆,拆,,拆,,,( g8 W2 K8 I! j9 k$ W8 i( U) ?1 [' a% }# a

! L% V0 c$ s; E终于露出了磁电机了,拆了将近两个小时!
  p' w% X" w4 d2 E: G " c0 ~* H1 |2 R1 @
3 c- k7 V6 U! v" y& Q6 ]% T

& w8 j' P' ~+ D7 u$ K) @
2 \# H* t! g6 @
! K9 o  p8 w) w" S9 o( y4 Q* k
, L' b; y; j# D  S
改动磁电机十分接单,改好了以后用万应表测量一下!
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15#
 楼主| 发表于 2009-1-11 22:37:41 | 只看该作者

一定要加精哦!

改动磁电机以后,装上磁钢,试车!
$ ^3 v  k# P; v2 a- ]8 n6 }
2 a; Y2 `. o# }' s1 K# b试车没有问题,不接整流器的时候怠速输出交流电压在20-30v之间。1 S6 S% D" F, y  g- C
下面开始接线2 x0 E: c9 q% D& f2 d5 p6 M: J

  L  D& `' b4 e1 O/ B0 X2 y6 } 新放的电线最好套热缩套管,起到防水绝缘的作用。
  l9 L3 y" b8 M: u8 e4 S6 D" } 3 r8 E: j/ L5 x" \5 Z0 f
接头处也要做好绝缘,漏电后果很严重。
% R" b1 ?- @1 f; X
( Y/ g2 @3 r5 E4 q4 ^1 x布线,顺着原车线路走。
6 B* G/ {6 o2 V; P0 \( |& B
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